[实用新型]用于车辆的外开手柄组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种用于车辆的外开手柄组件。

背景技术

车辆的外开手柄组件用于帮助使用者打开车门。该外开手柄组件通常具有供使用者操作的手柄以及绕一旋转轴旋转的平衡块。一根拉线的一端连接至该平衡块，另一端连接至车门锁。这样，当使用者意图从车外打开车门时，其通常需要拉动设置在车门外侧的手柄。该手柄的运动会通过传动机构驱动平衡块转动，并继而拉动拉线，并最终借助拉线使得车门锁被打开。

因此，在设计外开手柄组件时，需要考虑给予拉线一个足够的有效行程(即，拉线被拉动的距离)，以便顺利打开车门锁。很显然，可以通过增大平衡块的半径来增加拉线的有效行程。但是，在设计车门时，不仅要在车门内设置前述的外开手柄组件，还要在其内设置例如车门玻璃及其驱动机构等各种功能部件。车门内空间是有限的，在设计过程中，外开手柄组件可能会与玻璃面距离较近，此时则可能很难继续增大平衡块的尺寸。这样，设计者就会面临需要增大拉线行程但车门空间不足的窘境。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种新型的外开手柄组件。本实用新型的另一目的是增大外开手柄组件所提供的拉线行程。本实用新型又一目的目的是减少外开手柄组件的空间占用。

为了实现上述至少一个目的，本实用新型提供了一种用于车辆的外开手柄组件，包括：

基座；

安装在所述基座上的旋转轴；

能够绕所述旋转轴在横向平面内转动的平衡块，所述平衡块在其内部形成有用于容纳拉线的头端的安装孔；和

用于驱动所述平衡块转动的手柄；

其中，所述安装孔具有位于所述平衡块的外侧壁面处的横向开口，并且所述横向开口的形状和尺寸设置成允许所述拉线的头端的一部分能够经由所述横向开口伸出超过所述平衡块的所述外侧壁面。

可选地，在所述横向平面内，所述安装孔具有由所述平衡块限定的C形边界，并且所述横向开口作为所述C形边界的开口无过渡地直接形成在所述平衡块的所述外侧壁面处。

可选地，所述C形边界由一圆形的部分圆周形成，所述C形边界的长度大于所述圆形的1/2周长，优选地，所述C形边界的长度不小于所述圆形的2/3周长。另一方面，所述C形边界的长度不大于所述圆形的4/5周长，优选不大于所述圆形的3/4周长。在一个实施例中，所述C形边界的长度等于所述圆形的3/4周长。

可选地，该外开手柄组件还可以包括作用至所述平衡块的扭簧，用于向所述平衡块提供与所述手柄向所述平衡块施加的驱动力相反方向的偏置力。

本实用新型通过对外开手柄组件中平衡块的安装孔进行改进设计，使得保持在安装孔内的拉线头端能够尽可能地远离平衡块的旋转轴，从而显著增大了拉线的行程，提供了车门空间的利用率。另一方面，在保持拉线的行程不变时，本实用新型允许使用更小尺寸的平衡块，以减小对车门空间的占用，减少与玻璃面的距离。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的外开手柄组件的示意性透视图。

图2是图1所示外开手柄组件的一部分的放大示意图；和

图3是图1所示外开手柄组件的平衡块的工作状态示意图。

具体实施方式

如图1所示，该外开手柄组件包括基座10。在该基座10上固定安装有竖 向延伸的旋转轴20。平衡块30可转动地安装至该旋转轴20，以便能够绕该旋转轴20在横向于旋转轴20的延伸方向的横向平面内转动或者说摆动。该基座10上还安装有手柄40，该手柄40在使用状态下通常暴露在车门的外侧，以供使用者在车外对其进行操作。该手柄40与平衡块30之间可以通过合适的传动机构(未明显示出)连接。当使用者操作例如拉动该手柄40时，该手柄40能够驱动平衡块30沿一旋转方向进行转动。在使用时，一根拉线(未示出)的一端可以连接至该平衡块30，另一端可以连接至对应的车门锁。图1中还示出了用于对拉线进行限位的两个拉线卡子60，以使得拉线能够按照预定的路线延伸。当平衡块30被手柄40驱动转动时，由平衡块30拉动该拉线，并借助该拉线将车门锁打开。