[实用新型]汽车远近灯自适应控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车控制装置，尤其涉及一种汽车远近灯自适应控制装置。

背景技术

目前汽车的车灯系统中，包括尾灯、转向灯、远光灯、近光灯、示宽灯等，而汽车的远光灯和近光灯目前只有一个亮度，当在使用过程中，只要打开远光灯或者近光灯，均以同一个亮度工作，这样不仅仅浪费电能，而且加速远光灯、近光灯以及车载电源的使用寿命。更为重要的是：当车辆在会车时(虽然目前公路具有绿化带进行隔离，但是并不是所有公路都具有绿化带)，同样一个亮度的远光灯将会导致对会车的驾驶员的视线造成严重影响，从而引起安全事故。

因此，需要提出一种汽车远近灯自适应控制装置，能够根据实际的行车状况自动调节远光灯和近光灯的使用，并对灯光的亮度进行调节，有效避免会车时产生事故，并且延长车灯以及车载电源的使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车远近灯自适应控制装置，能够根据实际的行车状况自动调节远光灯和近光灯的使用，并对灯光的亮度进行调节，有效避免会车时产生事故，并且延长车灯以及车载电源的使用寿命。

本实用新型提供的一种汽车远近灯自适应控制装置，包括两组光线检测单元、与所述光线检测单元连接的控制单元、车灯驱动电路以及开关电路连接，所述光线检测单元与控制单元连接，所述控制单元的输出端与车灯驱动电路连接，所述转换开关设置于车灯驱动电路与车灯的连接通路之间且控制端与控制单元连接，所述控制单元还与所述车载控制器连接。

进一步，所述光线检测单元为光线感应器，其中一组光线感应器设置于车灯处并朝向车体的前方，另一组光线感应器设置于车头处并朝向上方。

进一步，所述控制单元包括前置处理电路、比较电路以及中央处理电路，所述前置处理电路的输入端与所述光线检测单元连接、比较电路的输入端与前置处理电路的输出端连接，所述比较电路的输出端与所述中央处理电路连接，所述中央处理电路与车载控制器、车灯驱动电路以及开关电路连接。

进一步，所述前置处理电路包括一次连接的放大电路、滤波电路以及数据采集电路，所述放大电路的输入端与光线检测单元的输出端连接，数据采集电路的输出端与比较电路的输入端连接。

进一步，所述装置还包括红外探测器，所述红外探测器与所述中央处理电路连接，所述红外探测器设置于所述车头的前方。

进一步，还包括与所述中央处理电路连接的触发开关，所述触发开关设置于驾驶室内。

进一步，所述中央处理电路为单片机。

本实用新型的有益效果：本实用新型的汽车远近灯自适应控制装置，能够根据实际的行车状况自动调节远光灯和近光灯的使用，并对灯光的亮度进行调节，有效避免会车时产生事故，并且延长车灯以及车载电源的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的原理框图。

具体实施方式

图1为本实用新型的原理框图，如图所示，本实用新型提供的一种汽车远近灯自适应控制装置，包括两组光线检测单元、与所述光线检测单元连接的控制单元、车灯驱动电路以及开关电路连接，所述光线检测单元与控制单元连接，所述控制单元的输出端与车灯驱动电路连接，所述转换开关设置于车灯驱动电路与车灯的连接通路之间且控制端与控制单元连接，所述控制单元还与所述车载控制器连接，本实用新型的汽车远近灯自适应控制装置，能够根据实际的行车状况自动调节远光灯和近光灯的使用，并对灯光的亮度进行调节，有效避免会车时产生事故，并且延长车灯以及车载电源的使用寿命；本实施例中，车灯专指远光灯和近光灯。

本实施例中，所述光线检测单元为光线感应器，其中一组光线感应器设置于车灯处并朝向车体的前方，用于检测车辆前方迎向行驶的车辆的光线强度，另一组光线感应器设置于车头处并朝向上方，用于检测本车所处的环境光强度，但是在设置过程中应当设置于车头或者车厢的外侧，并避免本车车灯光线的影响，本实施例中的前方或者上方是指光线感应器的检测方向。