[实用新型]电动车用锂电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池，即电动车用锂电池。

背景技术

在现有技术中，电动车用锂电池的正极和负极的材料都是铝，铝的导电性能不够好，充放电性能不够好，并且电动车用锂电池在工作时会产生大量热量，如果不及时将这些热量输送走，会直接影响电池的寿命，导致电池效率低，不能达到理想动力，还会导致电池充放电性能下降，电池使用时间会随着时间的推移越来越短。电池过热严重的，还会导致电池的电极、隔膜损坏，烧毁，造成电池工作失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述不足而提供一种散热效果好的电动车用锂电池。

本实用新型的技术解决方案是：一种电动车用锂电池，包括电池体，电池体上有电池正极、电池负极。还包括焊接并包裹在电池体外部的散热外壳，散热外壳上有注液口，散热外壳和电池体外表面之间有空腔，空腔内填充稀硝酸。

在化学中稀硝酸和水属于中和反应在规定的浓度范围之内可起到明显的散热现象，可更加快速的使热量散失，延长电池寿命，使电池的充放电性能更好。

散热外壳是铝的并且厚度是1-2mm，优选厚度是1.5mm，散热效果最好。

空腔内填充的稀硝酸的浓度为3%-10%,优选3%或5%，经过实验得出，浓度为3%或5%的稀硝酸可以更适应的与水相结合，如果稀硝酸浓度超过10%，那样稀硝酸就变成了浓硝酸，就将不能使用，有一定的危险性。

空腔的厚度为8-15mm，以厚度为8、10或15mm散热效果好。

本实用新型优点是：本电动车用锂电池在电池体外部焊接并包裹有散热外壳，散热效果好，可更加快速的使热量散失，延长电池寿命，使电池的充放电性能更好。

下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。上面或以下的描述，只是本实用新型的具体实施方式，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制。

附图说明

图1是本实用新型结构简图。

具体实施方式

参见图1，零部件名称如下：1、电池体，2、散热外壳，3、注液口，4、空腔。

实施例1

一种电动车用锂电池，包括电池体1，电池体1上有电池正极、电池负极（电池正极、电池负极均是铜制的），还包括焊接在电池体外部并包裹电池体1的散热外壳2，散热外壳2是铝制的，厚度为1mm，其上有注液口3，用来填补空腔内会不断减少的稀硝酸，散热外壳2和电池体1外表面之间有空腔4，空腔4内填充浓度为3%的稀硝酸，空腔厚度为8mm。

实施例2

一种电动车用锂电池，包括电池体1，电池体1上有电池正极、电池负极（电池正极、电池负极均是铜制的），还包括焊接在电池体外部并包裹电池体1的散热外壳2，散热外壳2是铝制的，厚度为1.5mm，其上有注液口3，散热外壳2和电池体1外表面之间有空腔4，空腔4内填充浓度为5%的稀硝酸，空腔厚度为10mm。

实施例3

一种电动车用锂电池，包括电池体1，电池体1上有电池正极、电池负极（电池正极、电池负极均是铜制的），还包括焊接在电池体外部并包裹电池体1的散热外壳2，散热外壳2是铝制的，厚度为2mm，其上有注液口3，散热外壳2和电池体1外表面之间有空腔4，空腔4内填充浓度为10%的稀硝酸，空腔厚度为15mm。