[实用新型]自升式平台的马达力矩预加载装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及海洋工程装备建造领域，特别涉及一种自升式平台的马达力矩预加载装置。

背景技术

对于传统的自升式钻井平台桩腿升降及锁紧系统而言，控制系统中缺少升降马达的扭矩预加载功能，在桩腿升降过程中，力矩从锁紧系统转移到升降系统，将会对升降马达产生瞬时的冲击力，很容易造成升降马达及相关附件的严重损坏，进而影响钻井平台的调试进度，严重时甚至影响平台的整体交付，给船厂造成巨大的财产损失。

对于部分升级后的桩腿升降控制系统而言，虽然增加了预加载功能，但为了确保升降操作的安全性，也需要对所加载的力矩进行检测，以验证预加载的准确性，避免造成升降马达及相关附件的严重损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自升式平台的马达力矩预加载装置，克服传统的桩腿升降控制系统在扭力加载与检测方面的缺陷，避免升降装置因遭受瞬时冲击力而损坏的现象。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种自升式平台的马达力矩预加载装置，包括扭力扳手、操作手柄和马达连接头；扭力扳手具有力矩加载端和力矩输出端，并设有用以显示力矩值的显示单元；操作手柄连接所述扭力扳手的力矩加载端；马达连接头一端适配地连接所述扭力扳手的力矩输出端而可由扭力扳手驱动转动，马达连接头另一端设有用以连接马达输出轴的连接部。

优选地，所述操作手柄、所述马达连接头与所述扭力扳手之间均为可拆卸式的连接。

优选地，所述操作手柄通过一管子吊架与所述扭力扳手可拆卸式连接；所述管子吊架包括两夹持件，两夹持件通过紧固件可拆卸地连接固定；所述扭力扳手的力矩加载端夹设于两夹持件之间，所述操作手柄与其中一夹持件固定连接。

优选地，所述两夹持件为对称结构，夹持件外形呈矩形块状，其侧边设有开口；两夹持件的开口相对，从而夹持所述扭力扳手的力矩加载端。

优选地，所述操作手柄与所述扭力扳手垂直。

优选地，所述连接部包括一轴套，且轴套上设有键槽，以与所述马达输出轴固定连接。

由上述技术方案可知，本实用新型的优点和积极效果在于：本实用新型所提供的马达力矩预加载装置，可对自升式平台的升降马达进行预加载，大大降低了升降装置因遭受瞬时冲击力而损坏的风险，使自升式平台桩腿的升降作业更安全、迅速。同时，该装置制作简单、操作方便、实用性高，对自升式平台的调试具有重要意义。

附图说明

图1是本实用新型马达力矩预加载装置优选实施例的结构示意图。

图2是本实用新型马达力矩预加载装置优选实施例的结构剖视图。

图3是本实用新型马达力矩预加载装置优选实施例的使用状态示意图。

附图标记说明如下：1、马达力矩预加载装置；11、扭力扳手；111、力矩加载端；112、力矩输出端；113、显示单元；12、操作手柄；13、马达连接头；131、连接杆；132、连接部；14、管子吊架；141、夹持件；142、夹持件；143、紧固件；2、马达；21、输出轴；3、传动机构；4、齿轮。

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。

自升式平台包括主船体和可相对于主船体升降的桩腿，在主船体上配备有与桩腿配合以实现升降的升降装置。其中，较常见的自升式平台中，桩腿采用桁架式结构，其上设有齿条。升降装置相应地设置有可与桩腿的齿条适配啮合的齿轮，齿轮由升降马达驱动转动，从而带动齿条升降。

本实用新型旨在提供一种应用于这种自升式平台的马达力矩预加载装置，其实施原理为：在桩腿升降过程中，锁紧装置松开前，通过该马达力矩预加载装置对马达进行扭矩(力矩)的预加载操作，使平台主体的重量传递到齿轮齿条上，这样在松开锁紧装置后，可以有效避免升降齿轮齿条和马达因受到瞬时力的冲击而遭到破坏。预加载完成后，再进行正常的桩腿升降操作。

图1和图2示意了本实用新型马达力矩预加载装置一优选实施例的结构。该马达力矩预加载装置1主要包括扭力扳手11、操作手柄12、马达连接头13和管子吊架14。

扭力扳手11具有力矩加载端111和力矩输出端112，并设有用以显示力矩值的显示单元113。本实施例中示意的显示单元113为表盘指针式，在其他实施例中，也可以是数字式。扭力扳手11的原理及结构可参照已有的扭力扳手，此处不进行具体介绍。