[实用新型]一种铁轨上运行稳定的涂油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运行稳定性好的铁轨上运行稳定的涂油机。

背景技术

在铁路的铁轨养护过载中，通常需要用涂油机来给铁轨螺栓、螺母进行涂油，如附图1-5所示为现有技术的涂油机，包含机架8、涂油装置6；所述机架8内设置有储油腔9；所述储油腔9呈倒立的喇叭口状；所述储油腔的底部设置有电热元件3；所述电热元件3用来给块状的油脂加热，以使块状油脂融合；所述机架内还设置有锂电池组7；所述锂电池组7可为电热元件3提供电源，使电热元件3能正常工作；所述机架8的底部的前后两端分别设置有行走轮支架5；所述行走轮支架5分别设置有行走轮4；以使机架8能通过行走轮4移动；所述涂油装置6设置在机架8的底部的下方，并位于储油腔9的正下方，以便储油腔9中的液态油脂可进入到涂油装置6；所述涂油装置6，包含涂油腔体61、弹簧66、顶杆组件67；所述涂油腔体61呈圆柱状，且内部中空；所述涂油腔体61的底部设置有底部开孔62；所述涂油腔体61的中空部的底部、沿其内壁均匀地设置有第一毛刷，形成第一毛刷体63；所述第一毛刷体63的中部形成有第一毛刷体通孔（为标出）；所述第一毛刷体63的上部设置有第二毛刷体64；所述第二毛刷体64的第二毛刷设置在涂油腔体61的中空部的内壁上；所述第二毛刷体64的中部形成第二毛刷体通孔；所述第二毛刷体通孔的直径小于第一毛刷体通孔的直径；所述第一毛刷体通孔用于通过螺母，以便第一毛刷体63给螺母涂油；所述第二毛刷体通孔用于通过螺栓，以便第二毛刷体64给螺栓涂油；所述涂油腔体61的中空部的上部设置有顶杆组件导向装置65；所述顶杆组件导向装置65的中部设置有导向通孔（未标出）；所述顶杆组件67，包含顶杆（未标出）；所述顶杆的底部设置有挡板（未标出）；所述顶杆穿过导向通孔；所述弹簧66套设在顶杆上，且所述弹簧66的上下两端分别于所述顶杆组件导向装置65和挡板接触，以使顶杆组件能沿导向通孔上下运动；所述挡板可以封闭第二毛刷条通孔；所述第一毛刷体63和第二毛刷体64分别足够紧密，以防止从储油腔9进入到涂油腔体61的中空部中的液态油脂溢出，而造成浪费。所述机架8的后端设置有套筒2；所述套筒2内设置有压杆10；所述压杆与套筒2之间设置有压力弹簧（未示出）；所述压杆10的外圆周面上沿其长度方向设置有竖向滑槽11，所述竖向滑槽11与套筒2内壁上的凸起（未示出）配合，以使压杆10能沿竖向滑槽11上下的在套筒2中运动；所述压杆的下部与涂油腔体61连接；下压压杆10时，所述涂油腔体61可套入需要涂油的螺栓组件或螺栓；所述压杆10的上部设置有手柄1，所述手柄1呈弧形，以便操作人员使用。

所述行走轮4由尼龙制成。

为方便同时给铁轨两侧的螺栓组件同时进行涂油作业，本实用新型在机架下部的左右两侧同时设置了涂油装置6；同时为了方便机架8在铁轨上移动，所述机架8的前后两端的两侧均设置有行走轮4。

如附图3、4所示，为本实用新型所述的涂油机为螺栓组件进行涂油时示意图。工作时，当螺栓的顶部顶开挡板时，第二毛刷体开始给螺栓进行涂油，当第一毛刷体套入螺母时，第一毛刷体对螺母进行涂油作业；本实用新型的涂油装置采用点动触碰机构，保证推行过程中无油脂渗漏，在涂油过程中涂油均匀、油量恒定；且涂油过程在第一毛刷体、第二毛刷体与螺栓/螺杆接触触碰后即时完成，保证接触瞬间实现涂油作业。

如附图5所示，为本实用新型所述的涂油机为螺栓进行涂油时示意图。

现有技术中，涂油机的底部的两侧的前后分别设置有行走轮4，所述行走轮4为单边轮或双边轮；即将单边轮或双边轮安装在机架底部上，实现涂油机在轨道上推行。单边轮或双边轮在轨道上推行时具有以下缺点：垂直方向无约束，运行的稳定性较差。为此我们研发了一种运行稳定性好的铁轨上运行稳定的涂油机。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种运行稳定性好的铁轨上运行稳定的涂油机。