[实用新型]阴极铜板的翻板装置有效
申请号: | 201420811927.9 | 申请日: | 2014-12-19 |
公开(公告)号: | CN204342898U | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
发明(设计)人: | 吴用;吴俊义;郑丰敏 | 申请(专利权)人: | 三门三友冶化技术开发有限公司 |
主分类号: | C25C7/06 | 分类号: | C25C7/06;C25C1/12 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 陈继亮 |
地址: | 317103 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阴极 铜板 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于湿法冶炼工具技术领域,尤其是一种阴极铜板的翻板装置。
背景技术
目前,阴极铜板的翻板装置主要是通过液压马达通过旋转轴来控制翻盘装置来实现翻转运动。由于此工艺结构复杂,翻盘装置笨重,惯性较大,操作控制复杂;为解决此问题,本设计通过油缸往返运动控制翻转装置来实现翻转运动,并成功投入实际应用,此结构简单、惯性小,并且在控制操作及能源消耗上都得到了较大改善。
发明内容
本实用新型要解决上述现有技术的缺点,提供一种阴极铜板的翻板装置,该阴极板翻板装置此结构简单、惯性小、控制操作方便、节能减排。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案:这种阴极铜板的翻板装置,包括翻板座、翻板托手、旋转轴、托手连接件、油缸以及耳轴支座,所述翻板座与耳轴支座为固定不动结构,所述油缸头部与托手连接件铰接,油缸中部与耳轴支座铰接;翻板托手和托手连接件分别与旋转轴轴接并能绕着旋转轴进行同步旋转,将翻板托手内的阴极铜板从垂直位置翻转至水平位置或从水平位置翻转至垂直位置;所述翻板托手由托手连接件、短方管、方钢、方管C、长方管、加强板和封板C构成,其中二个方管C通过二根方钢分别固定连接在二根长方管上,二根长方管之间通过短方管固定连接,方钢与长方管连接处设有加强板并使得方管C与长方管呈一定角度设置,翻板托手端部设有托手连接件并通过托手连接件与旋转轴轴接。
所述的翻板座由方管A、底板、连接板A、自润滑轴承、衬套和封板A构成,其中连接板中的圆孔与衬套相焊接,而衬套两端装有自润滑轴承,旋转轴安装在自润滑轴承和衬套内。
所述托手连接件由连接件、方管B、油缸连接件、连接板B、销轴和封板B构成,连接件与旋转轴相连接,方管B上通过连接板B固定连接有油缸连接件,油缸连接件与油缸通过销轴相连接。
本实用新型有益的效果是:通过上述结构,利用液压传动系统控制油缸,就能实现翻板托手的旋转,将翻板托手内的阴极铜板从垂直位置翻转至水平位置,也可将翻板托手内的阴极铜板从水平位置翻转至垂直位置。具有结构简单、惯性小,以及易于控制等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中翻板座的结构示意图;
图3是图1中托手连接件的结构示意图;
图4是图1中翻板托手的结构示意图。
附图标记说明:翻板座1、翻板托手2、旋转轴3、托手连接件4、油缸5、耳轴支座6、封板A7、自润滑轴承8、衬套9、连接板A10、方管A11、底板12、连接件13、方管B14、油缸连接件15、连接板B16、封板B17、销轴18、短方管19、方钢20、方管C21、封板C22、长方管23、加强板24,托手连接件25。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
如图1和图4所示,这种阴极铜板的翻板装置,包括翻板座1、翻板托手2、旋转轴3、托手连接件4、油缸5以及耳轴支座6,所述翻板座1与耳轴支座6为固定不动结构,所述翻板托手2、旋转轴3、托手连接件4连为一体。所述油缸5头部与托手连接件4铰接,油缸5中部与耳轴支座6铰接;翻板托手2和托手连接件4分别与旋转轴3轴接并能绕着旋转轴3进行同步旋转,将翻板托手2内的阴极铜板从垂直位置翻转至水平位置或从水平位置翻转至垂直位置;所述翻板托手2由托手连接件25、短方管19、方钢20、方管C21、长方管23、加强板24和封板C22构成,其中二个方管C21通过二根方钢20分别固定连接在二根长方管23上,二根长方管23之间通过短方管19固定连接,方钢20与长方管23连接处设有加强板24并使得方管C21与长方管23呈一定角度设置,翻板托手2端部设有托手连接件25并通过托手连接件25与旋转轴3轴接。
如图2所示,所述的翻板座1由方管A11、底板12、连接板A10、自润滑轴承8、衬套9和封板A7构成,其中连接板10中的圆孔与衬套9相焊接,而衬套9两端装有自润滑轴承8,旋转轴3安装在自润滑轴承8和衬套9内。
如图3所示,所述托手连接件4由连接件13、方管B14、油缸连接件15、连接板B16、销轴18和封板B17构成,连接件13与旋转轴3相连接,方管B14上通过连接板B16固定连接有油缸连接件15,油缸连接件15与油缸5通过销轴18相连接。通过油缸往返运动控制翻转装置来实现翻转运动,此结构简单、惯性小,并且在控制操作及能源消耗上都得到了较大改善。
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