[实用新型]复合式涡旋机气路余热利用系统有效
| 申请号: | 201420796229.6 | 申请日: | 2014-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN204344171U | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
| 发明(设计)人: | 张承慧;李珂;庄飞飞;田崇翼;叶保森;李珍 | 申请(专利权)人: | 山东大学 |
| 主分类号: | F01C21/06 | 分类号: | F01C21/06;F04C29/00;F04C29/04;H02N11/00;H02J7/00 |
| 代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 张勇 |
| 地址: | 250061 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 复合 涡旋 机气路 余热 利用 系统 | ||
1.复合式涡旋机气路余热利用系统,其特征是,包括复合式涡旋机,复合式涡旋机通过管路与阀门相连,阀门与储气罐相连,复合式涡旋机与阀门之间的管路上设置有气路缓冲器,气路缓冲器的表面贴有温差发电片装置,所述温差发电片装置与变流器的一端相连,变流器的另一端与控制器相连,变流器的第三端与蓄电池相连,复合式涡旋机有压缩机模式及膨胀机模式,该余热利用系统既能够用于压缩机气路能量回收,也能够用于膨胀机气路气体加热。
2.如权利要求1所述的复合式涡旋机气路余热利用系统,其特征是,所述温差发电片装置为多个半导体温差发电片,半导体温差发电片通过串并联的方式连接,半导体温差发电片既能够利用温差发电经变流器给蓄电池充电,也能够利用蓄电池的能量进行发热对气路缓冲器内气体加热。
3.如权利要求1所述的复合式涡旋机气路余热利用系统,其特征是,所述变流器包括并联在温差发电片装置两端的电容,电容的一端与电感的一端相连,电感的另一端分两路,一路与第一开关管的一端相连,另一路与第二开关管的一端相连,第二开关管的另一端及电容的另一端均与蓄电池的负极端相连,第一开关管的另一端与蓄电池的正极端相连。
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