[实用新型]一种雨刷或雪刷支架连接机构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种雨刷或雪刷支架连接机构。

背景技术

雨刷或雪刷作为汽车的零件，在汽车使用时发挥着至关重要的作用。雨刷或雪刷常规性结构包括架体，安装在架体上的连接座，连接座用于使架体连接在车辆前挡风玻璃的摇臂上。通常连接座下方还设有一卡座，通过卡座，连接座可以进行更换不同的样式，这样通过不同的样式可以匹配不同的车辆使用。

   因此，具有这种结构的通常为多合一的雨刷或雪刷，也可以叫做通用型雨刷或雪刷，现在市面上有些多合一的雨刷或雪刷，其卡座与架体相连固定是通过架体与卡座对卡的形式来完成，这种卡扣主要体现在架体与卡座一方为弹性卡夹，另一方为凹槽或通孔，这样一对接弹性卡夹卡入另一方的凹槽或通孔即可完成，相对来讲，这种结构比较方便，但是也有不便的地方，主要体现在：

1，脱卸时，弹性卡夹容易卡死在凹槽或通孔内，比较费时费力，并且用力过猛可能会使弹性卡夹、凹槽或通孔有损坏，导致不能使用，从而使整个刷体报废。2，使用时，卡座与架体的受力点主要集中在卡夹卡紧的地方，受力不均，容易引发断裂。

发明内容

本实用新型就是为了解决现有通用型雨刷或雪刷架体与卡座结构不够合理的技术问题。

本实用新型所要解决问题的技术方案如下：

一种雨刷或雪刷支架连接机构，包括架体与卡座，所述架体包括胶条以及夹紧胶条的钢片，卡座的下方为一从钢片两侧包入固定的固定扣脚，其特征在于：所述卡座上方为一T形连接台，T形连接台可与一连接座固定；

T形连接台两侧分别有一向下的台阶面向外延伸与卡座下方的固定扣脚外侧的台阶面形成凸边，所述两侧凸边可与一连接罩固定。

所述连接座与T形连接台固定通过连接座下方所设与T形连接台匹配的滑道，通过从T形连接台端部滑入套固住T形连接台。

所述连接罩与凸边通过连接罩内侧所设的滑槽滑入套住凸边，并通过在滑槽口处连接罩的外侧所设的弹性扣顶住或扣住凸边防其脱离出滑槽。

本实用新型的有益效果如下：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的车用雨刷或雪刷支架连接机构，通过设有T形连接台以及凸边可分别与连接座与连接罩相连，可在区配不同车型时，保证其使用时，卡座的受力均匀，使其使用寿命不受影响，并且，在安装时易常方便，省时又省力，稳定性好。

附图说明：

图1是本实用新型所述卡座的结构示意图；

图2是本实用新型所述卡座与架体的装配示意图；

图3是图2与连接座的装配示意图；

图4是图2与连接罩的装配示意图；

图5是图4另一角度的结构示意图；

图6是图4的断面结构示意图。

具体实施方式：

参阅图1至图4，一种雨刷或雪刷支架连接机构，包括架体（1）与卡座（2），所述架体（1）包括胶条（3）以及夹紧胶条（3）的钢片（4），在架体的两端还设有卡头（11），卡头（11）将胶条（3）与钢片（4）的端部套固，卡座（2）的下方为一从钢片两侧包入固定的固定扣脚（5），所述卡座（2）上方为一T形连接台（6），T形连接台（6）可与一连接座（7）固定；

参阅图4，T形连接台（6）两侧分别有一向下的台阶面（6a）向外延伸与卡座（2）下方的固定扣脚（5）外侧的台阶面（5a）形成凸边（8），所述两侧凸边（8）可与一连接罩（9）固定。

所述连接座（7）与T形连接台（6）固定通过连接座（7）下方所设与T形连接台（6）匹配的滑道（7a），通过从T形连接台（6）端部滑入套固住T形连接台（6）。连接座（7）上方为中间部分设有横梁或在上方两侧座壁上向两侧延伸出连接柱。

参阅图5、图6，所述连接罩（9）与凸边（8）通过连接罩（9）内侧所设的滑槽（9a）滑入套住凸边（8），并通过在滑槽口处连接罩（9）的外侧所设的弹性扣（9b）顶住或扣住凸边（8）防其脱离出滑槽（9a）。在安装时，因弹性扣（9b）的端部与连接罩（9）为一体，弹性扣（9b）弹性活动端方向与卡座（2）凸边（8）滑入滑槽（9a）的滑动方向为同一方向，因此，卡座（2）滑入时不会被弹性扣（9b）阻挡，当卡座（2）全部滑入至滑槽（9a）内时，弹性扣（9b）在卡座（2）最后部分进入后再无卡座（2）的凸边（8）顶置而回弹恢复原状，从而使得回弹的弹性扣（9b）活动端的端部顶入了滑槽（9a）的滑槽范围内，起到了阻挡以及限制凸边（8）脱离出滑槽（9a）的作用。

所述连接罩（9）罩体内侧设有横梁或在上方两侧罩壁上向两侧延伸出连接柱。

卡座通过连接座（7）或连接罩（9）可与不同类型的车辆匹配，特别适用于大众、奔驰、宝马、标志、沃尔沃、福特等车系统，本技术领域内的技术人员应该明白，只要是车辆上的雨刷或雪刷的支架与连接座（7）或连接罩（9）相匹配均可。