[实用新型]超轻型直升机用T型操作杆

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种直升机，具体涉及一种直升机用的操作杆。

背景技术

飞机是空中的重要交通工具之一，随着地面交通的日益拥挤，空中交通也随之繁忙起来。除了航空公司的民用客机等公共交通工具以外，民用直升机也正在被开发，相信在不久的将来，民用轻型直升飞机将会像汽车一样得到普及。现有的民用直升机主要有单人驾驶直升机和双人驾驶直升机，双人驾驶直升机大多由前排座位上的两名驾驶员同时驾驶，每名驾驶员的驾驶座位前方均设置有用于控制直升机飞行姿态的操纵杆，操纵杆上相应地设置有操纵按钮。驾驶员坐在驾驶座位上驾驶直升机时，操纵杆位于驾驶员的两腿之间，双手握住操纵杆从而控制飞机的飞行姿态。但是，由于受直升机驾驶舱空间狭小的限制，且驾驶员座位前方驾驶员两腿之间的位置处还设置有操纵杆，因而使得驾驶员上下驾驶室比较困难。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种超轻型直升机用的T型操纵杆，两名驾驶员共用一根位于两个驾驶员座位之间的操纵杆，方便驾驶员坐上或离开驾驶员座位。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种超轻型直升机用T型操作杆，其特征在于：包括位于驾驶座位之间的操作杆，所述操作杆上端连接有两块操作杆夹板，所述操作杆夹板的另一端连接有操作杆连杆，所述操作杆连杆末端连接有操作手柄，所述操作手柄上设有操作按钮。

本实用新型工作时，操作杆位于两个驾驶座位之间，无需再在每个驾驶座位前方设置操纵杆，使驾驶座位前方的空间宽裕，减少驾驶员坐上或离开座位的阻碍；此外，操作杆上连接有两块分别位于操作杆两侧的操作杆夹板，两块操作杆夹板分别对应依次连接有操作杆连杆、操作手柄，两个操作手柄对应设置在驾驶座位前方，对应供两个驾驶员使用。

本实用新型的目的还可以通过以下途径来实现：

两块操作杆夹板与操作杆通过锁紧螺钉铰接连接。

两块操作杆夹板对称设置于操作杆两侧。

两块操作杆夹板之间的夹角为60°至120°。

所述操作手柄与操作杆和操作杆连杆所组成的平面的夹角为5°至10°。

所述操作杆夹板包括两个夹持部、位于两个夹持部之间并与两个夹持部连接的连接部，所述夹持部上开设有锁紧螺钉插孔，所述连接部上开设有用于连接操作杆连杆的连杆插孔。

操作手柄的手持部上套设有防滑套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型中，操作杆设置于两个驾驶员座位之间，操作杆再通过两块操作杆夹板、两根操作杆连杆对应连接两个操作手柄，两个操作手柄位于驾驶员座位前方供驾驶员使用，因而无需再在驾驶员座位前方单独设置操作杆，驾驶座位前方的空间宽裕，减少驾驶员坐上或离开座位的阻碍，方便驾驶员坐上或离开驾驶员座位。

2、本实用新型中，操作杆两侧铰接有操作杆夹板，同一侧的操作杆夹板依次连接操作杆连杆、操作手柄，因而操作手柄可随操作杆连杆一起绕锁紧螺钉转动并放下，因而可有效扩大驾驶员座位前方的空间，减少驾驶员坐上或离开座位的阻碍，方便直升机驾驶员坐上或离开驾驶员座位；且通过铰接连接的方式，使得操作手柄的位置可调，从而适用于不同的驾驶员和操作习惯。

3、本实用新型中，两块操作杆夹板对称设置于操作杆两侧，使与操作杆夹板连接的操作杆连杆、与操作杆连杆连接的操作手柄均对称设置，使整个T型操作杆更加美观。

4、本实用新型中，操作手柄的手持部上套设有防滑套，通过防滑套可增大操作手柄与手掌之间的摩擦力，可有效避免驾驶员在驾驶时造成手掌脱离操作手柄。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型的立体图；

图5为本实用新型中操作杆夹板的结构示意图；

其中，附图标记为：1—操作杆、2—操作杆连杆、3—锁紧螺钉、4—操作杆夹板、5—操作手柄、6—操作按钮、41—夹持部、42—连接部、43—锁紧螺钉插孔、44—连杆插孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：

实施例一