[实用新型]新型移动式基站

说明书

技术领域

本实用新型属于移动网络基站技术领域，具体涉及一种新型移动式基站。

背景技术

应急通信主要采用移动式基站，移动式基站的电器部分包括基站控制器和收发设备，基站控制器安装在机房内，收发设备安装在通信塔顶部，通信塔越高，收发信号的覆盖面越大。

现有的移动式基站结构复杂，购置价格和运营成本都比较高，且通信塔高度主要集中在15米以下的情况，目前市场上缺乏一种移动便捷、装卸方便、价格区间合理、结构简单且通信塔高度能超越一般常规高度的产品。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种可以快速装拆、快速升降的新型移动式基站。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种新型移动式基站，包括货车、机房、两个液压缸和伸缩式通信塔，机房和货车固定联接；

伸缩式通信塔包括多个伸缩节组件，多个伸缩节组件包括一个伸缩节组件一、一个末端伸缩节组件和一个或多个中间伸缩节组件；

伸缩节组件一包括伸缩节一、内轨道一、销轴、翻转联接孔、支腿联接孔；

液压缸的缸体末端有缸端耳环，机房上设置有联接耳环，两者组成缸端铰链；液压缸的缸杆末端有杆端耳环，与伸缩节组件一上的销轴组成铰链联接；伸缩节组件一上的翻转联接孔与机房上的耳环组成翻转铰链；当液压缸伸缩时，缸端铰链与销轴之间的距离发生变化，驱动伸缩节组件一绕翻转铰链转动；机房上有支撑杆；伸缩节组件一可以转动到两个位置，一个位置是伸缩节组件一平放在货车上面，靠翻转铰链和支撑杆支撑住它的重量，处于稳定状态，这种状态下可以靠货车的驱动力把本实用新型运输到其它地方；另一个位置是伸缩节组件一处于竖直状态，是工作时的状态；

伸缩节组件一处于工作状态时，其下部通过铰链与支腿相联，支腿可以辅助支撑伸缩节组件一的重量，使它处于稳定状态；在运输时支腿折叠起来与伸缩节组件一的底部成平行状态，工作时成垂直状态并支撑住地面；

中间伸缩节组件包括中间伸缩节、马达组件、齿条、内轨道、外轨道、上限位块、下限位块；

中间伸缩节组件安装在另一个相邻的中间伸缩节组件或者伸缩节组件一内部，中间伸缩节组件上有外轨道，外面相邻的中间伸缩节组件或伸缩节组件一内部有内轨道，外轨道与内轨道组成移动副，中间伸缩节组件沿移动副相对于外面的中间伸缩节组件或伸缩节组件一平移；末端伸缩节组件外部有外轨道，与最里面相邻的中间伸缩节组件的内轨道组成移动副，沿该移动副相对于该中间伸缩节组件平移；

伸缩节组件一和中间伸缩节组件都包括马达组件，马达组件包括液压马达、马达支架和齿轮，齿轮安装在马达输出轴上，马达通过马达支架安装在伸缩节组件一或中间伸缩节组件上；末端伸缩节组件和中间伸缩节组件上都包括齿条；组成移动副的伸缩节组件一或中间伸缩节组件上的齿轮与中间伸缩节组件或末端伸缩节组件上的齿条相啮合；当液压马达转动时，能驱动伸缩节组件一、末端伸缩节组件或中间伸缩节组件中相邻的两个沿移动副平移；

为了防止内轨道从外轨道一端脱落出来，在外轨道上设有上限位块和下限位块，当平移到限位块位置时则被挡住不能继续平移；

末端伸缩节组件最上面有安装孔，可以联接收发设备。

一般中间伸缩节的数量是1至8个。

为了驱动伸缩节组件一、末端伸缩节组件或中间伸缩节组件中相邻的两个沿移动副平移，或者驱动以上所述的伸缩节组件一翻转，本实用新型还设置了液压控制系统，液压控制系统除了包括以上所述的液压马达和液压缸，还包括驱动马达、液压泵、滤油器、油箱、控制翻转的手动三位四通阀——翻转阀、控制沿移动副平移的手动三位四通阀——升降阀、单向阀；

翻转阀和升降阀选用4WMM16D型，见成大先主编的第五版《机械设计手册》第五卷第21-515页，第3.17款，副标题为《WMM型手动换向阀》，里面对D型滑阀机能有详细说明；

驱动马达可以使用货车本身的柴油马达或汽油马达，也可以专门配置一个柴油马达或汽油马达；驱动马达通过传动装置与液压泵的输入轴联接；液压泵的输入口通过滤油器连通到油箱内的液压油；液压泵的输出口通过管路连接到单向阀的输入口；单向阀的输出口连接到翻转阀和升降阀的P口；翻转阀和升降阀的T口分别通过管路连接到油箱内的液压油；翻转阀的A口连接到液压缸的无杆腔，翻转阀的B口连接到液压缸的有杆腔；升降阀的A口和B口分别连接到各个液压马达的两个连接口，液压马达转动时能同步使各个伸缩节伸展或者收缩；溢流阀的输入口连接到液压泵的输出口，溢流阀的输出口连接到油箱内的液压油。