[实用新型]防护栏支腿焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及自卸车制造技术领域，具体是一种防护栏支腿焊接工装。

背景技术

自卸车的防护栏支腿采用两根圆管焊接而成，工艺路线为圆管下料-弯管-点焊定位-焊接加强筋，由于两根弯管的弯曲半径不一样，以及焊接过程中缺乏有效的夹紧和定位，导致两根弯管不在同一平面上，发生扭曲变形。

本工装采用仿形定位块定位，可有效检查两根弯管在组焊前弯曲半径和长度等是否符合要求，定位后由三组气缸同时对弯管施加压紧力，对弯管采用外加刚性拘束，强制弯管在焊接时不能自由变形，有效控制焊接变形，防止防护扭曲。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术中存在的问题，而提供一种防护栏支腿焊接工装。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种防护栏支腿焊接工装，包括工作台、三个压紧气缸和一个顶出气缸；工作台的台面上固定有四组限位块组，每组限位块组包括两个限位块，其中两组限位块组用于卡固定位工件的一边、另外两组限位块组用于卡固定位工件的另一边；工作台的台面上垂直固定有支撑柱，支撑柱上固定有气缸支架，三个压紧气缸以缸头朝下的方向竖直的安装固定在气缸支架上，其中位于两边的两个压紧气缸分别用于压紧工件的两边、位于中间的压紧气缸用于压紧工件的折弯处；顶出气缸以缸头朝上的方向竖直的安装固定在工作台的台面下方，并且工作台的台面上正对顶出气缸的位置开设有供顶出气缸活塞杆穿过的穿孔，顶出气缸的活塞杆端部用于顶置工件的折弯处并将工件从限位块组中顶出；工作台上设有用于控制压紧气缸及顶出气缸动作的控制按钮。

本实用新型中采用仿形的四组限位块组对工件（支腿）进行定位，一方面可有效检查弯管在组焊前是否符合要求（主要指弯曲半径，长度等），另一方面限位块可准确定位工件上加强板的位置，避免由测量带来的误差和时间浪费，极大提高产品的一致性。三个压紧气缸同时对工件两边及中间的折弯位置实施压紧，避免由焊接不均匀受热产生的扭曲变形，保证了两根弯管的平面度。由于焊接热的作用，工件会产生不可避免的焊接变形，这样就会使工件与限位块发生压紧，使得在焊接完成后难于取出工件，为此在工作台底部又安装一组顶出气缸，将工件顶出，方便工件取出，防止“暴力”操作造成工件变形。

进一步的，压紧气缸和顶出气缸的活塞杆端部都固定有水平设置的压片，以此进一步优化本实用新型的结构构造。

本实用新型采用仿形限位块组进行定位，可有效检查两根弯管在组焊前弯曲半径和长度等是否符合要求，定位后由三个压紧气缸同时对弯管施加压紧力，对弯管采用外加刚性拘束，强制弯管在焊接时不能自由变形，有效控制焊接变形，防止防护扭曲。

本实用新型设计科学、结构合理、制作容易、操作简单、成本低廉、维护方便，通过本实用新型焊接的防护栏工件误差小、质量高、速度快，极大地提高了产品的一致性，减小了工人的劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-工作台、2-压紧气缸、3-顶出气缸、4-限位块组、5-支撑柱、6-气缸支架、7-穿孔、8-控制按钮、9-压片、10-工件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步的描述：

如图1所示，一种防护栏支腿焊接工装，包括工作台1、三个压紧气缸2和一个顶出气缸3；工作台1的台面上固定有四组限位块组4，每组限位块组4包括两个限位块，其中两组限位块组4用于卡固定位工件10的一边、另外两组限位块组4用于卡固定位工件10的另一边；工作台1的台面上垂直固定有支撑柱5，支撑柱5上固定有气缸支架6，三个压紧气缸2以缸头朝下的方向竖直的安装固定在气缸支架6上，其中位于两边的两个压紧气缸2分别用于压紧工件10的两边、位于中间的压紧气缸2用于压紧工件10的折弯处；顶出气缸3以缸头朝上的方向竖直的安装固定在工作台1的台面下方，并且工作台1的台面上正对顶出气缸3的位置开设有供顶出气缸3活塞杆穿过的穿孔7，顶出气缸3的活塞杆端部用于顶置工件10的折弯处并将工件10从限位块组4中顶出；工作台1上设有用于控制压紧气缸2及顶出气缸3动作的控制按钮8。

具体实施时，压紧气缸2和顶出气缸3的活塞杆端部都固定有水平设置的压片9。