[实用新型]一种汽车环境仓试验用尾排连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车性能试验技术领域，尤其涉及一种汽车环境仓试验用尾排连接装置。

背景技术

汽车环境仓是进行室内整车性能测试常用设备，用来模拟车辆道路行驶的温度、湿度、光照、迎面风、海拔等环境条件，以进行整车热平衡及热害试验、空调性能试验等。现在所普遍使用的汽车尾排与环境仓排废管道的连接装置，连接汽车尾排的细管直接伸入口径较大的环境仓排废管道，试验过程中汽车尾气未能彻底的排出环境仓，排气效率低，易造成环境仓内一氧化碳，氮氧化物等有害气体超标，有使试验人员有害气体中毒的隐患；连接装置的底座未有很好的固定，在试验过程中，迎面风机产生的风以及汽车在转鼓上模拟实际路面运行时的振动可能会导致管路连接不稳或者脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车环境仓试验用尾排连接装置，以使汽车排气管与汽车环境仓排废管道紧密连接，提高排气效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种汽车环境仓试验用尾排连接装置，用于连接汽车排气管和汽车环境仓排废管道，其中，所述汽车环境仓试验用尾排连接装置包括：

第一连接部，所述第一连接部的一端开设有一通孔，所述汽车排气管通过所述通孔套设连接在所述第一连接部内；

第二连接部，所述第二连接部为空心柱体结构，所述第二连接部的一端与所述第一连接部的另一端套设连接，所述第二连接部的另一端与所述汽车环境仓排废管道套设连接。

可选地，所述第二连接部的一端的边缘处向外延伸连接有一固定部，所述固定部的一端卡接在汽车环境仓地板间隙中。

可选地，所述第二连接部上设置有把手。

可选地，所述汽车环境仓试验用尾排连接装置还包括：

位于所述第二连接部下方、用于支撑所述第二连接部的支撑部。

可选地，所述汽车环境仓试验用尾排连接装置还包括：

与所述支撑部的一端连接、用于固定所述支撑部的底座。

可选地，所述第二连接部、所述支撑部以及所述底座为一体成型。

本实用新型实施例的有益效果：在本实用新型的汽车环境仓试验用尾排连接装置中，通过第一连接部和第二连接部的配合连接，使得汽车排气管与汽车环境仓排废管道紧密连接，大大提高了排气效率。

进一步地，所述第二连接部的一端的边缘处向外延伸连接有一固定部，所述固定部的一端固定卡接在汽车环境仓地板间隙中，从而避免了汽车试验过程中管路晃动脱落。

进一步地，所述第二连接部上设置有把手，方便第二连接部与所述第一连接部之间的拆卸与位置调整。

附图说明

图1为本本实用新型实施例的汽车环境仓试验用尾排连接装置的结构示意图。

其中附图标记：

1、第一连接部；2、通孔；3、第二连接部；4、固定部；5、把手；6、支撑部；7、底座。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1所示，本实用新型实施例提供了一种汽车环境仓试验用尾排连接装置，用于连接汽车排气管和汽车环境仓排废管道，所述装置包括：

第一连接部1，所述第一连接部1的一端开设有一通孔2，所述汽车排气管通过所述通孔2套设连接在所述第一连接部1内；

第二连接部3，所述第二连接部3为空心柱体结构，所述第二连接部3的一端与所述第一连接部1的另一端套设连接，所述第二连接部3的另一端与所述汽车环境仓排废管道套设连接。

在本实用新型实施例的汽车环境仓试验用尾排连接装置中，通过第一连接部和第二连接部的配合连接，使得汽车排气管与汽车环境仓排废管道紧密连接，大大提高了排气效率。其中，针对不同型号的汽车排气管，可制作相应大小的通孔与之匹配。

进一步地，继续参见图1，在本实用新型的另一个实施例中，所述第二连接部3的一端的边缘处向外延伸连接有一固定部4，所述固定部4的一端固定卡接在汽车环境仓地板间隙中，从而避免了汽车试验过程中管路晃动脱落。

进一步地，继续参见图1，在本实用新型的另一个实施例中，所述第二连接部3上设置有把手5，方便第二连接部3与所述第一连接部1之间的拆卸与位置调整。

进一步地，继续参见图1，在本实用新型的另一个实施例中，所述汽车环境仓试验用尾排连接装置还包括：位于所述第二连接部3下方、用于支撑所述第二连接部3的支撑部6。