[实用新型]一种止推轴瓦

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种止推轴瓦。

背景技术

止推轴瓦是柴油机、汽油机等内燃机以及一些传动机械的常用配件，也是易损件，随着汽车、工程机械、农业机械的发展，内燃机的需求量越来越大，尤其是重型汽车的使用和发展，对止推轴瓦的技术要求越来越高。

目前常见的止推轴瓦主要为整体翻边式和镶边铆合式。整体翻边式的止推轴瓦具有刚性好、装机方便、技术精度高的优点，但是生产成本最高，且由于它的刚性特征，两止推片间的距离是固定的，而止推片之间的距离小了会导致装配困难，止推片之间的距离大了则减小止推瓦与曲轴的端间间隙，散热效果不好。

镶边铆合式的止推轴瓦，是将有凸肩的止推片镶入止推轴瓦本体端部的凹槽中，然后进行铆合固定，再将铆合处人为松动，业内称为激活，以使止推片在轴向上有一定的活动范围，便于装配和延长使用寿命。这种生产方式的最终成品成本比整体翻边式的止推轴瓦略低，但工艺较为复杂，且铆接、激活产生的毛刺必须经过二次处理，否则会影响使用效果。包括这种镶边式轴瓦在内的其他一些可拆卸止推边的轴瓦，另一个缺陷是由于铆合工序导致止推片安装以后与轴瓦本体不可拆分，止推片在生产过程中出现的一些瑕疵会导致整副轴瓦报废，增加损耗的风险和成本。

其他诸如安装时需要借助专门的设备或工具以及由于形状特殊要需占据更大的存储空间等，都是该类轴瓦生产加工过程中常见并亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种结构简单、成本更低、安装便利的止推轴瓦。

本实用新型的技术方案是这样的：

一种止推轴瓦，包括止推轴瓦本体1和止推片2，其特征在于，在止推轴瓦本体1的两个端部各设有一对装配口3，装配口3具有与止推轴瓦本体端面平行的侧边31、轴向延伸的底边32、位于装配口底部的阻挡部33；止推片2的内圆上设有径向的装配凸起4，装配凸起4处的厚度小于止推片2的主体厚度，同时也小于装配口3的侧边31与阻挡部33之间的距离；装配凸起4与止推片2主体部分的厚度落差发生在耐磨合金一侧，该厚度落差大于装配口3上的阻挡部33的宽度；止推片2装配到止推轴瓦本体1上之后，装配凸起4落入装配口3内，装配凸起4的下边缘41卡在装配口3的底边32上，止推片2在轴向上的活动范围受到装配口3的侧边31和阻挡部33的限制。

作为优选方案，装配口3的侧边31和底边32相交处还设有第一缺口34。

作为优选方案，止推片2上，在装配凸起4的下边缘41与止推片2的内圆相交处设有第二缺口43。

因为止推轴瓦本体1上的装配口3与止推片2上的装配凸起4相对应，在装配完成之后，阻挡部33可以防止止推片2从装配口3脱落；

侧边31与阻挡部33之间的距离大于装配凸起4的厚度，所以止推片2可以在轴向有一定的活动范围；

装配口3内，侧边31到端部的距离，小于止推片2的主体厚度（耐磨合金没有减薄处的止推片厚度），所以装配后，止推瓦本体1的端部不会高于止推片2上的耐磨合金表面，从而避免止推轴瓦本体的端部在使用状态下与曲轴的轴肩干涉。

因为止推片2与止推轴瓦本体1之间仅仅是通过装配凸起4和装配口3的配合进行装配，通过装配口3的侧边31和阻挡部33的阻挡实现止推片2轴向活动范围的限制，不需要进行焊接、铆合等处理，手工装配即可，便于装配和拆卸操作；因为止推片2和止推轴瓦本体1在轴向和径向上都留有一定的装配和工作间隙，所以止推片2和止推瓦本体1不需要一一对应进行加工和研配，可以单独进行加工而不存在匹配的问题，降低了加工成本。

附图说明

图1是止推轴瓦的装配状态示意图。

图2是止推轴瓦本体的示意图。

图3是止推轴瓦本体上的装配口示意图。

图4是止推轴瓦本体上的另一种装配口局部示意图。

图5是止推轴瓦本体上的又一种装配口局部示意图。

图6是止推片的正面（耐磨合金面）示意图。

图7是止推片的背面示意图。

图8是装配状态下，装配凸起与装配口沿止推瓦本体所在曲面的剖切示意图。

图9是装配状态下，装配凸起与装配口在垂直于轴向上的剖切示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

实施例1

如图1所示，两个止推片2从两端装配到一个止推轴瓦本体1上，形成一个完整的止推轴瓦。

如图2所示，止推轴瓦本体1的两端各设置有一对互相对称的止推片装配口3。