[实用新型]一种新型减振连接装置

说明书

技术领域

本实用新型尤其涉及一种用于连接电机转子和定子的新型减振连接装置。

背景技术

随着工业的发展，电机应用在了各个行业领域中，不同的场合应用不同结构的电机。在一些电机的连接结构上，电机的主轴与定子是刚性连接。如在电动车起步提速阶段，电机开始振动，定子也跟着开始振动，其不仅大大降低了用户的驾驶舒适度，还会发出高频刺耳的噪音，造成环境污染。传统的减振方法是直接在电子转子与定子之间填充橡胶进行减振，减少噪音，然而其存在着以下几点问题：

1.直接在转子与定子之间的空腔内填充橡胶，若空腔体积较大，则填充的橡胶体积也较大，在电机高速的转动下，其体积较大的橡胶很容易会发生形变，严重的会影响转子转动，对电瓶车的启动与行驶造成威胁。

2.在电机连接装配的过程中，有时需要在主轴上安装轴承，若直接在转子与定子之间填充橡胶，则会阻碍轴承的安装。

因此，一种结构简单，安装方便，可以有效安置轴承，降低振动，减少噪音的新型减振连接装置亟待出现。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种结构简单，安装方便，便于安置轴承等其他部件，可以有效降低振动，减少噪音污染的新型减振连接装置。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种新型减振连接装置，包括：主轴、定子铁芯和轴承，还包括：弹性支架，弹性支架包括弹性支架内圈和弹性支架外圈，弹性支架内圈通过连接部设置在弹性支架外圈内部，弹性支架外圈与弹性支架内圈同轴，弹性支架内圈套设在主轴上，轴承设置在弹性支架外圈的内部，且轴承套设于主轴上；第一弹性组件，第一弹性组件设置在弹性支架外圈与定子铁芯之间。

本实用新型一种新型减振连接装置利用弹性支架做支撑，避免第一弹性组件产生严重形变，利用第一弹性组件来降低振动和噪音的污染，第一弹性组件可以为由弹性材料制成的弹性元件或弹簧等，弹性材料可以为橡胶。弹性支架包括：弹性支架外圈和弹性支架内圈，将弹性支架内圈套设在主轴上，轴承贴着弹性支架内圈的侧壁也套设在主轴上。同时，轴承设置在弹性支架外圈内部，结构更优化，整体装置占用的空间小。

作为优选的方案，连接部上设有腰圆孔，腰圆孔以主轴为圆心等间隔设置在连接部上。

采用上述优选的方案，腰圆孔可以有效减轻整个弹性支架的重量，使整体装置转动更流畅。

作为优选的方案，在弹性支架外圈与弹性支架内圈之间的空腔内设有第二弹性组件。

采用上述优选的方案，可以更有效的降低振动的干扰，减少噪音。

作为优选的方案，弹性支架外圈设有沿其径向向外延伸的翻边。

采用上述优选的方案，弹性支架与第一弹性组件连接稳固，安装方便。

作为优选的方案，在弹性支架外圈的外表面和/或定子铁芯的内表面上沿其圆周方向上设有分隔凸起或分隔凹槽。

采用上述优选的方案，使设置在弹性支架外圈与定子铁芯之间的第一弹性组件在径向受力均匀，防止其在径向进行旋转，降低其产生形变的可能性。

作为优选的方案，在弹性支架外圈的外表面和/或定子铁芯的内表面上沿其轴向设置有止推部。

采用上述优选的方案，止推部可以有效防止其产生轴向移动。

作为优选的方案，止推部为多个凸起和/或多个凹槽。

采用上述优选的方案，结构简单，可以有效防止其产生轴向移动。

作为优选的方案，凸起和/或凹槽呈间隔设置。

采用上述优选的方案，结构稳固、美观，进一步有效防止其产生轴向移动。

作为优选的方案，凸起和/或凹槽的纵截面呈上大下小或上小下大的梯形。

采用上述优选的方案，结构稳固，进一步有效防止其产生轴向移动。

作为优选的方案，凸起和/或凹槽上设有先沿其轴向延伸后沿其径向折弯的勾卡部。

采用上述优选的方案，结构稳固，进一步有效防止其产生轴向移动。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的横截面剖视图。

图3为本实用新型实施例提供的纵截面剖视图之一。

图4为本实用新型实施例提供的纵截面剖视图之二。

图5为本实用新型实施例提供的纵截面剖视图之三。

图6为本实用新型实施例提供的纵截面剖视图之四。

图7为本实用新型实施例提供的纵截面剖视图之五。