[实用新型]一种内置式车载负离子空气净化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气净化装置，尤其是涉及一种内置式车载负离子空气净化装置。

背景技术

雾霾天气成为常态后，人民群众对空气质量的关注度尤其高涨，车内出现了各种类型的空气净化器，目前的空气净化器主要分为两大类：一类是滤网型车载空气净化器、另一类是主动型空气净化器，银离子技术、负离子技术、低温等离子技术、光触媒技术和净离子群离子技术。负离子杀菌及净化空气技术的原理是负离子与细菌结合后，使细菌产生结构的改变或能量的转移，导致细菌死亡，最终由于重力，掉落到地面，使空气中细菌迅速递减，同时负离子可与空气中的尘埃结合沉淀，达到净化除尘的目的。

目前，国内外从负离子净化技术中衍生出了很多带有负离子功能的净化器，现有的车载负离子净化器基本都是外置的负离子净化器，没有对汽车自带的风道管加以利用。例如中国专利CN 104139683 A公开了一种车载负离子空气净化器，它的上方有进风口，进风口下方是过滤网和鼓风机系统，鼓风机的出风口朝向净化器的出风口；净化器内固定有负离子发生器、线路板、臭氧发生器、空气质量探测器和负离子探测器；显示屏能够显示相关功能的具体数字。该车载负离子空气净化器通过优化设计，利用微型鼓风机产生强风形成空气的快速流通，利用负离子发生器和臭氧发生器，分别产生大量负离子来净化车内空气，或者产生大量臭氧杀菌消毒车内空气，并且能够通过显示屏显示出来，达到一机多用、净化杀菌车内空气，净化效果一目了然。然而，其存在以下问题：第一，离子空气净化器在汽车发动很长时间之后才可以将车内的空气净化完成，净化速度慢，短距离的驾驶不能达到净化效果，不能满足乘客的需求。第二，离子空气净化器由于其技术的落后和设计上的缺陷，都难以避免存在在负离子生成时出现臭氧、正离子等衍生物的产生。所以如何 保证离子空气净化器高压产生的离子为负离子也是目前负离子发生器急需解决的一个问题。第三，负离子从风道的栅格件吹出时，由于不同车型会使用不同的栅格件和镀铬件，潮湿环境下栅格件和镀铬件会吸附负离子，当吸附的负电荷过多时，栅格件处的负电压与离子负离子发生器的发射头几乎电压对等的电压场对负离子起排斥作用的静电场，负离子发生头处的负离子在栅格件处静电场强的作用下，很难被吹出栅格件，净化效果差，同时产生的电厂会损坏车载电子控制电路。并且高湿度情况下出现爬电现象的劈啪声，影响乘车人的乘车舒适感。第四，人们将手伸到栅格件(尤其是负离子风口的镀铬装饰件)处时，聚集在栅格件处的负离子会出现打手现象，安全性能差。第五，外置负离子净化器占用车内空间，车内美观效果不好。以及占用空间及点烟器电源线所带来的行车安全隐患等。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种节省车厢空间且能保护车载电子控制电路的内置式车载负离子空气净化装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种内置式车载负离子空气净化装置，包括负离子发生器，还包括设在风道管管口处用于保护车载电子控制电路的金属导体件，所述负离子发生器包括相互连接的负离子发生器本体和负离子发射头，所述负离子发射头设于汽车风道管中并朝向风道管管口，所述负离子发生器本体与车载电源连接，所述金属导体件与负离子发生器本体均接地。

所述车载电源包括汽车风机电源，所述负离子发生器本体与汽车风机电源连接。

所述金属导体件包括螺丝铜头和螺母，所述螺丝铜头由外至内穿过风道管管壁并由螺母固定。

所述金属导体件与出风口栅格件之间的距离小于0.5厘米。

所述负离子发射头与金属导体件间距离为5～10厘米。

所述负离子发射头通过蘑菇头魔术贴与风道管管壁连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1)风道管管口处设有金属导体件，利用金属导体件对负离子的吸引作用，将普通的球形电晕场改变为椭圆形的电晕场，在相同的风道口径前提下，有效地减小 了负电场击穿显现的发生，保护车载电子控制电路的安全。

2)由于采用了负离子发生装置内置式的结构，保证了车内的简洁和美观。

3)所述负离子发生器本体与汽车风机电源连接，使风机工作情况下此负离子发生器才能工作，避免了负离子机芯在无风的情况下工作。也就避免了乘客可能忘了关闭负离子功能所带来的风险。

4)采用螺丝铜头和螺母结构的金属导体件是的安装更为牢固。

5)金属导体件的放置位置避免了风道出口的栅格件处在潮湿环境下出现排斥静电场的现象(有效防止爬电现象出现的劈啪声)，使负离子能够顺利的从风口吹出。