[实用新型]一种自动线束胶带缠绕装置有效

专利信息
申请号: 201420826386.7 申请日: 2014-12-22
公开(公告)号: CN204355312U 公开(公告)日: 2015-05-27
发明(设计)人: 刘伟民;曹建辉 申请(专利权)人: 陕西泰德汽车空调有限公司
主分类号: B65B13/04 分类号: B65B13/04;B65B13/22;B65B13/18
代理公司: 西安弘理专利事务所 61214 代理人: 罗笛
地址: 710200 陕西省西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 自动线 胶带 缠绕 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型属于汽车电器技术领域,具体涉及一种自动线束胶带缠绕装置。

背景技术

线束是汽车电器的基本组件,传统的线束制作过程中的胶带采用手工缠绕方式,该方式工作量大、效率低,而目前最先进的开口式自动胶带缠绕机虽然具有线束进出方便的优点,然而其偏心飞轮运动不平衡,导致存在高速运转时振动大、噪音较大,线束张力大等缺点,而且生产效率提高也受到限制,其机器的定点停车和开口传动机构也较为复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动线束胶带缠绕装置,解决了现有的自动胶带缠绕机存在的线束张力大、高速振动大、效率提高有限以及结构复杂的问题。

本实用新型所采用的技术方案是:一种自动线束胶带缠绕装置,包括底板,底板上垂直固联有后立板,后立板上分别设置有大小通孔各一个,小通孔的两侧分别设置有同心固联的电机和带轮,电机连接有开关,大通孔的两侧设置有同心的空心轴和飞轮,带轮和飞轮位于后立板的同一侧并且通过皮带相连,飞轮上设有两个径向对称的凸起,两个凸起上通过铰链分别对应连接有两盘绝缘胶带圈,底板上还设置有支架,支架用于支撑穿过空心轴和飞轮的线束。

本实用新型的特点还在于,

底板上还垂直固联有与后立板相平行的前立板,带轮、飞轮和皮带均处在前立板和后立板之间,前立板和后立板之间通过外壳卡以及外壳相连接闭合,两盘绝缘胶带圈位于前立板的外侧。

开关为脚控电开关。

本实用新型的有益效果是:本实用新型的一种自动线束胶带缠绕装置解决了现有的自动胶带缠绕机存在的线束张力大、高速振动大、效率提高有限以及结构复杂的问题。本实用新型的一种自动线束胶带缠绕装置采用平衡飞轮、双胶带对称缠绕的设计,消除了偏心振动源,通过保护架约束使得线束几近保持在旋转飞轮中心线位置,具有振动小、噪音低、线束受力对称、效率高、结构简单的优点。

附图说明

图1是本实用新型的一种自动线束胶带缠绕装置的结构示意图;

图2是图1的局部剖视图;

图3是图1的侧视图。

图中,1.底板,2.支架,3.后立板,4.线束,5.绝缘胶带圈,6.外壳,7.外壳卡,8.前立板,9.带轮,10.皮带,11.飞轮,12.开关,13.电机,14.空心轴。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型提供的一种自动线束胶带缠绕装置的结构如图1-图3所示,底板1是本实用新型的一种自动线束胶带缠绕装置的基座,后立板3与底板1垂直固联,后立板3上设大小通孔各一个,电机13的轴伸端固联在后立板3背面,其旋转轴穿过后立板3上的小孔伸出,并与带轮9同心固联;空心轴14固联在后立板3背面,并穿过后立板3上的大孔伸出,飞轮11与空心轴14同心,带轮9和飞轮11之间通过皮带10带动旋转;脚控电开关与电机13通过导线相连接,电机13带动带轮9旋转,皮带10传递旋转动能给飞轮11,飞轮11上设两个径向对称的凸起,两盘绝缘胶带圈5与其凸起铰链。前立板8作为安全防护的结构件与后立板3相平行并与底板1垂直固联,运动的带轮9、飞轮11和皮带10处在前立板和后立板之间,外壳6通过外壳卡7与前立板8及后立板3固联为一体。底板1上还设置有支架2,支架2用于支撑穿过空心轴14内孔和飞轮11的线束4。

本实用新型的一种自动线束胶带缠绕装置的使用方法为:把需要缠绕的线束4穿过空心轴14的内孔和飞轮11,然后分别将两个绝缘胶带圈5的带头延轴向并排径向对称粘到线束4上,两手在空心轴14的两端持线并依靠支架2拉直并接近空心轴14的轴线,脚踩脚控电开关,电机13启动并通过带轮9和皮带10带动飞轮11绕空心轴14转动,飞轮11上的胶带自转并同时绕线束4缠绕,手持线束4向左或向右移动,这样就完成了绝缘胶带在线束上的螺旋缠绕,实现了绝缘胶带把多股线捆成一根线束的目的。

通过上述方式,本实用新型的一种自动线束胶带缠绕装置解决了现有的自动胶带缠绕机存在的线束张力大、高速振动大、效率提高有限以及结构复杂的问题。本实用新型的一种自动线束胶带缠绕装置采用平衡飞轮、双胶带对称缠绕的设计,消除了偏心振动源,通过保护架约束使得线束几近保持在旋转飞轮中心线位置,具有振动小、噪音低、线束受力对称、效率高、结构简单的优点。

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