[实用新型]一种压盖与主减速器壳定位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体地说是一种适用于车桥轮边系统的气压平衡装置。

背景技术

现有驱动车桥结构中，减速器壳体与压盖定位时采用圆柱销定位，该定位方式对加工尺寸要求苛刻，且安装耗时费力，定位效果不十分理想。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种尖头销定位机构，可以有效解决上述存在的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的压盖与主减速器壳定位机构，包括压盖与主减速器壳，在压盖设置定位销孔，定位销孔内设置定位销，所述定位销顶端为圆锥形。

所述定位销材料硬度大于减速器壳材料硬度。

本新型压盖与主减速器壳定位机构，采用尖头销压紧定位，将圆柱销取消，采用顶部为圆锥结构的新型定位销，将其与压盖安装好后直接压装在减速器壳上，因尖头销材料硬度比减速器壳高可满足销体外露部分压入减速器壳体内，保证了定位的可靠性，且减速器壳上无需钻定位销孔，避免因加工误差带了的定位失效等问题。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的压盖与主减速器壳定位机构的结构示意图。

图2是图1中A部分的局部放大图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的压盖与主减速器壳定位机构，包括压盖1与主减速器壳2，在压盖1设置定位销孔，定位销孔内设置定位销3，将现有技术中圆柱销取消，定位销3顶端定位销尖3a设置为圆锥形，定位销材料硬度大于减速器壳材料硬度。将定位销3与压盖1安装好后直接压装在减速器壳2上，因定位销尖3a销材料硬度比减速器壳2的材料硬度高，可满足销体外露的部分定位销尖3a压入减速器壳体内，保证了定位的可靠性，且减速器壳上无需钻定位销孔，避免因加工误差带了的定位失效等问题。