[实用新型]一种双磁路交流发电机

说明书

技术领域

本发明涉及一种交流发电机，特别是一种用于机动车的双磁路交流发电机。

背景技术

目前，用于机动车的交流发电机装置采用的转子混磁技术在市场中已经得到推广，在现有技术中，在转子内部镶嵌永磁体，还有附加辅助励磁绕组，气隙磁场是这两种励磁方式所建立的混合磁场。这种双磁路电机的主要优点是由于钕铁硼磁钢的磁特性强，磁钢的体积较电机励磁线圈绕组及铁芯体积要小得多，故混磁励磁电机的体积小，重量轻，噪声小；再加上混合磁路电机的所需磁场功率部分由磁钢提供，故输出性能高。

关于28V150A双磁路电机磁钢数量和位置的最佳选择可以决定电机的实用性和经济性，转子与定子长度的最佳比值、定子铁芯前后端和前后盖间距与定子前后端绕组高度的最佳比值决定电机的散热性，继而影响定子的温度和使用寿命，目前没有关于这方面的相关资料。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的上述问题，提供一种用于机动车的双磁路交流发电机。

为了实现上述目的，本发明提供了一种双磁路交流发电机，包括：

相对设置的前端盖和后端盖，所述前端盖和后端盖围合出一容置空间；

旋转轴，支撑安装在所述前端盖和后端盖上，所述旋转轴的一端安装有皮带轮；

转子，安装在所述旋转轴上并位于所述容置空间内；

定子，相对于所述转子安装在所述前端盖和后端盖的内壁上并位于所述容置空间内；

用于向所述转子提供电流的滑环和电刷，所述滑环安装在所述旋转轴的另一端，所述电刷与所述滑环的表面滑动连接；以及

用于将所述定子产生的交流电整流为直流电并输出的整流桥，与所述定子连接；

其中，所述转子为双磁路转子，包括磁场绕组和永磁体励磁机构，所述永磁体励磁机构环绕所述磁场绕组设置。

上述的双磁路交流发电机，其中，所述永磁体励磁机构包括：

上磁极，包括上磁极本体和上爪极指，所述上磁极本体为圆盘形结构，所述上磁极本体的中间设置有与所述旋转轴适配的内孔，所述上爪极指均布在所述上磁极本体的外缘上，所述上爪极指的两侧设置有磁条键槽；

与所述上磁极扣合的下磁极，包括与所述上磁极本体对应的下磁极本体和下爪极指，所述下磁极本体的中间设置有与所述旋转轴适配的内孔，所述下爪极指均布在所述下磁极本体的外缘上且与所述上爪极指交错设置，所述下爪极指的两侧设置有磁条键槽，所述磁场绕组安装在所述上爪极指、所述下爪极指、所述上磁极本体和所述下磁极本体围合的环形空间内；以及

永磁体，安装在相邻所述上爪极指和下爪极指的磁条键槽内，所述永磁体的磁极分别与所述上爪极指和下爪极指的磁性相同。

上述的双磁路交流发电机，其中，所述磁条键槽的宽度大于所述永磁体的厚度，所述永磁体的长度小于或等于所述上爪极指和下爪极指的长度，所述永磁体的宽度大于相邻所述上爪极指与下爪极指之间的间隙宽度。

上述的双磁路交流发电机，其中，所述永磁体为轴对称设置，所述永磁体的数目至少为两个。

上述的双磁路交流发电机，其中，所述永磁体为钕铁硼材料件。

上述的双磁路交流发电机，其中，所述上磁极的端面与所述下磁极的端面间距L2与所述定子的铁心长度L1的比值为1.75-1.85。

上述的双磁路交流发电机，其中，所述定子的前端绕组高度L3与所述定子的铁心前端到所述前端盖的内壁的间距L4的比值为0.8-0.9。

上述的双磁路交流发电机，其中，所述定子的后端绕组高度L5与所述定子的铁心后端到所述后端盖的内壁的间距L6的比值为0.6-0.7。

上述的双磁路交流发电机，其中，所述转子和定子表面均涂覆有绝缘漆层。

上述的双磁路交流发电机，其中，还包括调节器，所述调节器通过固定在所述后端盖上的调节器护罩安装在所述后端盖上。

本发明的技术效果在于：

本发明解决了现有技术存在的定子绕组散热问题、电磁参数选择问题和交流发电机的防护问题。本发明提高了交流发电机的性能和散热性，降低了定子绕组温度。对28V150A双磁路电机磁钢数量和位置进行了优化设计，确定了转子与定子长度的相互关系、定子铁芯前后端和前后盖间距与定子前后端绕组高度的相互关系，从而规定了当交流发电机的输出性能较为理想时定转子参数的比值范围。

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。

附图说明

图1为本发明一实施例的双磁路交流发电机结构示意图；