[实用新型]排气装置及具有其的离合助力器和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种排气装置及具有其的离合助力器和车辆。

背景技术

目前,为了使车辆操纵轻便，车辆通常都设置有离合助力器，其能很大程度减轻驾驶员在换挡过程中踩离合踏板所需要的力，减少驾驶员的驾驶疲劳。

离合助力器一般由推杆2’、气缸3’、气缸活塞4’、控制阀和离合分泵6’组成(参见图5)。当驾驶员踩下离合踏板时，液压油通过进油管9’进入离合分泵6’，通过气缸活塞4’推动离合分泵推杆61’向左移动；离合分泵6’通过油管7’与控制阀连通，液压油推动控制阀阀芯51’向左移动，使进气管8’与气缸进气管道31’连通，同时将控制阀5’的排气孔52’封闭。气缸活塞4’在气体的推动下产生向左的推力，推动推杆2’，推杆2’再推动离合器摇臂1’转动，实现助力过程。当驾驶员松开离合踏板时，进油管9’内油压降低，离合分泵6’内的油压同时降低，推杆2’在推杆弹簧10’的作用下回位。控制阀阀芯51’在复位弹簧53’的作用下向左移动，使控制阀5’上的排气孔52’与气缸进气管道31’连通，同时将进气管8’封闭，气缸3’内的空气排入大气。但是，现有控制阀的排气孔通常采用简单滤网覆盖，在气缸排气终了时排气孔处气压瞬间降低，导致外界杂质容易被吸入控制阀和气缸，使控制阀和气缸受到毁损，也使整车故障率提高。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提出了一种排气装置，旨在解决离合助力器的控制阀的排气孔容易吸入外界杂质，使控制阀和离合分泵受到毁损的问题。

一个方面，本实用新型提出了一种排气装置，包括装置本体、压接件和垫片。其中，装置本体，为中空结构，内壁设置有隔板，隔板开设有第一排气孔；压接件开设有第二排气孔，盖设在装置本体的第一端，朝向装置本体的一面凸设有压接部；垫片设置在隔板与压接部之间，遮覆第一排气孔。

进一步地，上述排气装置中，隔板凸设有套接部，垫片套设在套接部，压接部与套接部接触。

进一步地，上述排气装置中，第一排气孔围绕套接部均匀设置。

进一步地，上述排气装置中，压接部为柱状。

进一步地，上述排气装置中，压接部设置在压接件朝向装置本体的一面的中间。

进一步地，上述任一排气装置中，垫片为弹性垫片。

进一步地，上述任一排气装置中，第二排气孔为多个且可用于消除排气的噪声。

进一步地，上述任一排气装置中，第一排气孔为多个。

本实用新型又提供了一种离合助力器，设有上述任一排气装置。

本实用新型还提供了一种车辆，设有上述离合助力器。

本实用新型的排气装置安装在控制阀的排气孔上，当气缸和控制阀排气时，气体通过第一排气孔排出，将垫片吹起，再通过第二排气孔向外排出；当气缸和控制阀完成排气且气压瞬间降低时，第一排气孔会产生向控制阀的吸附力，垫片就会被吸附力吸在隔板上并且遮覆第一排气孔，这样就避免了第一排气孔吸入杂质，也避免了控制阀和气缸因吸入杂质而受到毁损。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的排气装置结构示意图；

图2为图1中的装置本体沿A-A剖视图；

图3为图1中垫片的俯视图；

图4为图1中压接件的俯视图；

图5为本实用新型实施例提供的排气装置与离合助力器装配的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

排气装置实施例：

参见图1至图4，图中示出了本实用新型实施例提供的排气装置的优选结构。如图所示，本实施例提供的排气装置包括装置本体1、压接件2和垫片3。其中，装置本体1为中空结构，内壁设置有隔板11，隔板11开设有第一排气孔111。具体地，装置本体1可以为筒状结构，装置本体的内壁设置有圆形的隔板11，隔板11外缘与装置本体1的内壁焊接或装置本体1与隔板一体成型。