[实用新型]一种车桥轮边系统气压平衡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及驱动桥、支撑桥等车桥领域，具体地说是一种适用于车桥轮边系统的气压平衡装置。

背景技术

车桥轮边减速系统主要用于传递扭矩，润滑方式往往采用油润滑；在不增加通气装置的情况下，轮边系统内腔往往是一个封闭的环境，可以防止润滑油外露。但在车桥正常工作时，轮边齿轮的运转速度较大，其内腔温度会大幅上升，必然导致轮边系统内外环境形成压力差，从而会加大轮边系统油封的工作压力，导致油封失效而漏油。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种克服轮边系统内外环境形成压力差，有效防止漏油的车桥轮边系统气压平衡装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的车桥轮边系统气压平衡装置，包括轮边端盖，在轮边端盖外侧上增加双向通气橡胶堵塞，橡胶堵塞的通气孔为锥形，橡胶堵塞与端盖采用过盈配合，在轮边端盖内侧点焊上挡油罩，此挡油罩边缘为波浪式花瓣状。

所述锥形通气孔的最小直径为0.5mm。

本实用新型的车桥轮边系统气压平衡装置，由于设置了双向通气橡胶堵塞，可以有效联通车桥轮边内外，使气压相等，将橡胶通孔设置为圆锥形，可以使得通孔具有防漏油的斜坡，挡油罩边缘为波浪式花瓣状，能保证两者之间有多处通气通道。此结构简单，便于生产制造；该使用新型实际效果非常好。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的车桥轮边系统气压平衡装置的结构示意图。

图2是挡油罩的结构示意图。

图3是图2中沿A-A线的剖视图。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型的车桥轮边系统气压平衡装置，包括轮边端盖1，在轮边端盖1外侧上增加双向通气橡胶堵塞2，橡胶堵塞2的通气孔3为锥形，通气孔3的最小直径为0.5mm，橡胶堵塞2与轮边端盖1采用过盈配合，在轮边端盖1内侧点焊上挡油罩4，挡油罩4边缘为波浪式花瓣状，挡油罩边缘为波浪式花瓣状，能保证两者之间有多处通气通道5。

以上所述，仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为同等变化的等效实施例。凡是未脱离本实用新型方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，均落在本实用新型的保护范围内。