[实用新型]滚轮的改良结构

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种滚轮的改良结构，尤指一种藉由分离的第一、二限位突缘，并合组成一较坚强的突缘，使该轮体可以稳定地滑扣于轮轴上的滚轮。

背景技术

目前普遍安装于物品底部的滚轮，通常含有一座体，于该座体上穿置有一轮轴，并于该轮轴套接轮体；为了使该轮体可以稳定地枢装于该轮轴上，且不自该轮轴滑脱，通常如图1、2示，于该轮轴51上设有至少一道环槽511，而于该轮体52的轴孔内缘，对应该环槽511，环设有一突缘521，并使该突缘521对应地扣入该环槽511中，以限制该轮体52在该轮轴51上的位置，并挡阻该轮体52沿轮轴51滑动位移。

然而，由于习知的轮体52通常是以塑胶材质制成，当以射出方式成型时，如果该突缘521的突出的高度或宽度过大时，将无法顺利脱模，而有制造上的限制，缘此，习知的滚轮，该轮体52的突缘521皆十分微小，其高度通常约小于0.5mm、宽度约小于1mm；当轮体52与轮轴51在组装时，为了使轮体52的突缘521可以迫入该轮轴51的环槽511中，通常必须使用敲击方式，瞬间将该突缘521迫入轮轴51的环槽511中，但是此一敲击、迫入的过程中，往往使得微小凸起的突缘521崩塌，导致无法稳定地与该轮轴51的环槽511滑扣，因而非常容易因外力而使该轮体52于该轮轴51上产生轴向的滑移，并自该轮轴51上脱落，而显其缺点。

本实用新型创作人有鉴于此，乃予以研究创新，揭示出本实用新型所示的滚轮的改良结构。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种滚轮的改良结构，以解决现有技术存在的缺陷，其通过分离的第一、二限位突缘，并合组成一较坚强的突缘，使该轮体可以稳定地滑扣于轮轴上的滚轮，以增进滚轮使用寿命及轮体滚动时的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型一种滚轮的改良结构，其特征在于，包括：

一座体；

一轮轴，横向地穿置于该座体中，于该轮轴至少一端的外缘，环设有限位环槽；

一套管，穿设有一轴孔，以供该轮轴穿入，于该轴孔的内缘，突设有第一限位突缘，滑扣于该轮轴的限位环槽内，且偏置于该限位环槽第一侧的位置；以及

一轮体，凹设一枢接穴，其中于该枢接穴的内缘，突设有一第二限位突缘，滑扣于该轮轴的限位环槽内，且偏置于该限位环槽第二侧的位置。

其中，该轮体，进一步轴向地凹设有一套接穴，以套接于该套管外，并于该套接穴的底端轴向地凹设有该枢接穴。

其中，该套管的外缘凹设有扣槽，该轮体的套接穴内缘突设有与该扣槽对应的突缘，以扣入该扣槽中。

其中，该套管的第一限位突缘的内径，小于该轮体的第二限位突缘的内径。

其中，该轮轴于该限位环槽的两侧，分别形成一挡肩部。

其中，该限位环槽的断面是呈一弧形状。

其中，该套管制自金属材料。

其中，该套管制自塑胶材料。

其中，该限位环槽的两端宽度大于该第一、二限位突缘的宽度距离。

其中，该座体进一步凹设有一滑槽，于该滑槽中滑设有一滑块，该滑块与该滑槽间，弹性地顶撑一弹簧，且于该滑槽的两侧槽壁上，对应地分别穿设一长槽孔，于该滑块上，穿设有一轴孔，该轮轴穿置该滑块的轴孔中，且该轮轴滑置于该长槽孔中。

本实用新型所揭示的滚轮的改良结构，由于该轮体是以第二限位突缘，与该套管的第一限位突缘共同地滑扣于该轮轴的限位环槽中，即本实用新型该轮体，可以藉由第二限位突缘协同该套管的第一限位突缘，组成一个两侧宽度距离较宽的突缘，并有效地滑扣在该轮轴上，以限制该轮体沿该轮轴轴向位移，由于该第一、二限位突缘所组成的宽度，可以较习知者大幅增加，在制造上，可突破无法射出成型时的拔模条件限制，使该轮体可以更为稳定地在该轮轴上旋转，并增加使用寿命，而显本实用新型的新颖性及进步性。

本实用新型的可取实体，可由以下的说明及所附各图式，而得以明晰的。

附图说明

图1：习知滚轮的结构剖面图；

图2：图1标示2处的放大图；

图3：本实用新型的立体分解图；

图4：本实用新型的外观示意图；

图5：本实用新型剖面部分组装示意图；

图6：本实用新型结构剖面图；以及

图7：图6标示7处的放大图。

具体实施方式