[实用新型]一种集装箱用复合地板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地板结构，尤其涉及一种复合地板结构。

背景技术

集装箱作为国际货运的主要载体，由于其具备运输安全性高，作业简单，包装材料省，装卸效率高，运输成本低，便于自动化管理等诸多优点，而被广泛地用于空运、航运和陆运结合的多种联合运输方式中，从而降低了运输和贮存费用。现有的集装箱通常包括侧墙、顶板和底架。

集装箱底架所铺设的地板现多采用胶合板。由于用来制造胶合板或其他单板类结构板的木材日益短缺，导致集装箱底架的制造成本日益上涨，并且由于制作胶合板的工序复杂、劳动密集程度高及木材资源紧缺等因素的制约，使得胶合板普遍存在着生产成本高、板材质量差异大等缺陷。与此同时，在上述板材的生产过程中，板坯组织经组坯热压需要进行四面裁截后才能用于集装箱底架的底板制作，裁截过程中会产生大量的废弃边角料。目前，此类边角料要么因不满足集装箱底架的底板的参数尺寸而被弃之不用，要么用作于燃料燃烧或木架托盘而不能有效地用于集装箱构件的生产制造，这样，会降低材料的综合利用率，造成木材资源的浪费严重，生产成本的增加，不利于企业的开源节流。

为此，为了减少木材资源的用量，降低生产制造成本，人们期望获得一种地板结构能够综合利用板材的废弃边角料，充分应用有限的木质原料资源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集装箱用复合地板，其充分利用了木材的边角料，降低了复合地板的木材使用量，有效利用了现有的木材资源。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种集装箱用复合地板，其包括芯板层和分别位于芯板层上方和下方的多层板层；该芯板层包括若干个拼接 单元，两相邻的拼接单元之间的拼接面和各拼接单元内的粘接面均垂直于芯板层上方和下方的多层板层，芯板层上方和下方的多层板层均各包括多层单板层。

本实用新型所述的集装箱用复合地板采用的是边角料拼接成的芯板层+层状板材的混合结构，其不同于现有的全片层结构的复合地板。现有复合地板的多层板层中的各个板层相互平行层叠，板层与板层之间通过胶合剂粘合而成。不同于现有技术的是，本实用新型的复合地板包括芯板层和多层板层，其中，芯板层包括若干个拼接单元，两相邻的拼接单元之间通过拼接面拼接在一起，该拼接面垂直于芯板层上方和下方的多层板层。另外，由于本技术方案中采用的边角料为现有多层复合板的边角料，因此每一个拼接单元也是由多层板构成的，因此在本技术方案中，每一个拼接单元内的各层之间的粘接面也是垂直于位于芯板层的上方和下方的多层板层的。

较之于全片层结构的复合地板，本实用新型所述的复合地板的结构强度更好。此外，由于拼接单元是利用板材边角料拼接而成的，一方面充分利用了有限的木材原料，提高了原材料的使用率，另一方面避免了传统单板组坯结构在受压过程中出现的芯层粘接面滚剪失效。

在芯板层上方和下方的多层板层均各包括多层单板层，如此设置能够有效地提高复合地板的结构强度。

在本技术方案中，各拼接单元之间可以通过胶合实现拼接，也可以使相邻的拼接面直接接触，或者采用本领域内常用的其他方法实现拼接。

在某些实施方式中，上述拼接单元的长度方向与集装箱用复合地板的长度方向一致。

在另外一些实施方式中，上述拼接单元的长度方向与集装箱用复合地板的长度方向垂直。

更进一步地，在本实用新型所述的集装箱用复合地板中，与芯板层相邻的单板层为非竹帘涂胶板层，以确保芯板层与相邻单板层之间的结合强度。非竹帘涂胶板层通常采用速生材、桉树、杨木或松木等木质材料。

进一步地，在本实用新型所述的集装箱用复合地板中，上述位于芯板层上方和/或下方的多层板层的面层具有覆膜。

当上述复合地板铺设于集装箱底架上时，在多层板层的面层上的覆膜能 够有效地隔绝外界与复合地板的面层直接接触，使得复合地板具有耐酸碱腐蚀，耐水，耐磨，耐老化及耐污等良好的综合性能。

进一步地，在本实用新型所述的集装箱用复合地板中，上述芯板层包括至少两层芯板分层，相邻的芯板分层之间设有中间单板层。

本技术方案中的芯板层可以只设置一层(即只有一层芯板分层)。但是在某些实施方式下，芯板层也可以设置两层或两层以上的芯板分层，当芯板分层多于一层时，需要在两两相邻的芯板分层之间设置中间单板层，以提高芯板层的结构强度。

进一步地，在本实用新型所述的集装箱用复合地板中，上述芯板层上方和下方的多层板层均各包括至少两层横纹单板层和若干顺纹单板层，以提升复合地板的整体强度。