[实用新型]汽车配件外缘打磨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件制造工具，特别涉及一种汽车配件外缘打磨装置。

背景技术

汽车配件多数为一体成型的冲压件，这样在粗加工完之后，配件的圆周上会有很多毛刺，这时就需要对毛刺进行打磨，以达到使用要求。目前，多数厂家对配件圆周上的毛刺都是人工打磨，这样种方式费时费力，效率低下，并且打磨质量不高，不能满足大规模生产的需要；或者，目前虽然也存在汽车配件外缘打磨装置，但是其结构复杂、操作繁琐，实用性不强，安全性低。

实用新型内容

有鉴于此，为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车配件外缘打磨装置，其结构简单、操作方便，满足大规模生产的需要，省时省力，提高工作效率，并且提高打磨的质量，同时具有较高的安全性。

本实用新型的汽车配件外缘打磨装置，包括机架、操作台、打磨电机、用于打磨的打磨轮、轮轴和用于调节打磨电机转速的电磁调速电机控制器，所述操作台、打磨电机及电磁调速电机控制器均固定在机架上，所述打磨轮与轮轴固定连接并设于操作台上方，所述打磨电机的输出轴与轮轴传动连接，所述输出轴与轮轴通过连接机构相连接，所述连接机构包括与所述输出轴固定连接的第一端面齿、与所述轮轴活动连接并可沿轮轴轴向运动的第二端面齿及压缩弹簧，所述压缩弹簧抵接在第二端面齿与操作台底面之间，第一端面齿在超过预设扭力时与第二端面齿分离打滑并在所述压缩弹簧作用下与第二端面齿重新啮合实现传动。

本实用新型的有益效果：本实用新型的汽车配件外缘打磨装置，通过打磨电机带动轮轴转动，最终终带动打磨轮转动并对汽车配件进行打磨操作，结构简单、操作方便，满足大规模生产的需要，省时省力，提高工作效率，并且提高打磨的质量；连接机构能够在扭力过大时能够起到断开功能，当输出轴与轮轴之间的传递力矩超出第一端面齿与第二端面齿之间预先设定的力矩时，第一端面齿与第二端面齿之间的传动脱开，轮轴停止转动，中止传动过程，防止打磨电机损坏，提高安全性，保证搅拌作业的顺利进行，使打磨更具安全性。

作为进一步的改进，该汽车配件外缘打磨装置还包括除尘机构，所述除尘机构包括固定在机架上的支架、固定在支架上的导尘管道及设在导尘管道中的吸尘风机，所述导尘管道的吸尘口正对打磨轮的侧边；吸尘风机产生负压，将打磨过程中产生的大部分尘屑吸入导尘管道并排放至外界，保证打磨车间的作业环境，提高打磨质量。

作为进一步的改进，所述操作台的上表面设有若干波纹状的导屑槽，各所述导屑槽呈放射状分布；质量较大的固体尘屑落入导屑槽，可在打磨完成后集中清理，便于清理，防止污染车间环境。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1A处放大图。

具体实施方式

如图1和图2所示：在本优选实施例中，汽车配件外缘打磨装置包括机架1、操作台2、打磨电机3、用于打磨的打磨轮4、轮轴5和用于调节打磨电机3转速的电磁调速电机控制器6，所述操作台2、打磨电机3及电磁调速电机控制器6均固定在机架1上，所述打磨轮4与轮轴5固定连接并设于操作台2上方，所述打磨电机3的输出轴31与轮轴5传动连接，所述输出轴31与轮轴5通过连接机构相连接，所述连接机构包括与所述输出轴31固定连接的第一端面齿61、与所述轮轴5活动连接并可沿轮轴5轴向运动的第二端面齿62及压缩弹簧63，所述压缩弹簧63抵接在第二端面齿62与操作台2底面之间，第一端面齿61在超过预设扭力时与第二端面齿62分离打滑并在所述压缩弹簧63作用下与第二端面齿62重新啮合实现传动；该汽车配件外缘打磨装置还包括除尘机构，所述除尘机构包括固定在机架1上的支架71、固定在支架71上的导尘管道72及设在导尘管道72中的吸尘风机73，所述导尘管道72的吸尘口72a正对打磨轮4的侧边；所述操作台2的上表面设有若干波纹状的导屑槽(图中未示出)，各所述导屑槽呈放射状分布。

最后说明的是，虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了详细的描述，但不应理解为对本专利的保护范围的限定，在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可作出的各种修改和变形仍属本专利的保护范围。