[实用新型]过温保护LED汽车牌照灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及LED汽车牌照灯，具体涉及过温保护LED汽车牌照灯。

背景技术

汽车牌照灯是夜间或者天色比较暗的时候和行车位置等小灯一起打开的用以照亮牌照的灯，一般用于配合警方在夜间跟踪和监视工作。汽车牌照灯按使用材料分为气体汽车牌照灯和LED汽车牌照灯，其中LED汽车牌照灯因其无辐射，无污染，使用寿命长，外形美观，受到国家的大力提倡和人们的喜爱。

现在市面上常用的LED汽车牌照灯，多采用组合三极管或集成恒流IC进行恒流控制。但普遍存在一个问题，即随着牌照灯工作时间的延长，其整体的温度也会随之升高，在无理想的散热情况下，当温度升高到一定值时，会对LED的使用寿命产生致命的影响。我们都知道LED的理想使用寿命为5万小时，但实际使用寿命却是相当的低，其中散热处理不好，LED工作温度过高，是使用寿命过低的主要原理之一，因此如何解决LED牌照灯的散热问题，是提高其使用寿命的关键因素。

实用新型内容

本实用新型所需要解决的技术问题是现有的LED牌照灯散热不好、实际使用寿命低的问题。

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是，提供一种过温保护LED汽车牌照灯，包括灯罩、灯组板、驱动板和塑料外壳，所述灯组板上设有多颗LED灯珠，还包括过温保护组件，所述过温保护组件包括灯组散热器和驱动散热器，所述驱动散热器呈U形板状，所述驱动板固定在所述驱动散热器内，所述灯组散热器的顶面是具有一个与所述灯组板相适配的凹坑，所述灯组板固定在所述凹坑内，所述灯组散热器通过弹簧卡扣固定在所述塑料外壳的上端开口处，所述灯罩卡装在所述灯组散热器上。

在上述方案中，所述塑料外壳的两相对侧面上分别设有开口向下的凹槽，所述凹槽的侧壁上设有滑道，所述弹簧卡扣的下端向上弯折形成折弯部，所述弹簧卡扣的上端所内弯折形成卡钩部，所述折弯部自下而上插装在所述滑道内，且所述卡钩部卡在所述灯组散热器的外缘上。

在上述方案中，所述灯组散热器和驱动散热器采用高导热系数的铝材制成。

本实用新型，在灯组板和驱动板的的底面上新增有过温保护组件，并通过过温保护组件控制温度，当LED牌照灯温度过高时，过温保护组件输出控制信号，降低LED的工作电流，从而降低LED牌照灯的工作温度，使之在一个合理的温度以内工作，以保护LED达到延长其使用寿命的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的工作原理图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做出详细的说明

如图1所示，本实用新型提供的过温保护LED汽车牌照灯，包括自上而下依次设置的灯罩1、灯组板2、驱动板4和塑料外壳7。

塑料外壳7为黑色PC材质，塑料外壳7和灯组板2之间还设有过温保护组件，过温保护组件包括灯组散热器3和驱动散热器5，灯组散热器3采用高导热系数的铝材制成，灯组散热器3的顶面具有一个与灯组板2相适配的凹坑，灯组板2固定在凹坑内，灯组板2上设有6颗LED灯珠，LED灯珠的颗数还可以是其他数值，灯罩1卡装在灯组散热器3上，灯罩1可以起到使光源聚集在一起的作用。

塑料外壳7的两相对侧面上分别设有开口向下的凹槽，凹槽的侧壁上设有滑道，灯组散热器3通过弹簧卡扣6固定在塑料外壳7的上端开口处，弹簧卡扣6的下端向上弯折形成折弯部，弹簧卡扣6的上端向内弯折形成卡钩部，折弯部自下而上插装在滑道内，且卡钩部卡在灯组散热器3的外缘上。弹簧卡扣6采用高强度不锈钢材质，提高牢固性。

驱动散热器5采用高导热系数的铝块，为上端敞口的U形结构，驱动板4固定在驱动散热器5内。

驱动板4由PCB电路板、高精度热敏电阻、整流桥堆、大功率三极管和电阻电容构成，并由电路控制，其上端固定在灯组散热器3的下表面上，并通过线路控制灯组散热器3的运转。

结合图1、图2所示，本实用新型，在使用过程中，电源输入电路，随过LED牌照灯的工作时间延长，工作温度会慢慢升高，当超过阀值时，在驱动板的电路控制下，灯组散热器和驱动散热器开启，输出高电平，降低灯组板和驱动板的导通程度，减少LED的工作电流，从而降低LED牌照灯的工作温度，散热充分的LED牌照灯在工作一段时间后温度即能达到动态平衡，在一个合理的温度以内工作，大大延长了LED牌照灯的使用寿命。

本实用新型，结构简单，使用方便，具有很高的实用性。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。