[实用新型]一种能使飞机悬浮的空气弹簧

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气弹簧尤其是用于飞机结构模态试验过程中使飞机悬浮的空气弹簧。

背景技术

由于飞机结构模态试验的需要，在飞机悬浮支持技术中需要采用空气弹簧，进行悬浮支撑，此类空气弹簧，国外已有类似的产品，但具体外形，保护措施都没有具体资料。在国内，中国飞机强度研究所有一款支持飞机的空气弹簧，但其结构和原理与此空气弹簧有较大区别。区别1：没有万向节此类的部件来调节系统的稳定性，而是通过调节空气弹簧的阻尼来增加系统的稳定性；区别2：此空气弹簧通过增加上贮气腔3的体积来调节空气弹簧的支持频率，而不是通过调整贮气灌空气的压力来调节空气弹簧的支持频率。

本实用新型用于飞机结构模态试验，用于飞机悬浮支持，其特点是支持频率低、位移大、结构简单。

发明内容

本实用新型的目的在于为飞机模态试验提供一种软支持，主要是给飞机提供三点以上的软支持，特点是垂向、水平的支持频率低，活动位移大、结构简单。

一种能使飞机悬浮的空气弹簧，包括活动安装板(1)、囊式橡胶(2)、上贮气腔(3)、下贮气腔(4)、中间隔板(5)、固定安装结构 (6)、压力表安装孔(9)、放气孔(10)、加气孔(11)；囊式橡胶(2)具有上下两个法兰盘，活动安装板(1)固定在囊式橡胶(2)的上法兰盘上，囊式橡胶(2)的下法兰盘与上贮气腔(3)相连，上贮气腔(3)、下贮气腔(4)通过中间隔板(5)相连，中间隔板(5)上设有连接上贮气腔(3)、下贮气腔(4)的孔，下贮气腔(4)固定在固定安装结构(6)上。

进一步地，在固定安装结构(6)上通过螺栓连接有三个万向轮(8)和三个承力丝杆(7)。

气体通过中间隔板(5)的孔在上贮气腔(3)、下贮气腔(4)中流动。

为使空气弹簧结构能方便移动，需升起三个承力丝杆(7)并使三个万向轮(8)触地，然后移动空气弹簧结构到指定位置；在空气弹簧移动到位后，放下承力丝杆(7)使三个万向轮(8)离地，由承力丝杆(7)稳固地支撑空气弹簧结构。

为了使此空气弹簧的支持频率更低，在贮气腔中的气体压力一定的情况下，其支持频率与上贮气腔的体积有关，即：

动态压缩过程状态转换热动力等式：

pV^c＝const………………………………………………(a)

c＝1.4(空气)

空气弹簧的轴向刚度：

K=p10×dAwds+c×(p+pa)10×Aw2V×106...(b)]]>

空气弹簧的固有频率：

f0=12π×Km...(c)]]>