[实用新型]自动化城市交通指挥车

说明书

技术领域

本实用新型属于交通自动化领域，具体地说是一种自动化城市交通指挥车。

背景技术

城市的快速发展使得汽车的数量持续增加，城市交通也变得日益拥堵，有些情况是车流量过大引起的交通堵塞。部分路口小型路口一般不设置红绿灯，在交通拥堵时，无法疏导交通，使交通拥堵进一步加剧。

实用新型内容

本实用新型提供一种自动化城市交通指挥车，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

自动化城市交通指挥车，包括车体，车体上设置剪叉式升降机，剪叉式升降机上安装主机，主机的四面设置红绿灯，主机的顶端安装摄像头，主机内设置电源模块、无线发射模块、无线接收模块、流量传感器和单片机控制电路，电源模块向单片机供电，并通过单片机向其它部件供电；无线发射模块与无线接收模块相连，单片机控制电路分别与电源模块、无线接收模块、流量传感器、红绿灯和摄像头相连。

如上所述的自动化城市交通指挥车，所述的主机内包括与单片机控制电路相连的GSM通讯模块。

本实用新型的优点是：本实用新型可以灵活到达小型路口，并形成临时的红绿灯，到达后通过剪叉式升降机将主机升起，在高处设置指示灯。本实用新型可根据交通状况自动调节时间的功能，还具有远程控制、无线遥控、GSM控制、流量控制等多种控制方式，控制方式更加灵活；采用单片机电路进行控制，便于后续功能升级；根据流量有效实时控制红绿灯，最大程度发挥公路的通过能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型的的原理方框图。

附图标记：1车体 2剪叉式升降机 3红绿灯 4摄像头 5主机。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

自动化城市交通指挥车，如图1和图2所示，包括车体1，车体1上设置剪叉式升降机2，剪叉式升降机2上安装主机5，主机5的四面设置红绿灯3，主机5的顶端安装摄像头4，主机5内设置电源模块、无线发射模块、无线接收模块、流量传感器、单片机控制电路和GSM通讯模块，电源模块向单片机供电，并通过单片机向其它部件供电；无线发射模块与无线接收模块相连，单片机控制电路分别与电源模块、无线接收模块、流量传感器、红绿灯3、摄像头4和GSM通讯模块相连。

下面给出流量感应红绿灯的控制方式和工作过程：

正常情况下，单片机控制系统中被预先写入红绿灯3常规的亮灭顺序及延续时间。交管控制中心可以远程控制摄像头旋转观察范围，通过摄像头4，交管控制中心可以实时了解当前的交通流量，然后交管控制中心有三种控制方式：

a、交管控制中心直接输入指令改变红绿灯3的亮灭顺序及延续时间；

b、交管控制中心根据实时的流量信息输入指令同步、实时控制红绿灯3的亮灭顺序及延续时间；

c、交管控制中心启动流量传感器控制方式。

流量传感器检测到两条道路方向的流量后将流量信息传送给单片机控制电路，单片机控制电路经过运算判断哪个道路流量大，然后会增加流量大的道路绿灯的接通时间，缓解交通压力，若流量传感器检测流量大的道路流量依然很大，单片机控制电路会继续增加流量大的道路绿灯的接通时间，直到两个道路的流量一样大时就不再改变红绿灯3的亮灭顺序及延续时间。

交通警察还可以在现场使用无线发射模块发射遥控信号，无线接收模块接收到遥控信号后，将控制信号传送给单片机控制电路，单片机控制电路根据指令改变红绿灯3的亮灭顺序及延续时间，缓解交通压力。

若由于某些原因使交管控制中心与红绿灯的控制线路连接中断，交管控制中心还可以通过GSM网络(全球移动通讯系统)向GSM通讯模块发送控制短信，根据流量改变LED红绿灯的亮灭顺序及延续时间。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。