[实用新型]高速交通雾区自动化诱导灯

说明书

技术领域

本实用新型属于交通自动化领域，具体地说是一种高速交通雾区自动化诱导灯。

背景技术

在交通领域，高速公路雾段区，诱导灯都是必不可少的。目前应用的诱导灯都采用市电或太阳能全天候供电，然而在天气晴朗、能见度很高的情况下，防雾灯仍正常工作不但不起任何作用，反而增加能源的浪费。诱导灯一般固定安装，检修时需要在高速上进行，不能取下，检修过程的安全性受到车辆的影响。

实用新型内容

本实用新型提供一种高速交通雾区自动化诱导灯，用以解决现有技术中的缺陷。。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

高速交通雾区自动化诱导灯，包括支撑座，支撑座的下部设置两个弹簧卡片，两个弹簧卡片的端部设置固定螺栓，支撑座上部设置诱导灯主体，诱导灯主体底部为转轴，转轴外周设置圆盘，圆盘外周均匀开设数个凹槽，转盘的侧部设置一端开口的筒状的外壳，圆盘和外壳均固定安装在支撑座的顶部，外壳内设置弹簧，弹簧的端部安装顶块，弹簧始终给顶块一个外壳开口方向的推力，顶块的端部安装钢球，钢球其中一个凹槽配合；诱导灯主体内设置定时控制电路、整流电路、显示电路和光敏电阻控制电路，整流电路与定时控制电路相连，显示电路接收定时控制电路的输出信号，光敏电阻控制电路输出与定时控制电路相连。

如上所述的高速交通雾区自动化诱导灯，所述光敏电阻控制电路包括由第一～二二极管、第一电阻、第三电阻、第一电容构成的多谐振荡器，以及由分压电路及第一三极管及第四电阻构成的频闪控制电路；所述显示电路由超高亮黄色发光二极管经串并联方式组成；所述定时控制电路选用555定时器。

本实用新型的优点是：本实用新型通过弹簧卡片方便固定在高速公路两侧护栏上，安全稳定，检修时可以拆卸，在安全地区维修。在雾天或天气异常时，根据能见度的强弱自动关闭或启动交通警示防雾灯并向驾驶员做出视线诱导。结构简单、实用，并很好的起到节能的作用，避免了能源的浪费。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意图；图2是沿图1的A-A线的剖视放大结构示意图；图3是实用新型结构框图；图4是本实用新型电路原理图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

高速交通雾区自动化诱导灯，包括支撑座2，支撑座2的下部设置两个弹簧卡片3，两个弹簧卡片3的端部设置固定螺栓5，支撑座2上部设置诱导灯主体1，诱导灯主体1底部为转轴6，转轴6外周设置圆盘4，圆盘4外周均匀开设数个凹槽11，转盘4的侧部设置一端开口的筒状的外壳7，圆盘4和外壳7均固定安装在支撑座2的顶部，外壳7内设置弹簧8，弹簧8的端部安装顶块9，弹簧8始终给顶块9一个外壳7开口方向的推力，顶块9的端部安装钢球10，钢球10其中一个凹槽11配合；诱导灯主体1内设置定时控制电路、整流电路、显示电路和光敏电阻控制电路，整流电路与定时控制电路相连，显示电路接收定时控制电路的输出信号，光敏电阻控制电路输出与定时控制电路相连。一般情况下，诱导灯主体1在钢球10和凹槽11的配合状态下不能转动，但是稍微用力转动，可以将钢球10缩回外壳7内，从而转动至下一个凹槽11位置，完成转动。根据情况调整诱导灯主体1的方向。

诱导灯主体1内设置定时控制电路、整流电路、显示电路和光敏电阻控制电路。定时控制电路，核心器件为555定时器，用于驱动和控制显示电路中超高亮发光二极管LED的频闪速率，为本实用新型的核心部分。

光敏电阻控制电路，由光敏电阻控制启动和关闭控制器及显示电路的频闪速度。

显示电路，接收定时控制电路地输出信号，采用超高亮黄色LED显示电路，其由超高亮发光二极管LED通过串并联的方式组成。

整流电路，用于为定时控制电路(定时器)提供直流电压。