[实用新型]一种轮椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带手刹的轮椅。

背景技术

现有技术中，轮椅通常包括车架、转动设置在车架上的一对前轮和一对后轮、固定设置在车架左右两侧的一对手刹、通过拨动手刹手柄，可以将刹车杆压抵在后轮的轮胎上，从而达到驻车的作用。由于后轮和手刹横向凸出于车架的左右两侧，因此轮椅常常受到横向空间的限制，无法通过较狭窄的空间，如飞机或火车舱门等，使用者需要借助其他方法通过该狭窄的空间，非常不便。现有技术中，也有部分折叠轮椅，可以将车架折叠并将后轮拆卸，从而达到横向变窄的目的，然而使用者却无法在折叠状态下乘坐轮椅。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种横向宽度可以变窄的轮椅。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种轮椅，包括车架、转动连接在所述的车架前侧的一对前轮和一对后轮、设置在所述车架的左右两侧的一对手刹组件，所述的手刹组件包括能够转动地连接在所述的车架上的刹车座、能够转动连接在所述的刹车座上的刹车手柄、与所述的刹车手柄传动连接的刹车杆；所述的手刹组件具有展开和折叠状态，当所述的手刹组件处于展开状态下时，所述的刹车手柄和刹车杆凸出于所述车架外侧，所述的刹车杆位于所述的后轮的正前方；当所述的手刹组件处于折叠状态下时，所述的刹车杆和刹车手柄至少有部分收纳在所述的车架的内侧。使用者在需要通过狭窄空间时，可转动刹车手柄，使手刹组件处于折叠状态，从而减小轮椅的横向宽度。

优选地，一对所述的后轮可拆卸地连接在所述的车架左右两侧，所述的车架的后部还转动连接有一对辅助轮。

进一步地说，一对所述的辅助轮位于一对所述的后轮的内侧，所述的轮椅具有两种工作状态，当所述的轮椅处于第一工作状态时，所述的后轮转动连接在所述的车架上，所述的手刹组件处于展开状态；当所述的轮椅处于第二工作状态时，所述的后轮与所述的车架相分离，所述的前轮和辅助轮支撑所述的车架，所述的手刹组件处于折叠状态。

优选地，所述的车架上形成有座位部，所述的车架包括一对分别位于该座位部左右两侧的座位支撑杆，所述的刹车座固定设置在所述的座位支撑杆上。座位支撑杆的下方一般都留有空间，可以用于收纳杂物，因此，本实用新型将将刹车座固定在左右座位支撑杆上，一方面可以利用座位部下方的空间，另一方面，也便于使用者操作。

优选地，所述的手刹组件包括所述的刹车座、转动连接在所述的刹车座上的锁杆、固定连接在所述的锁杆上的手刹，所述的手刹包括所述的刹车手柄和刹车杆，所述的锁杆的轴心线沿水平方向前后延伸，所述的锁杆上开设有锁孔，所述的刹车座上活动连接有销钉，当所述的手刹组件处于展开状态时，所述的销钉的端部插入在所述的锁杆上的锁孔内，进而可以将刹车手柄和刹车杆固定在展开状态或折叠状态下。

优选地，所述的刹车座包括具有第一卡口和第二卡口的连接卡头、一端部固定卡接在所述的第一卡口内的连接杆、与所述的连接杆的另一端部可拆卸连接的带槽套管，所述的带槽套管上开设有卡槽，所述的连接杆的该另一端部卡接在所述的卡槽内，所述的锁杆的一端部插入在所述的带槽套管内，所述的另一端部与所述的手刹固定连接。通过上述连接方式，可以增加手刹组件的通用性，可以对现有轮椅进行改造，也可以便于将刹车座快速地分离。

优选地，所述的带槽套管的套孔内还设置有耐磨套，所述的耐磨套和带槽套管上均开设有通孔，所述的销钉穿过所述的耐磨套和带槽套管与所述的锁杆上的锁孔相配合。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的手刹组件可以相对于车架旋转，从而具有展开和折叠状态，当使用者需要通过狭窄空间时，可以将手刹组件转动折叠，从而减小轮椅横向宽度，使其顺利通过狭窄空间。

附图说明

附图1为本实用新型的轮椅的立体图（手刹处于展开状态下）；

附图2为本实用新型的轮椅的立体图（手刹处于折叠状态下）；

附图3为本实用新型的手刹组件的爆炸图；

以上附图中：其中：1、车架；11、座位支撑杆；12、中撑结构；13、推杆；14、扶手杆；15、下水平支撑杆；2、前轮；3、后轮；4、辅助轮；5、踏板；6、手刹组件；61、刹车座；611、连接卡头；6111、第一卡口；6112、第二卡口；612、连接杆；613、带槽套管；6130、卡槽；62、锁杆；621、安装孔；622、锁孔；623、销钉；63、手刹；631、刹车手柄；632、刹车杆；633、凸出部；64、耐磨套；641、通孔。

具体实施方式