[实用新型]一种电瓶盒子有效
申请号: | 201420807386.2 | 申请日: | 2014-12-19 |
公开(公告)号: | CN204257727U | 公开(公告)日: | 2015-04-08 |
发明(设计)人: | 王保军 | 申请(专利权)人: | 重庆黄河摩托车有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙) 50214 | 代理人: | 陈立荣 |
地址: | 401328 重庆市九龙*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电瓶 盒子 | ||
技术领域
本实用新型涉及电瓶领域,具体涉及一种电瓶盒子。
背景技术
随着电池行业的发展,铅酸蓄电池因其价格低廉、成本较低的优点被广泛的应用在汽车、电动车、轮船、铁路、电信基站、医疗设施等领域。而电动自行车作为人们出行的常用交通工具,是铅酸蓄电池的最大应用领域。
在电动自行车的使用过程中,铅酸蓄电池作为电瓶被放置在自行车上,但是因为环境因素如骤冷、磕碰、磨损、骤热等会对电瓶的使用寿命造成影响,所以需要一个电瓶盒子来放置电瓶,以避免环境因素对电瓶造成损害。为了解决这一问题,人们研究出一种上端开口的壳体来放置电瓶,这样可以避免自行车骑行过程中的碰撞和环境因素对电瓶寿命产生影响,但是因为在电动自行车骑行过程中,因为道路崎岖容易造成电瓶晃动,进而电瓶与电瓶盒子之间会有碰撞,也会造成电瓶的损坏。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述不足,本实用新型的目的是提供一种新型电瓶盒子,其具有防止电瓶晃动的优点。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种电瓶盒子,包括至少一端开口的壳体,该电瓶盒子的对称侧壁上相对设有拉钩连接孔,所述拉钩连接孔上连接有拉钩;该拉钩的一端与壳体铰接连接,另一端设有调节螺母;所述拉钩上还套设有压条,所述压条通过调节螺母调节压条与壳体之间的距离。
作为优化,所述壳体由背板、底板和两个直角梯形侧板组成。
作为优化,所述直角梯形侧板为缺角结构。
本方案中,直角梯形的侧板为缺角结构,具体实施时,所缺角为直角梯形的直角,缺角处为与背板和底板结合的地方,这样背板、底板和侧板之间形成一个漏孔,当电动车在阴雨天行驶时,电瓶盒子的壳体中积聚的雨水可以从漏孔处流出,避免了雨水在电瓶盒子中积聚而对电瓶的质量和使用寿命产生影响。
作为优化,所述背板上还设有连接孔。
作为优化,所述压条包括延伸段和固定段,所述固定段为折角结构。
作为优化,所述背板内壁上端和下端均设有朝向壳体内部的凸出部。
相比现有技术,本实用新型具有如下有益效果:
本实用新型的电瓶盒子为开口壳体,方便电瓶的拿出和放入;电瓶盒子通过拉钩、压条和调节螺母将电瓶固定在电瓶盒子内,避免了电瓶在电瓶盒子内的晃动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A—A面的剖视图。
图3为本实用新型的局部结构示意图,
图4为本实用新型的使用状态图。
图中,1—壳体,2—背板,3—底板,4—侧板,5—拉钩,6—压条,7—固定段,8—延伸段,9—调节螺母,10—连接孔,11—凸出部,12—拉钩连接孔,13—电瓶。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型做进一步的详细说明。
如图1、2和3所示,一种新型电瓶盒子,该电瓶盒子由背板2、底板3和两个直角梯形侧板4组成一个两面开口类似矩形的壳体1,在背板2内壁上端和下端均设有朝向壳体内部的凸出部11,而且直角梯形侧板4为缺角结构,具体实施时,所缺角为直角梯形侧板4的直角,缺角处与背板2和底板3结合,这样背板2、底板3和侧板4之间形成一个漏孔,当电动车在阴雨天行驶时,电瓶盒子壳体1中积聚的雨水可以从漏孔处流出,避免了雨水在电瓶盒子中积聚而对电瓶的使用寿命产生影响。
在电瓶盒子的对称侧壁上相对设有拉钩连接孔12,所述拉钩连接孔上连接有拉钩5,其中拉钩5的一端跟壳体铰接连接,另一端设有调节螺母9,调节螺母9与拉钩5的一端通过螺纹连接,该调节螺母9用于调节压条6和壳体1之间的距离,其中压条6是由延伸段8和固定段7组成,其中固定段7为折角结构,这样压条6可以和电瓶13紧密接触;在壳体1的背板2上还设有连接孔10,这样连接孔中可以设置连接螺栓将电瓶盒子固定在电动车上,而且整个电瓶盒子与电动车之间为可拆卸连接,并可使电瓶盒能在车上任何部位安装和加装;在背板1内壁上端和下端均设有朝向壳体2内部的凸出部11,凸出部11一方面可以大幅度的提高电瓶盒的强度和承载能力,另一方面使电瓶和电瓶盒子背板2之间留有空隙,该空隙可容纳连接螺栓头部,防止其抵电瓶壳体而造成电瓶损坏。
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