[实用新型]一种助燃器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种节油装置，特别是涉及一种提高油料燃烧效率的设备。

背景技术

目前，随着人类的发展、社会的进步、能源的紧缺和人们对环境的要求，使人们对于环保节能产品的需求越来越重视。对于以燃油为动力的汽车、飞机、轮船、火车、锅炉等各种机械设备，由于一般燃油的分子团颗粒大，在燃烧的过程中仅燃烧分子团的外围，因此，燃油的热值利用率平均不超过38％，因为没有充分燃烧，所以未燃烧的部分造成冒黑烟，污染环境，浪费能源。

发明内容

本实用新型主要要解决的技术问题是提供一种结构简单，有利于提高油料燃烧效率的助燃器。

本实用新型进一步要解决的技术问题是提供一种有利于大分子油料回收的助燃器。

本实用新型一种助燃器，包括：壳体，于所述壳体的下端开有进油口，于所述壳体的上端开有出油口；

于所述壳体内部自下而上依次设置有雾化器、分子筛；于所述壳体侧壁开有回油口，且该回油口与所述分子筛相连通。

本实用新型一种助燃器，其中所述分子筛包括倒置的大锥壳体、倒置的小锥壳体，其中大锥壳体为透气性网状结构；小锥壳体顶部为透气性网状结构，侧壁为密封板；所述小锥壳体同轴设置于大锥壳体内部，且小锥壳体与大锥壳体共顶点；于所述大锥壳体、小锥壳体共同围合成的腔室内填充有滤料；于所述大锥壳体、小锥壳体的共同顶点处开有一油孔，该油孔向下与回油口相连通。

本实用新型一种助燃器，其中于所述进油口、出油口处分别设置有法兰。

本实用新型一种助燃器与现有技术的区别在于，本实用新型一种助燃器在其壳体内部自下而上依次设置有雾化器、分子筛；于所述壳体侧壁开有回油口，且该回油口与所述分子筛相连通。其中雾化器将油料雾化，目的是将油料的分子团变小。分子筛是对雾化后的油料进行过滤，将较大的分子团截留后经回油口回流至油箱，而较小的油料分子团穿过分子筛参与后续的燃烧。由此可以看出，经过本实用新型一种助燃器过滤后的燃料分子团都较小，在后续燃烧阶段的燃烧效率自然就得到了提高。

本实用新型一种助燃器中，分子筛包括倒置的大锥壳体、倒置的小锥壳体；采用倒置的锥形更利于油料的回收，提高了大分子油料的回收效率与速度。

下面结合附图对本实用新型一种助燃器作进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型一种助燃器的半剖视图；

图2为本实用新型一种助燃器中分子筛的半剖视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种助燃器，包括：壳体1，于壳体的下端开有进油口5，于壳体的上端开有出油口6。于进油口5、出油口6处分别设置有法兰，以方便助燃器与其它设备的连接。

于壳体1内部自下而上依次设置有雾化器2、分子筛3，于壳体侧壁开有回油口4。

分子筛3包括倒置的大锥壳体31、倒置的小锥壳体32，其中大锥壳体31为透气性网状结构；小锥壳体32顶部为透气性网状结构，侧壁为密封板；小锥壳体32同轴设置于大锥壳体31内部，且小锥壳体32与大锥壳体31共顶点；于大锥壳体31、小锥壳体32共同围合成的腔室内填充有滤料34；于大锥壳体31、小锥壳体32的共同顶点处开有一油孔33，该油孔33通过油管向下与回油口4相连通。

雾化器2采用已经较成熟的雾化器技术即可，其原理是采用超声波高频震荡1.7MHZ频率，将油料雾化为1～5微米的超微粒子。

本实用新型一种助燃器的工作原理如下：

首先燃油从进油口5注入；当燃油到达雾化器2处时，雾化器2对燃油作雾化处理；然后经雾化的燃油上升至分子筛3处，分子筛3对燃油作过滤处理，较小燃油分子穿过大锥壳体31后继续向上移动；较大燃油分子则被过滤截留，穿过小锥壳体32顶部的网状性结构后汇集于小锥壳体32内，并最终经回油口33回流至油箱。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。