[实用新型]一种设有雾灯且温湿度可调的车型识别器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车型识别技术领域，具体涉及一种设有雾灯且温湿度可调的车型识别器。

背景技术

目前的公路收费系统都是先对车辆进行分类，再按车型种类收取不同的通行费。通常的办法是采用车型识别仪对车进行分类，然后自动采集通过的车辆的车型信息并提供数据给收费系统，最后按着收费标准进行收费。

车型分类系统必须具备客货分离功能，其中红外测量光幕做车辆分离和扫描车辆外形轮廓，双压电薄膜传感器测量轮胎数量、轴数、车辆行进方向，然后采用轮数、轴数、车型轮廓特征等多特征多信息融合等方式分类车辆类型。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种设有雾灯且温湿度可调的车型识别器，能够在雾霾天使用，提高车型识别器在雾霾天的被识别率，并且能够适应高温、低温、高湿环境，自动降低车型识别器内温度和湿度，确保光幕传感器正常使用。

本实用新型的设有雾灯且温湿度可调的车型识别器，包括：圆柱形外壳、光幕传感器、雾灯、雾霾检测传感器、控制器、双压电薄膜传感器、电源、盖板、风扇、温湿度传感器、支撑杆、底座和2个加热器，其中，双压电薄膜传感器设置在车道上，所述外壳为圆柱体，底座安装在外壳的底部，支撑杆安装在外壳的内部，支撑杆的底端固定安装在底座上，光幕传感器、电源、加热器和控制器固定安装在支撑杆上，2个加热器分别位于光幕传感器的上下两端；雾灯、雾霾检测传感器安装在外壳的外表面上；温湿度传感器安装在外壳的内壁上；风扇固定安装在外壳上端，圆环形的盖板固定安装在外壳的顶端，所述盖板中设有丝网；所述控制器分别与双压电薄膜传感器、温湿度传感器、电源、光幕传感器和雾霾检测传感器连接；风扇、雾灯和加热器与电源连接，所述雾灯为黄色LED灯。

有益效果：

本实用新型利用雾霾检测传感器检测大气中细微颗粒的浓度，并在能见度较小时自动开启雾灯，便于来检车辆识别，并且能够在高温、低温、高湿恶劣环境下使用，能自动控制装有光幕传感器的车型识别器内部的温度和湿度，确保光幕传感器的正常稳定使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为盖板和风扇结构示意图。

其中，1-壳体，2-光幕传感器，3-雾灯，4-雾霾检测传感器，5-控制器，6-双压电薄膜传感器，7-电源，8-盖板，9-风扇，10-温湿度传感器，11-支撑杆，12-底座，13-丝网，14-加热器。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本实用新型进行详细描述。

本实用新型提供了一种设有雾灯且温湿度可调的车型识别器，如图1所示，其俯视图如图2所示，包括圆柱形外壳1、光幕传感器2、雾灯3、雾霾检测传感器4、控制器5、双压电薄膜传感器6、电源7、盖板8、风扇9、温湿度传感器10、支撑杆11、底座12和2个加热器14，其中，双压电薄膜传感器6设置在车道上，所述外壳1为圆柱体，底座12安装在外壳1的底部，支撑杆11安装在外壳1的内部，支撑杆11的底端固定安装在底座12上，光幕传感器2、电源7、加热器14和控制器5固定安装在支撑杆11上，2个加热器14分别位于光幕传感器2的上下两端；雾灯3、雾霾检测传感器4安装在外壳1的外表面上；温湿度传感器10安装在外壳1的内壁上；风扇9固定安装在外壳1上端，圆环形的盖板8固定安装在外壳1的顶端，所述盖板8中设有丝网13，防止异物掉落在风扇里；所述控制器5分别与双压电薄膜传感器6、温湿度传感器10、电源7、光幕传感器2和雾霾检测传感器4连接；风扇9、雾灯3和加热器14与电源7连接，所述雾灯3为黄色LED灯。

雾霾检测传感器4用于测量大气中细微颗粒物浓度，并将测量值传输给控制器5，控制器5将雾霾检测传感器4的测量值与设定的阈值进行比较，当测量值大于设定的阈值时开启雾灯的电源7，使得雾灯3开启。

温湿度传感器10检测外壳1内部的温度和湿度，并将测得温度值、湿度值发送给控制器5，控制器5将测得温度值与预设的温度最大值和最小值进行比较，将测得的湿度值与预设的湿度最大值进行比较，如果测得温度大于预设的温度最大值，则控制器5导通风扇9与电源7之间的线路，风扇9启动，降低外壳1内的温度；如果测得温度小于预设的温度最小值，则控制器5导通加热器14与电源7之间的线路，加热器14启动，增加外壳1内的温度；如果测得湿度大于预设的湿度最大值，则控制器5导通加热器14与电源7之间的线路，加热器14启动，降低外壳1内的湿度，确保光幕传感器在合适的温度、湿度内使用。