[实用新型]一种窄长形小轿车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆，具体涉及一种在公路上行驶的窄长形小型轿车，属于交通运输领域。

背景技术

现代两轮摩托车和小轿车的广泛使用，给人们的生活和出行带来极大便利，但是随着这些机动车数量的不断增加，道路拥堵和停车难的问题日益严重。两轮摩托车以其窄长的身形，具有机动性好、不易被堵车和方便停车的优点。相比之下，小轿车运载数量大，不论是在刮风下雨或是酷暑严寒天气都能方便出行。目前，两轮摩托车采取的是无车厢跨骑式设计，摩托车的停放，靠的是前后两个轮子及摩托车支架的支撑，骑行者在骑行时，要撤开支架，跨骑在摩托车上，同时以一只脚或两只脚先支撑住摩托车，使之处于不倒状态，然后才能逐渐起步行车，正是两轮摩托车这一特性，使得其无法像轿车一样有可坐乘的车厢，遇到下雨和寒冷的天气出行，就会给出行者带来诸多不利。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种形状窄长、机动性强、在下雨和寒冷天气都能方便出行的小型轿车。

本实用新型的技术方案为：由窄长形车厢和前支撑轮与后支撑轮组成。

所述一种窄长形小轿车的车厢为窄长形状，设有车门和车顶一体的翻盖式车厢罩，窄长形车厢内设有呈前后方向排列的乘员座椅。在窄长形车厢的前端设有照明大灯，之后是风挡玻璃及风挡玻璃隔条和雨刮器，风挡玻璃两侧设有左后视镜和右后视镜、前左转向指示灯和前右转向指示灯，后端两侧设有后左转向指示灯和后右转向指示灯，后尾端设有停车指示灯。窄长形车厢前端下部为前支撑轮，后端下部为后支撑轮，所述的前支撑轮和后支撑轮，是在其轴向长度上进行扩长而成的一种宽体轮，宽体轮可以是一个单独的轮子，也可以由两个轮子通过轴组合而成，宽体轮的宽度，以车体静止时不会倒地为限度，在前支撑轮和后支撑轮的轴端，分别设有用于制动的前刹车装置和后刹车装置，前支撑轮通过前减震器与厢内的方控制装置相结合，用以控制车辆行驶的方向，后支撑轮通过后震器与车厢内的动力输出装置相结合输出行驶的动力。由此，使用者坐乘在窄长形车厢中驾驶出行，不会受到下雨和寒冷天气的影响，其两轮摩托车一般的窄长形状，也使其不会轻易被堵车。

附图说明

图1是本实用新型一种窄长形小轿车的左侧外部结构示意图

图2是本实用新型一种窄长形小轿车的右侧外部结构示意图

图中各标记为：1、窄长形车厢；2、前支撑轮；3、后支撑轮；4、翻盖式车厢罩；5、前排乘员座椅；6、后排乘员座椅；7、照明大灯；8、风挡玻璃；9、风挡玻璃隔条；10、雨刮器；11、左后视镜；12、右后视镜；13、前左转向指示灯；14、前右转向指示灯；15、后左转向指示灯；16、后右转向指示灯；17、停车指示灯；18、前左减震器；19、前右减震器；20、后左减震器：21、后右减震器；22、前刹车装置；23、后刹车装置；

具体实施方式

如图1、2、所示，窄长形小轿车由窄长形车厢(1)和前支撑轮(2)与后支撑轮(3)组成。窄长形小轿车的车厢为窄长形状，设有车门和车顶一体的翻盖式车厢罩(4)，窄长形车厢(1)内设有呈前后方向排列的前排乘员座椅(5)和后排乘员座椅(6)。在窄长形车厢(1)的前端设有照明大灯(7)，之后是风挡玻璃(8)及风挡玻璃隔条(9)和雨刮器(10)，在风挡玻璃(8)两侧设有左后视镜(11)和右后视镜(12)、前左转向指示灯(13)和前右转向指示灯(14)，后端两侧设有后左转向指示灯(15)和后右转向指示灯(16)，后尾端设有停车指示灯(17)。窄长形车厢(1)前端下部为前支撑轮(2)，后端下部为后支撑轮(3)，所述的前支撑轮(2)和后支撑轮(3)，是在其轴向长度上进行扩长而成的一种宽体轮，宽体轮可以是一个单独的轮子，也可以由两个轮子通过轴组合而成，宽体轮的宽度，以车体静止时不会倒地为限度，在前支撑轮(2)和后支撑轮(3)的轴端，分别是用于制动的前刹车装置(22)和后刹车装置(23)，前支撑轮(2)通过前左减震器(18)和前右减震器(19)与窄长形车厢(1)内的方控制装置相结合，用以控制车辆行驶的方向，后支撑轮(3)通过后左减震器(20)和后右减震器(21)与窄长形车厢(1)内的动力输出装置相结合输出行驶动力。由此，使用者坐乘在窄长形车厢中驾驶出行，不会受到下雨和寒冷天气的影响，其两轮摩托车一般的窄长形状，也使其不会轻易被堵车。