[实用新型]一种新型LNG槽车BOG回收利用系统有效
| 申请号: | 201420818418.9 | 申请日: | 2014-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN204328470U | 公开(公告)日: | 2015-05-13 |
| 发明(设计)人: | 王合顺 | 申请(专利权)人: | 王合顺 |
| 主分类号: | F17C7/04 | 分类号: | F17C7/04;F17C13/10 |
| 代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
| 地址: | 051800 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 lng 槽车 bog 回收 利用 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及BOG回收利用领域,具体说是一种新型LNG槽车BOG回收利用系统。
背景技术
LNG就是液化天然气的缩写,(Liquefied Natural Gas)的简称,是有LNG工厂进行生产和销售的液态的天然气,广泛运用于LNG加气站。
加气站需要通过低温泵将LNG槽车内的LNG抽至LNG储罐。增压功能将储罐内的部分LNG注入气化器气化成BOG(Boil off Gas蒸发气)进入储罐,当储罐压力达到设定压力时停止。
为了顺利安全的将LNG槽车内的LNG卸至LNG储罐中,一般采用两种方式:泵卸车和压差卸车,这两种方式都是压力平衡后,再对槽车增压,最后卸车,卸完后槽车内剩余一定压力,部分天然气滞留槽车内,只能被放空。
实用新型内容
为了克服上述现有技术存在的缺点,本实用新型的目的在于提供一种新型LNG槽车BOG回收利用系统,它可以有效的将LNG槽车BOG进行回收再利用,节能环保。
为了解决上述问题,本实用新型采用以下技术方案:一种新型LNG槽车BOG回收利用系统,其特征是,包括气化器、气动增压泵、水气分离器、压力表和限流阀,所述的气化器的入口通过管路与LNG槽车的槽罐的出口相连接,气化器的出口通过管路与气动增压泵相连接,LNG槽车的车载空气压缩机的气体出口通过管路与水气分离器的气体进口相连接,水气分离器的气体出口通过管路与气动增压泵相连接,气动增压泵还设有动力气体的静音排放口和增压气体出口,增压气体出口通过管路与限流阀相连通,增压气体出口与限流阀之间的管路上还设有压力表,所述的限流阀通过管路与LNG槽车的燃气发动机相连通。
本实用新型的有益效果是:
1、可以有效的将LNG槽车BOG进行回收再利用,节能环保。
2、气动增压泵设有动力气体的静音排放口,有效的避免了动力气体排放时候产生的噪音。
3、利用车载空气压缩机排放的高压气体作为气动增压泵的动力,节能环保。
4、LNG槽车的车载空气压缩机的气体出口通过管路与水气分离器的气体进口相连接,水气分离器的气体出口通过管路与气动增压泵相连接。水气分离器处理后的干燥气体可以有效方式冬天的结冰现象,降低了故障率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明:
图1是本实用新型的结构示意图;
图中:1槽罐,2气化器,3限流阀,4车载空气压缩机,5水气分离器,6静音排放口,7气动增压泵,8压力表,9燃气发动机。
具体实施方式
如图1所示,一种新型LNG槽车BOG回收利用系统,包括气化器2、气动增压泵7、水气分离器5、压力表8和限流阀3,所述的气化器2的入口通过管路与LNG槽车的槽罐1的出口相连接,气化器2的出口通过管路与气动增压泵7相连接,LNG槽车的车载空气压缩机4的气体出口通过管路与水气分离器5的气体进口相连接,水气分离器5的气体出口通过管路与气动增压泵7相连接,气动增压泵7还设有动力气体的静音排放口6和增压气体出口,增压气体出口通过管路与限流阀3相连通,增压气体出口与限流阀3之间的管路上还设有压力表8,所述的限流阀3通过管路与LNG槽车的燃气发动机9相连通。
本实用新型不仅仅局限于上述实施例。
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