[实用新型]轻型电动回转吊钩组

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重运输领域，涉及吊装设备，尤其涉及电动回转吊钩组。

背景技术

现有技术的电动回转吊钩组如图1～图5所示。其主要构件为法兰式安装的减速电机(1¹)、吊钩螺母(2¹)、摩擦式安全离合器(3¹)、丁字轴(4¹)、丁字梁(5¹)、齿轮轴(6¹)、齿轮(7¹)、配重块(8¹)和吊钩(9¹)等构件。丁字梁一端支持着减速电机、摩擦式安全联轴器和齿轮轴等构件，另一端用配重块来平衡，丁字梁用销轴(10¹)挂在丁字轴(4¹)的竖轴侧。图3是丁字轴的主视图，丁字轴由水平轴(4¹-1)和竖直轴(4¹-3)用螺栓(4¹-2)栓接而成，水平轴(4¹-1)用于吊挂滑轮组；图4是丁字梁的主视图，丁字梁由多个零件焊接后加工而成；图5是摩擦式安全离合器，由滚子链(3¹-1)、链轮(3¹-2)、摩擦片(3¹-3)、碟簧(3¹-4)、半接手(3¹-5)等零件组成。现有技术的电动回转吊钩组的传动链为减速电机→摩擦式安全离合器→齿轮轴→齿轮→吊钩。输入端为减速电机，输出端为吊钩。当输出端因为吊钩出现过载或阻转时，摩擦式安全离合器通过其中的摩擦片过载打滑，截断了减速电机与吊钩的传动，保护了减速电机不被损坏。现有技术的电动回转吊钩组的不足是：结构复杂、体积和重量大、零部件加工困难、成本高。

因此，开发一种轻型电动回转吊钩组，满足起重机结构轻量化的发展需求是亟待解决的技术难题。

发明内容

本实用新型的目的是开发一种轻型电动回转吊钩组，使其结构简单、尺寸小，重量轻，成本低，能满足起重机结构轻量化的发展需求。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：轻型电动回转吊钩组，包括减速电机、滑轮机构、齿轮机构和吊钩机构，其特征在于：

所述减速电机带有侧法兰和端法兰；

所述滑轮机构包括滑轮轴和滑轮，两组滑轮分别通过轴承安装在滑轮轴的两端；

所述齿轮机构包括小齿轮、支架和齿轮装配，小齿轮通过键固接在减速电机输出轴上；支架为圆台状框架，支架顶面是大圆环，底面小圆环是轴承座，支架顶面用螺栓栓接在减速电机端法兰上，轴承安装在支架底面的轴承座中，小齿轮支撑在轴承上，底面上设盖，盖用螺栓栓接在支架底面上；齿轮装配包括齿圈、摩擦块、压板、内圈、蝶簧和螺栓组，齿圈是外齿圈，齿圈内孔是中间为凹槽的槽型孔；摩擦块是一个圆环型摩擦块，装配时，可沿圆周方向切分成几块安装，圆环型摩擦块外圆是直面，内圆中部是直面，两端是锥面，圆环型摩擦块的外经与齿圈的内孔相配合；压板是环形板，环形板外圆是锥面，环形板上开有螺栓孔，压板为两块；内圈是环板，内圈底部带有凸缘，内圈的外径与压板的内径相配合；摩擦块置于齿圈内孔的凹槽中，内圈置于摩擦块内孔中，两块压板置于摩擦块内面与内圈外圆之间，上压板外圆锥面与摩擦块上部锥面贴合，下压板外圆锥面与摩擦块下部锥面贴合，下压板内孔边缘压靠在内圈底部凸缘上，螺栓组通过上下压板上的螺栓孔将上下压板加紧，在下压板与螺母之间设有蝶簧，上下压板能随内圈转动；

所述吊钩机构包括轭板、吊钩螺母、推力轴承、吊钩横梁、支座、导向轴承、调整套、吊钩、配重块和齿轮罩；轭板是长条板，长条板两端部分别设有轴孔，轭板有两块；吊钩螺母的底面设有推力轴承座；吊钩横梁是方梁，方梁中部开有贯通上下面的轴孔，方梁上面沿轴孔圆周设有凸台，方梁两侧面的中部分别设有耳轴；支座是方形座，方形座上面的中心位置开有阶梯圆凹槽，方形座下面的中心位置开有导向轴承的轴承座，导向轴承安装在轴承座内，上下凹槽底面开有贯通孔；调整套是圆套；2块轭板下端部的轴孔套挂在吊钩横梁两侧面的耳轴上，上端部的轴孔套挂在滑轮轴两组滑轮内侧；