[实用新型]高压燃气长输管道泄压阀门系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及阀门领域，尤其涉及一种高压燃气长输管道泄压阀门系统。

背景技术

长输管道是指产地、储存库、使用单位间的用于输送商品介质，例如油、气等，并跨省、市，穿、跨越江河、道路等，中间有加压泵站的长距离管道。燃气长输管道是国家经济的大动脉，直接服务沿线工业的生产和城市居民的普通生活。但管道又属于危险源，对于高压输气管道，内部的压强较高，并且输送的都是可燃气体，在输送过程中，如果出现气压不稳，有可能导致管道内压力太大而引发爆炸事件。如果管道内输送的是天然气，则一旦发生爆炸后还会引发大火，易燃易爆的高压介质迅速扩散，对沿线造成较大危害，造成不可估量的损失。在长输管道密闭输气过程中，当出站压力超过调节阀设定值，调节阀关小，不足以使其控制在设定值范围内；或者由于站内管道承压过高，危及管道或设备的安全；或因调节阀失灵不起调节保护作用时，通常会通过安装在出站管路上的泄压阀进行高压泄压。高压泄压是密闭输气过程中对压力调节保护措施的一种补充。然而现有技术中长输管道内超压时经常出现高压泄压阀不能正常开启泄压，给输油管道输送带来极大的危害，可能出现由于压力超高造成跑气、停输、爆炸甚至引发火灾等；另一方面也存在高压泄压阀漏气，或者在开启后不能正常关闭的缺陷。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供了一种能够快速响应，密封结构稳定，密封效果好，不会发生不能正常开启、漏气以及开启后不能正常关闭现象的高压燃气长输管道泄压阀门系统。

为了实现上述目的，本实用新型的一种高压燃气长输管道泄压阀门系统，包括连通在长输管道上的泄压支路，泄压支路连通有缓冲罐，在泄压支路与缓冲罐之间设置有第一泄压阀；所述第一泄压阀的进气口连通在所述泄压支路上，所述第一泄压阀的泄压出气口与所述缓冲罐相连通；所述缓冲罐上还设置有第二泄压阀；所述第二泄压阀的进气口与缓冲罐内部连通，泄压出气口与大气连通。

所述第一泄压阀包括管状壳体，所述壳体一端为进气口，另一端为与壳体封闭安装的封顶；所述壳体内设置有可沿着壳体内壁轴向滑动的活塞；该活塞包括外径小于壳体内径的活塞管体，固定在活塞管体靠近所述封顶一端的圆形的滑板，以及固定在活塞管体靠近进气口一端的圆环形的滑环；所述滑板与滑环的外圆周与壳体内壁密封设置，在所述滑环上沿周向开设有多个透气口，用于气体穿过；

所述泄压出气口设置在壳体侧壁上并位于所述滑板与滑环之间；在所述泄压出气口靠近活塞管体的一侧设置有密封挡板，该密封挡板能够压紧位于壳体内壁上并套设在泄压出气口外圈上的密封圈，实现对泄压出气口的密封；

在所述密封挡板靠近活塞管体的一侧设置有至少一个圆形凹槽，在所述活塞管体上安装有与所述凹槽相对应的至少一个辊轮；在所述滑板与所述封顶之间还设置有第三弹簧。

所述密封挡板与所述壳体内壁之间设置有弹性机构。

所述弹性机构包括在所述密封挡板靠近壳体内壁的一侧设置的至少一个导向滑块，在所述壳体内壁上与所述导向滑块相对应地设置有导向滑槽，在所述导向滑槽内部安装有第一弹簧，第一弹簧的一端顶在所述导向滑块上，另一端顶在导向滑槽的槽底。

所述导向滑块为T形，即上部为平板，下部为圆杆。

所述滑槽开口处螺接有一中间设置有孔的外螺纹挡圈，导向滑块的圆杆穿过所述外螺纹挡块。

气体在进气口处进入泄压阀。当气体压力很小时，泄压阀处于关闭状态，此时辊轮顶在密封挡板的侧壁上，密封挡板压紧密封圈；当气体压力足够大时，气体推动活塞克服第三弹簧的压力后向前移动，辊轮在密封挡板上向前滚动，直至辊轮滚到凹槽位置，由于密封挡板连接的导向滑块被第一弹簧顶住，密封挡板有向活塞管体靠近的趋势，所以当辊轮滚入凹槽内后，密封挡板向活塞管体方向移动，从而使泄压出气口丧失密封挡板与密封圈的密封，气体在进气口进入，穿过透气口以及泄压出气口后，向外排出。当长输管道的管内压力减小时，第三弹簧推动活塞向后移动，使辊轮在凹槽中滚出，密封挡板重新对密封圈构成挤压，完成对泄压出气口的密封。

本实用新型中的泄压阀，通过合理设置第三弹簧的压力将管内压力控制在一定范围内，采用纯机械的阀门启闭控制结构，相应迅速。通过辊轮与密封挡板之间的相互作用力压紧密封圈，能够在密封圈上形成较大的压紧力，达到良好的密封效果，并且在反复的启闭过程中，该结构稳定性高，不会失灵。活塞采用圆筒结构，并且前后两端设置有滑板和滑环用以支撑和滑动，结构相对较为对称，因此比较稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；