[实用新型]一种摩托车离合器座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车离合器，具体涉及一种摩托车离合器上的离合器座。

背景技术

现有的摩托车离合器主要包括离合器座、压力板以及外罩壳，安装的时候通常在离合器座与压力板之间装有由多个相互间隔配套设置的主动摩擦片及从动摩擦片组成的摩擦传动副，主动摩擦片的外齿与外罩壳上的齿槽相配合，从动摩擦片上的内齿与离合器座上的花键槽相配合，离合器靠摩擦传动副相互夹紧来传递动力。可是由于安装在离合器上的主动和从动摩擦片在工作过程中缺乏润滑，会产生很大的热量，影响到离合器的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种便于润滑油对离合器主、从摩擦片进行润滑的离合器座。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种摩托车离合器座，包括座体及分布在座体周边的齿牙，其特征在于：所述座体的内壁上开设一环形凹槽，并自凹槽的内侧壁向座体外壁开有多个通孔，所述通孔设于相邻齿牙的齿根之间，所述通孔为圆孔且孔径小于相邻齿根的间距；所述凹槽内设置与其适配的环状吸油海绵圈。

本实用新型还进一步设置为，所述的凹槽的槽口还设置一环形金属网。

本实用新型还进一步设置为，所述相邻齿牙的齿根之间均设有通孔。

本实用新型的有益效果是：在摩托车离合器座的内壁上设置一环形凹槽，并自凹槽的内侧壁向座体外壁开有多个通孔，且通孔设于相邻齿牙的齿根之间，同时在通孔内设置一吸油海绵圈，当离合器座转动时带动润滑油流动，润滑油进入环形凹槽中的吸油海绵圈中，在离心力的作用下，吸油海绵圈中的润滑油通过通孔进入到摩擦片进行润滑，减少压力板、离合器座以及摩擦片的磨损，另外由于摩擦片工作过程中产生大量的热量，可通过润滑油把热量传导出去，增加了对摩擦片的散热效果，提高离合器的使用寿命。上述设置，进入环形凹槽中的润滑油均匀的分布在吸油海绵圈中，使每个通孔的出油量均等、稳定，提高了润滑油的利用率，减少了润滑油的浪费，避免了局部出油量过大，造成润滑油囤积的情况；环形凹槽的槽口还设置一环形金属网，金属网用于限制吸油海绵圈的移动，防止吸油海绵圈在离合器座运动中脱离环形凹槽，润滑油通过金属网上的网孔进入环形凹槽内；所述相邻齿牙的齿根之间均设有通孔，保证润滑的均匀，提高了润滑油的利用率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的纵向剖视图；

图3为本实用新型图2中的A部放大图；

图4为本实用新型的爆炸状态结构示意图。

图中标号含义：1-座体；2-齿牙；3-凹槽；4-通孔；5-吸油海绵圈；6-金属网。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，一种摩托车离合器座，包括座体1及分布在座体1周边的齿牙2，所述座体1的内壁上开设一环形凹槽3，并自凹槽3的内侧壁向座体1外壁开有多个通孔4，所述通孔4设于相邻齿牙2的齿根之间，所述通孔4为圆孔且孔径小于相邻齿根的间距；所述凹槽3内设置与其适配的环状吸油海绵圈5，当离合器座转动时带动润滑油流动，润滑油进入环形凹槽3中的吸油海绵圈5中，在离心力的作用下，吸油海绵圈5中的润滑油通过通孔4进入到摩擦片进行润滑，减少压力板、离合器座以及摩擦片的磨损，另外由于摩擦片工作过程中产生大量的热量，可通过润滑油把热量传导出去，增加了对摩擦片的散热效果，提高离合器的使用寿命。上述设置，进入环形凹槽3中的润滑油均匀的分布在吸油海绵圈5中，使每个通孔4的出油量均等、稳定，提高了润滑油的利用率，减少了润滑油的浪费，避免了局部出油量过大，造成润滑油囤积的情况；所述的环形凹槽3的槽口还设置一环形金属网6，金属网6用于限制吸油海绵圈5的移动，防止吸油海绵圈5在离合器座运动中脱离环形凹槽3，润滑油通过金属网6上的网孔进入环形凹槽3内；所述相邻齿牙2的齿根之间均设有通孔4，保证润滑的均匀，提高了润滑油的利用率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。