[实用新型]一种汽车防水开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车开关，尤其涉及一种汽车防水开关。

背景技术

现有技术中传统结构的汽车开关包括底座与外壳且两者形成密封的腔体，腔体内设置线路板及其排针、硅橡胶、顶杆及开关按钮，底座的边缘与硅椽胶平面相贴，硅橡胶上部设计排水结构，外壳边缘设计三角筋与底座的边缘过盈挤压。这类结构由于装配的精度问题，底座的边缘要尽量的厚，三角筋才能与底座边缘相配合实现密封，但是如果底座的边缘厚度过大时一方面需要增加产品尺寸，另一方面由于开关本身为塑料件，过厚的尺寸会导致伸缩变形不利于产品的密封，同时现有技术中对接触表面平整度要求极高，只能起到防大流量水流，不能防水气，实车车门在雨天进水后，又经过阳光照射蒸发水气，就能进入到开关底座内，长时间后腐蚀线路板，从而使开关失灵。这种现象需要高温高湿加时效处理，台架试验与实车路试均不具备实施条件，隐蔽性很强，开关售后失效找不着本因。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种汽车防水开关，用于解决现有技术中密封性不足的问题，以及防水开关尺寸过大的问题。

针对以上问题，提供了如下技术方案：一种汽车防水开关，包括上下设置的外壳与底座，底座上设置线路板及排针，外壳上装有顶杆和按钮，线路板上表面与顶杆之间设置硅橡胶，其特征在于：所述的外壳的侧壁固定套接于底座的侧壁，所述的外壳及底座之间为卡扣套接，且外壳的侧壁及底座的侧壁上分别设置卡扣孔及卡扣件，外壳内壁设置与硅橡胶上表面对应的定位台阶面，底座的边缘一周设置有与硅橡胶下表面对应的三角筋结构，定位台阶面、硅橡胶与三角筋结构的配合实现外壳与底座的密封。

本实用新型还进一步设置为，所述的定位台阶面垂直于外壳的侧壁且向外壳内侧延伸设置。

本实用新型还进一步设置为，所述的排针内嵌于底座内且连接于线路板的下表面。

本实用新型的有益效果，外壳与底座经卡扣固定装配好之后，由于硅橡胶位于三角筋结构与定位台阶面之间，可以稳定的配合密封，由于定位台阶面位于外壳内壁且向外壳内侧延伸，此时定位台阶面在不影响产品尺寸的同时，可以有足够大的空间及尺寸，即使外壳或底座发生变形，三角筋结构始终能够与定位台阶密封配合，具有更好的防水稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例防水开关的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型实施例防水开关的的剖面结构示意图；

图3为图2在A处的局部放大的结构示意图。

图中标号含义：1-按钮；2-外壳；21-定位台阶面；22-卡扣孔；3-顶杆；4-硅橡胶；5-线路板；6-排针；7-底座；71-三角筋结构。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

结合图1至图3所示，一种汽车防水开关，包括上下设置的外壳2与底座7，底座7上设置线路板5及排针6，外壳2上装有顶杆3和按钮1，线路板5上表面与顶杆3之间设置硅橡胶4，排针6内嵌于底座7内且连接于线路板5的下表面；外壳2的侧壁固定套接于底座7的侧壁，所述的外壳2及底座7之间为卡扣套接，且外壳2的侧壁及底座7的侧壁上分别设置卡扣孔22及卡扣件，外壳2内壁设置与硅橡胶4上表面对应的定位台阶面21，定位台阶面21垂直于外壳2的侧壁且向外壳2内侧延伸设置，底座7的边缘一周设置有与硅橡胶4下表面对应的三角筋结构71，定位台阶面21、硅橡胶4与三角筋结构71的配合实现外壳2与底座7的密封。外壳2与底座7经卡扣固定装配好之后，由于硅橡胶4位于三角筋结构71与定位台阶面21之间，可以稳定的配合密封，由于定位台阶面21位于外壳2内壁且向外壳2内侧延伸，此时定位台阶面21在不影响产品尺寸的同时，可以有足够大的空间及尺寸，即使外壳2或底座7发生变形，三角筋结构71始终能够与定位台阶密封配合，具有更好的防水稳定性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。