[实用新型]海上潮间带风电机组专用安装船

说明书

技术领域

本实用新型涉及海上潮间带风电场机组专用设备领域，尤其是海上潮间带风电机组专用安装船。

背景技术

目前海上风电安装施工的船舶，较多采用自升式施工船配置大型陆上履带吊进行作业。而海上大型浮吊船在考虑到船舶稳性的方面上，理应设计吊船吃水很深，但由于特殊的水位条件，进行作业的工作点的水深很浅，注定了该船的吃水不能很深，所以无法满足潮间带风电机组安装施工的要求。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种节约施工成本的海上潮间带风电机组专用安装船。

为实现该技术目的，本实用新型的方案是：

海上潮间带风电机组专用安装船，包括导向架、海工吊、船体、尾调节水舱、NO2压载舱、NO6锚机舱、淡水舱、NO1压载舱、首调节水舱、主甲板、A甲板、B甲板和燃油舱，所述导向架固定在船体上，所述海工吊焊接在船体上，所述尾调节水舱设置在船体的内部两侧，且位于导向架的正下方，所述NO2压载舱设置在船体的内部两侧，且位于海工吊的固定支架的正下方，所述NO6锚机舱安装在船体的内部两侧，所述淡水舱和燃油舱分别设置在船体的内部的相对应的位置上，所述NO1压载舱和首调节水舱相邻，所述首调节水舱设置在船体的船头处，所述A甲板置于主甲板上面，所述B甲板置于A甲板上面。

作为优选，所述主甲板的下口部分区域为提供600T级履带吊的行走和施工进行加强处理。

作为优选，所述A甲板上面设有厨房间、餐厅、房间、工具间、配电间、卫生间、浴室、食品储藏室和现场办公室。

作为优选，所述B甲板上设有多个房间。

本实用新型经过有限元分析，在主甲板的下口部分区域进行特殊加强，使得主甲板从船艉至距离47m区域可以承受均匀甲板载荷，以供600T级履带吊行走、施工。设计有一套特殊的移船系统。通过两只艏锚，结合专门的起锚艇，使得能在浅水中进行移船。通过对该船的线型优化满足了船的浅吃水要求；通过特殊的四锚布置，能在涨潮落潮时牢固地固定着船舶。很好的解决了潮间带对船舶吃水要求高的问题，相比大型水上浮吊高昂的台班使用费，大大节约了施工成本。

附图说明

图1为本实用新型的总装配图；

图2为本实用新型的主甲板的俯视图；

图3为本实用新型的A甲板的内部结构示意图；

图4为本实用新型的B甲板的内部结构示意图。

图中：1-导向架、2-海工吊、3-船体、4-尾调节水舱、5-NO2压载舱、6-NO6锚机舱、7-淡水舱、8-NO1压载舱、9-首调节水舱、10-主甲板、11-A甲板、12-B甲板、13-燃油舱、14-厨房间、15-餐厅、16-房间、17-工具间、18-配电间、19-卫生间、20-浴室、21-食品储藏室、22-现场办公室。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-4所示，本实用新型实施例的海上潮间带风电机组专用安装船，包括导向架1、海工吊2、船体3、尾调节水舱4、NO2压载舱5、NO6锚机舱6、淡水舱7、NO1压载舱8、首调节水舱9、主甲板10、A甲板11、B甲板12和燃油舱13，所述导向架1固定在船体3上，所述海工吊2焊接在船体3上，所述尾调节水舱4设置在船体3的内部两侧，且位于导向架1的正下方，所述NO2压载舱5设置在船体3的内部两侧，且位于海工吊2的固定支架的正下方，所述NO6锚机舱6安装在船体3的内部两侧，所述淡水舱7和燃油舱13分别设置在船体3的内部的相对应的位置上，所述NO1压载舱8和首调节水舱9相邻，所述首调节水舱9设置在船体3的船头处，所述A甲板11置于主甲板10上面，所述B甲板12置于A甲板11上面。

作为优选，所述主甲板10的下口部分区域为提供600T级履带吊的行走和施工进行加强处理。

作为优选，所述A甲板11上面设有厨房间14、餐厅15、房间16、工具间17、配电间18、卫生间19、浴室20、食品储藏室21和现场办公室22。

作为优选，所述B甲板12上设有多个房间。

本实用新型的工作原理：经过有限元分析，在主甲板10的下口部分区域进行特殊加强，使得主甲板10从船艉至距离47m区域可以承受均匀甲板载荷，以供600T级履带吊行走、施工。设计有一套特殊的移船系统。通过两只艏锚，结合专门的起锚艇，使得能在浅水中进行移船。通过对该船的线型优化满足了船的浅吃水要求；通过特殊的四锚布置，能在涨潮落潮时牢固地固定着船舶。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。