[实用新型]一种电子节气门传感器传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种电子节气门传感器传动机构。

背景技术

现有的电子节气门传动机构一般由直流电机驱动一对增扭齿轮副，带动节气门转动，从而达到控制节气门开度大小的功能。现有的电子节气门传感器的传动机构的动作原理与上述电子节气门转轴传动机构类似，此种机构通常受到驾驶员的主观判断限制，难以达到精确控制的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种控制精确度高的电子节气门传感器传动机构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电子节气门传感器传动机构，其包括转轴，设置于转轴内的簧片、设置于转轴背部的承座以及插接于承座背部的线路板；

所述转轴包括圆柱形的主体，主体上表面垂直凸出形成管状的第一凸台，第一凸台与主体同轴线，第一凸台的底部垂直向上凸起形成内部中空的圆柱形固定台，固定条的顶面上开设有与主体同轴线的通孔，固定台外表面与第一凸台内表面之间的主体上表面凹陷形成6个相同的扇形槽，扇形槽均沿固定台的轴线对称分布，扇形槽横截面所成扇形在同一个圆内且该圆的圆心在固定台的轴线上，所述扇形槽的底部由圆心到内表面的高度呈阶梯状降低，主体下表面上开设有与主体同轴线的第一安装槽，第一安装槽的底部垂直凸出形成管状的第二凸台，第二凸台与主体同轴线，第二凸台与第一安装槽内表面之间有间隙，第二凸台的顶面上开设有第二安装槽，第二安装槽的底部凸出形成两块相互平行的转动板，转动板关于第二安装槽的轴线对称，第二安装槽的底部开设有圆形的内槽，内槽位于两块转动板之间并与第二安装槽同轴线，第二凸台顶部上沿第二安装槽外沿垂直凸出形成管状的第三凸台，第三凸台的底部向上凹陷形成缺口，第三凸台外表面上开设有连通内部空腔的缺孔，缺口的中心线与缺孔轴线垂直相交；

所述簧片大致呈V形，其第一边顶部向内弯曲形成弧形扣接部，第二边顶部向外延伸形成板状扣接部，第二边上还设置有向外凸出的卡接部，所述卡接部可卡接于所述缺孔内；

所述承座呈台阶状，一端形成有用于容纳转轴的台阶槽，另一端凸出有多根插柱，插柱插接于线路板形成的插接孔中。

进一步地，所述固定台的外表面上开设有若干凹槽，凹槽连接固定台的上下表面并与固定台内部的空腔连通。

进一步地，所述第二凸台内部直径小于第一凸台内部直径，第二凸台内表面与第三凸台内表面对齐。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、通过转轴、簧片和承座三者的结合，使得转动精度更高。

2、转轴中，第一凸台、第二凸台和第三凸台均为主体上延伸出来的，所以本结构为一体式结构，在产品运动过程中，能有效防止各部分之间因为相对运动导致的相对误差，影响传感器数据采集的精确度；第二凸台上开设有第二安装槽，第二安装槽底部凸出形成有两个相互平行的转动板，移动板将插入到需要转动的装置或者提供转动驱动的装置的安装部位，以防止主体与连接的装置之间脱离，而且使用两个相互平行的转动板，将连接关系稳定以减少产品的微震动，提高稳定性和传感器的数据精确度。

3、本实用新型中，主体上表面上开设有六个相同的扇形槽，扇形槽和凹槽均沿固定台的轴线对称分布且扇形槽横截面所成扇形的圆心在固定台的轴线上，相邻两个扇形槽之间有支撑板，支撑板两端分别与固定台外表面和扇形槽内表面固连上，在产品工作过程中，固定台所受到的力能通过支撑板被分散到扇形槽的内表面上，以减少固定台受力微震动引起的磨损和数据误差，起到保护产品稳定性的所用。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是转轴的立体结构示意图；

图3是转轴的侧视图；

图4是转轴的后视图；

图5是转轴的正视图；

图6是转轴的剖视图；

图7是转轴的另一个角度的剖视图；

图8是簧片的立体结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本实用新型电子节气门传感器传动机构，其包括转轴100，设置于转轴内的簧片200、设置于转轴背部的承座300以及插接于承座背部的线路板400。