[实用新型]一种交流电压变送器

说明书

技术领域

本实用新型涉及交流电压变送器是针对客车供电电源即逆变器的输出进行实时测量并把变送器输出的标准信号反馈给逆变器的处理控制单元，从而进行闭环控制，保证逆变器的输出保持在380伏左右，而进行开发的一款模块化器件。广泛应用在各种交流电量测量单元、数据采集单元中，为各种电量的采集提供便捷的传输功能。此类电量变送器广泛应用于配电系统、电力系统、工矿企业、公用设施、铁路配电系统等自动化系统。

背景技术

目前，随着社会的发展，以电力作为动力的客车车辆的使用越来越频繁，客车车辆的更新换代也不断加快，原来的以380伏交流供电制进行设计的客车车辆由于受电网电压波动的影响较大，使用受到了一定的限制，在这样的情况下，以600伏直流供电制进行设计的车辆应运而生，得到了迅猛发展。但是随着用电器件的增加，电网供电的质量收到了影响以及电网电压的波动较大，特别是电力机车在换相期间电压电流变化很大，这样对用电器件影响很大，作为为每节车厢供电的电源逆变器来说更是首当其冲，而交流电压变送器作为逆变器里的核心测量器件，烧毁的情况时有发生，因此对原有变送器进行改进创新就显得尤为必要。

发明内容

本实用新型对原有产品进行了抗干扰处理、高次谐波治理以及增加了浪涌电压吸收电路，从而研制成功了新型交流电压变送器。

本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

一种交流电压变送器，包括：输入交流电压380伏，经过高压电容（C5）、第一电感(L1) 22μH、第二电感（L2）22μH和压敏电阻（RV1）组成的谐波治理及浪涌吸收电路后，交流电压380伏进入产品后，一端接第一电感（L1）22μH、另一端接第二电感（L2）22μH，高压电容（C5）和压敏电阻（RV1）并联后再并联在第一电感（L1）22μH和第二电感（L2）22μH的另一端上，进入由互感器T1组成的隔离电路，再经过AC/DC转换及滤波电路后输出直流电流。

进一步地，优选的是，还设有抗干扰处理单元，包括：集成电路(IC1)、钽电容(C1)1μF/35V、瓷片电容0.1μF/63V，钽电容(C1)1μF/35V一端接在集成电路(IC1)的第五脚上，另一端接地，瓷片电容0.1μF/63V并联在集成电路(IC1)的第六脚和第七脚上。

本发明采取了上述方案以后，将高次谐波治理电路、浪涌电压吸收电路以及抗干扰电路整合进交流电压变送器，制成的小型化模块，提高了产品的精度和抗干扰能力，大大降低了产品的损坏率，用户可直接与计算机A/D、仪器仪表、PLC配接使用。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进行详细的描述，以使得本实用新型的上述优点更加明确。

图1是本实用新型交流电压变送器的产品结构图；

图2是实用新型的一个实施例的客车用逆变电源工作原理图；

图3是本实用新型交流电压变送器的电路图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细地说明，具体来说，如图1、2、3所示，本发明的改进如下：

1) 抗干扰处理：进行了独特的抗干扰处理，抗干扰能力大大增加；

2)  增加了高次谐波治理电路：提高了本产品的输出精度；

3)  增加了浪涌电压吸收电路：大大降低了本产品的损坏率；

其中，图3，下图为交流电压变送器产品图，本变送器输入交流电压380伏，输出直流电流0~20毫安。

其中，在一个实施例中，为客车用逆变电源工作原理图，本逆变电源输入直流电压600伏，输出三相三线制交流电压380伏，本公司的交流电压变送器主要是测量逆变电源输出的交流电压380伏，再把交流电压380伏按比例转换为0~20毫安直流电流，再反馈给逆变电源的控制单元，从而构成闭环控制，使逆变电源的输出始终保持在380伏左右。