[实用新型]一种绝缘检测有效性检查电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种绝缘检测有效性检查电路，尤其涉及到对电动汽车绝缘有效性进行检查的电路。

背景技术

目前电动汽车都有绝缘检测电路，但是整车系统只是被动接收绝缘检测的结果，且绝缘检测电路本身并不具备有可靠的自诊断功能，有可能会发生漏检的情况出现，是一个巨大的安全隐患。

如出现绝缘后，整车系统不能及时上报或不能上报，对于整车系统来说是一个最高安全级别的故障，当前的绝缘检测电路出不能上报自身电路故障，造成有有故障不上报，整车系统收不到正确的绝缘故障信息，在这种情况下，如不及时检修，将会有触电的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种简单可靠的绝缘检测有效性检查电路，可以在汽车启动时检验绝缘检测电路的有效性，在绝缘检测电路本身发生故障时及时发现，避免汽车发生绝缘故障的时候因检测电路的故障导致触电风险。

本实用新型所述一种绝缘检测有效性检查电路，包括第一自检电阻、第二自检电阻、第一隔离继电器、第二隔离继电器。第一自检电阻一端连接电池组总正极，另一端通过第一隔离继电器的输出回路接地。第二自检电阻一端连接电池组总负极，另一端通过第二隔离继电器的输出回路接地。第一隔离继电器、第二隔离继电器由电池管理系统或整车系统控制。

第一自检电阻和第二自检电阻为大功率电阻。

第一自检电阻和第二自检电阻由大于或等于1个电阻串联组成。

本实用新型在原有电路上增加自检回路，即可实现对绝缘检测电路的自检，简单可靠，可用定期检测绝缘检测电路的有效性，可以批量推广应用。

附图说明

图1是绝缘检测有效性检查电路原理图。

具体实施方式

为方便本领域的技术人员理解，下面结合附图和实施例对本实用新型做详细介绍。

如图1所示，第一自检电阻1一端连接电池组总正极，另一端通过第一隔离继电器3的输出回路接地。第二自检电阻2一端连接电池组总负极，另一端通过第二隔离继电器4的输出回路接地。第一隔离继电器3、第二隔离继电器4由电池管理系统或整车系统控制。

本实用新型工作的基本步骤如下：

1、 整车上电后，绝缘检测电路没有上报绝缘故障。

2、 由电池管理系统控制吸合第一隔离继电器3、第二隔离继电器4、将第一自检电阻1，第二自检电阻2分别接入回路中。

3、 确认绝缘检测电路是否有上报绝缘电阻，并将上报的绝缘电阻值与自检电阻值进行比较。

4、 若两值相差不超过20%，则认为绝缘检测电路正常。

若相差值超过20%，或根本不上报绝缘电阻值，则判定为绝缘检测电路失效，上报整车系统进行检修。

以上为本实用新型的其中具体实现方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些显而易见的替换形式均属于本实用新型的保护范围。