[实用新型]一种设有雾灯和减震器的车型识别器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车型识别技术领域，具体涉及一种设有雾灯和减震器的车型识别器。

背景技术

目前的公路收费系统都是先对车辆进行分类，再按车型种类收取不同的通行费。通常的办法是采用车型识别仪对车进行分类，然后自动采集通过的车辆的车型信息并提供数据给收费系统，最后按着收费标准进行收费。

车型分类系统必须具备客货分离功能，其中红外测量光幕做车辆分离和扫描车辆外形轮廓，双压电薄膜传感器测量轮胎数量、轴数、车辆行进方向，然后采用轮数、轴数、车型轮廓特征等多特征多信息融合等方式分类车辆类型。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种设有雾灯和减震器的车型识别器，能够在雾霾天使用，提高车型识别器在雾霾天的被识别率，并且还能够避免重量大的大型车辆通过时地基不稳造成光幕传感器不能有效稳定识别的问题。

本实用新型的设有雾灯和减震器的车型识别器，包括：圆柱形外壳、光幕传感器、底座、控制器、双压电薄膜传感器、雾灯、雾霾检测传感器、电源和支撑杆；所述双压电薄膜传感器设置在车道上；所述雾灯和雾霾检测传感器固定安装在外壳的外壁上；所述底座包括上底板和下底板，上底板和下底板均为圆形，下底板直径大于上底板，上底板中央部分设有圆形凸台，上底板和下底板之间设有橡胶垫圈；所述底座安装在外壳的底部，所述支撑杆安装在外壳的内部，支撑杆的底部穿过上底板的凸台固定安装在下底板上，所述光幕传感器固定安装在支撑杆上；所述控制器、电源固定安装在支撑杆的底部；所述控制器分别与光幕传感器、双压电薄膜传感器、电源和雾霾检测传感器连接，雾灯与电源连接，所述雾灯为黄色LED灯。

有益效果：

本实用新型利用雾霾检测传感器检测大气中细微颗粒的浓度，并在能见度较小时自动开启雾灯，便于来检车辆识别，并且，在安装光幕传感器的外壳的底部设有梯形的底座，并在梯形底座内部设有橡胶垫圈，有利于减少大型重量大车辆行驶带来的震动，有利于光幕传感器可靠稳定地工作，同时，上底板上设有凸起圆台，加大了支撑杆与底座之间的接触面积，有利于提高支撑杆的支撑力度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

其中，1-壳体，2-光幕传感器，3-雾灯，4-雾霾检测传感器，5-控制器，6-双压电薄膜传感器，7-电源，8-底座，81-上底板，82-下底板，9-支撑杆，10-橡胶垫圈。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本实用新型进行详细描述。

本实用新型提供了一种设有雾灯和减震器的车型识别器，如图1所示，包括圆柱形外壳1、光幕传感器2、底座8、控制器5、双压电薄膜传感器6、雾灯3、雾霾检测传感器4、电源7和支撑杆9；所述双压电薄膜传感器6设置在车道上；所述雾灯3和雾霾检测传感器4固定安装在外壳1的外壁上；所述底座8包括上底板81和下底板82，上底板81和下底板82均为圆形，下底板82直径大于上底板81，上底板81中央部分设有圆形凸台，上底板81和下底板82之间设有橡胶垫圈10；所述底座8安装在外壳1的底部，所述支撑杆9安装在外壳1的内部，支撑杆9的底部穿过上底板81的凸台固定安装在下底板82上，所述光幕传感器2固定安装在支撑杆9上；所述控制器5、电源7固定安装在支撑杆9的底部；所述控制器5分别与光幕传感器2、双压电薄膜传感器6、电源7和雾霾检测传感器4连接，雾灯3与电源7连接，所述雾灯为黄色LED灯。

雾霾检测传感器4用于测量大气中细微颗粒物浓度，并将测量值传输给控制器5，控制器5将雾霾检测传感器4的测量值与设定的阈值进行比较，当测量值大于设定的阈值时开启雾灯的电源7，使得雾灯3开启。

当来检车辆从车道驶过，其轮胎压在双压电薄膜传感器6时，双压电薄膜传感器6产生脉冲信号，并将脉冲信号发送至控制器5中，控制器5控制光幕传感器2处于导通状态，进入检测状态，双压电薄膜传感器6用于检测车辆的轮、车轴数量，光幕传感器2用于检测车辆的外形轮廓。

综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。