[实用新型]一种车载智能多通道故障设置器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助装置技术领域，特别是涉及一种车载智能多通道故障设置器。

背景技术

随着经济和社会的发展，中国目前已经是汽车生产和消费大国，私家车保有量持续高速猛增，与此相对应的是，汽车的维修保养显得必不可少，在此背景下，汽车维修人才的需求量激增，如何快速经济的培养出合格的汽车维修人才，成为汽车职业教育的重点，汽车维修时对电路故障诊断是非常重要的能力之一，电路故障诊断要求维修工既要懂电路原理，更要有一定的故障诊断经验，这就要求维修工熟悉被维修车辆的电路正常状况和故障现象。在汽车职业培训学校，培训者需要向学员演示某电路故障现象或组织学员实际操作排查故障，常需要手动设置故障，演示完成，再手动回复故障，而让学员实际操作判断故障时，又可能引发其他故障，导致培训目标分散，影响培训效果，且当演示的故障点较多时，也易出现漏设置或漏恢复的问题，鉴于上述存在的问题及其缺陷，有必要设计一种车载智能多通道故障设置器。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种车载智能多通道故障设置器，可提供多通道，原车电路可连接到故障设置器的不同通道，不影响原车的正常功能，当需要演示电路故障现象时，直接在故障设置器上设置故障，演示完成，直接在故障设置器上清除故障。避免了漏设置和漏恢复的问题，培训者可以很方便的设置故障，组织学员进行实际故障排查操作，且故障设置器上预留了所接入电路的测量端，极大方便了培训者和学员进行实际操作，提高了培训的效率。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种车载智能多通道故障设置器，包括：

输入端和输出端，所述输入端和输出端均与汽车待设置故障电路相连，以构成可开合的回路；

其特征在于：所述车载智能故障设置器还包括电子开关模块和与所述电子开关模块相连的控制模块，所述控制模块具有通讯接口，使用者可通过所述通讯接口设置控制命令，所述控制模块相应设置有与所述电子开关模块相连的断开控制端，以实现断开故障设置；虚接控制端，以实现虚接故障设置；清除控制端，以对所设置的故障点进行清除。

作为对上述方案的进一步改进，所述控制模块通过锁存器阵列与所述电子开关模块相连，以控制所述开关模块的开合。

进一步，所述锁存器阵列由6个锁存器组成，每个所述锁存器具有8个输入端，所述6个锁存器的输入端并联，所述6个锁存器的20个输出端连接20组电子开关模块独立地用于断开控制，另外20个输出端连接另外20组电子开关模块独立地用于虚接控制。

进一步，所述通讯接口采用有线或无线方式进行通信。

进一步，所述通讯接口采用串口、USB或WIFI方式进行通信。

进一步，所述控制芯片为STM32F10X。

此外，所述电子开关模块为继电器或MOS管。

本实用新型的有益效果是：本实用新型作为一种车载智能多通道故障设置器，包括电子开关模块和与所述电子开关模块相连的控制模块，所述控制模块具有通讯接口，使用者可通过所述通讯接口设置控制命令，所述控制模块相应设置有与所述电子开关模块相连的断开控制端，以实现断开故障设置；虚接控制端，以实现虚接故障设置；清除控制端，以对所设置的故障点进行清除；首先，本实用新型可同时设置或清除多达40个电路的故障；其次，所述故障设置器上有教学和实训模式两种模式可供选择，把教学和实训有机结合到一起；最后，本实用新型具有多种故障设置方式，串口通讯、USB通讯和无线通讯方式三种方式可供选择，可方便的进行故障设置，实现了多通道故障设置的目的，因此具备良好的应用前景。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型原理框图一；

图2为本实用新型原理框图二；

图3为本实用新型车载智能故障设置器内部结构原理示意图。

具体实施方式

参照图1-图3，一种车载智能多通道故障设置器，包括输入端和输出端，所述输入端和输出端均与汽车待设置故障电路相连，以构成可开合的回路，所述车载智能多通道故障设置器还包括电子开关模块1和与所述电子开关模块1相连的控制模块2，控制模块2为STM32F10X，所述控制模块2具有通讯接口，使用者可通过所述通讯接口设置控制命令，所述控制模块2相应设置有与所述电子开关模块1相连的断开控制端，以实现断开故障设置；虚接控制端，以实现虚接故障设置；清除控制端，以对所设置的故障点进行清除。