[实用新型]一种清障车可滑动式绞盘装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种绞盘，具体涉及为绞盘在清障车上的应用。

背景技术

绞盘是用于拖曳的设备，例如用于拖车或需要牵引的其他工程车辆。对于救援或违章执法用的清障车，现有的清障车将绞盘固定于清障车某个位置，通过滑轮使钢丝绳转向和选取吊装点位。但是，由于绞盘固定在车体上，当被牵引车辆偏离绞盘的中心时，缆绳与被牵引车辆成一定角度，从而会对缆绳、滑轮、甚至绞盘带来损坏，并且牵引不顺畅。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题是提供一种清障车可滑动式绞盘，无需经过滑轮，以直实现线点对点的状态进行拖车作业。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种清障车可滑动式绞盘装置，包括滑轨、滑架和绞盘，所述绞盘安装在滑架上，所述滑架可带动绞盘沿滑轨移动，所述滑架上设置有定位装置，通过该定位装置可将滑架限定在滑轨上。所述定位装置包括上圆柱体和设置在滑架上的下圆柱体，所述上圆柱体与沿该上圆柱体回转中心设置的定位杆的上端固接，旋转上圆柱体可使定位杆相对下圆柱体上下移动；通过定位杆的上下移动，该定位杆的下端端穿过下圆柱体伸入或脱离设置在所述滑轨上的定位孔。作为优选，所述上圆柱体下端面和下圆柱体上端面均呈斜面，在每一斜面的一侧成型有一平面，旋转所述上圆柱体可使上、下圆柱体由斜面接触过渡成平面接触或由平面接触过渡成斜面接触；沿所述下圆柱体回转中心开具有上孔小、下孔大的台阶通孔，定位杆的下端穿过上孔伸入下孔内，在定位杆的下端端部固设有一直径大于上孔的定位头；当上、下圆柱体斜面接触时，所述定位头穿过下孔而伸入所述定位孔内；当上、下圆柱体平面接触时，所述定位头缩入下孔内。

作为优选，所述定位杆上还套有弹簧，该弹簧一端抵靠在定位头上侧面，另一端抵靠在所述台阶通孔的台阶面下侧。弹簧能够增加定位装置在定位状态和非定位状态下的稳定性。

作为优选，所述的上圆柱体上设置有转动手柄，方便定位装置的操作，该转动手柄一端径向伸入上圆柱体内与定位杆所述一端固接。

作为优选，所述滑架包括基板和设置在基板两侧的两排滚轮，所述绞盘安装在所述基板上；所述滑轨包括平行设置的两槽钢，两槽钢的开口向内侧设置，每一排所述滚轮从开口伸入对应槽钢的由上、下板和外侧板形成的轨槽内，并可沿该轨槽移动。在其中一槽钢的上板上沿该槽钢的长度方向间隔开具数个所述定位孔。所述基板内外两侧分别设有挡板，每一挡板中部设有开口。该挡板可以在绞盘与基板发生脱离的情况下对绞盘起缓冲保护的作用，所述的挡板设有开口，不妨碍绞索的工作。

作为优选，所述的下圆柱体通过螺纹连接到滑架上。

作为优选，所述绞盘为液压绞盘，设有用于安装所述绞盘油管的拖链，所述拖链的一端与所述滑轨相连，另一端与所述滑架相连。

从以上技术方案可知，本使用新型优势在于绞索从绞盘出来后无需经过滑轮，通过移动绞盘到不同位置实现直线点对点的状态进行拖车作业，这样不但节省力的损耗，而且减小了绞索的磨损，又因其放弃了滑轮机构，极大的减少了摩擦力的损耗问题，可以用更小的绞盘拖拽更大的车辆。

附图说明

图1是本实用新型优选方式结构拆分示意图，图中未包含绞盘；

图2是本实用新型定位装置非定位状态示意图；

图3是本实用新型定位装置定位状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步详细说明。

如图1-图3所示，一种清障车可滑动式绞盘装置，包括滑轨1、滑架2、绞盘和定位装置16，所述绞盘优选为液压绞盘；滑架包括基板3和设置在基板两侧的两排滚轮4，所述绞盘安装在所述基板上；滑轨包括平行设置的内槽钢5和外槽钢6，两槽钢的开口相向设置，槽钢的上板7、下板8和侧板9构成的轨槽可供滚轮运动，滚轮通过安装在轨槽内达到滑动目的从而带动绞盘运动，外槽钢的上板沿该槽钢的长度方向间隔开具数个定位孔10。基板内外两侧分别设有内挡板11和外挡板12，每一挡板设有开口13，该挡板可以在绞盘与基板发生脱离的情况下对绞盘起缓冲保护的作用，所述的挡板中部设有开口，不妨碍绞索的工作。还包括用于安装液压绞盘油管的拖链14，所述拖链的一端与内槽钢的上板相连，另一端与所述的内挡板相连。作为优选，所述滑架上设有用于拉动滑架移动的扶手15。