[实用新型]一种电动车电机防水装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车电机，更具体的说，涉及一种电动车电机防水装置。

背景技术

众所周知，以电力作为能源的电动自行车以价廉、便捷、节能和环保等功能优势受到了人们的青睐，目前已经普及到千家万家。巨大的使用量给电动车商家带来了无限的商机，同时也其售后服务带来不小的压力，尤其是电动车电机，占整个电动车维修的40％以上。每逢雨季，街道和部分道路积水比较深，有时局部积水甚至能到达50厘米以上，这给电动车骑行者造成了很大的困扰。电动车骑行者出于种种无奈，不得不在水中穿行，而电机涉水面超过轴心高度时，很容易导致电机进水。电机一旦进水，必须及时处理，否则，轻则需要更换部件，清理内部锈迹和污垢，重则电动车直接报废，这往往给用户带来很大的经济损失，同时给国家资源造成浪费，同时也是厂商与用户矛盾的焦点。用户认为是厂商制造的电机商品质量问题，而厂家认为是电瓶车涉水过深导致。

传统的电动车电机本身存在防水装置，通过在固定轴与转子两端盖之间设置密封层，电机固定轴为空心轴，将电机引线从空心轴的一端引出，再将其用密封胶灌注，使电动车电机密封严密。但是，这种密封仅仅适用于电动车电机内部与外部等温等压时的密封。电动车电机在正常的工作中，根据电机效率的不同，会产生一定的热量，平时靠机壳的转动自然散热，保持内外温度和压力的平衡，电机一旦涉水，机壳温度会急剧下降，电机内部的空气根据热胀冷缩的原理急剧收缩，在电机内部产生很大的负压，导致电机外部的水会冲过水封或引线胶缝空隙，被吸入电机内，如图1所示，电动车电机受损或报废。

综上所述，科学技术还必须以遵循自然规律为基础，电动机电机看似密封严实，为了防水而设置的密封机构一旦涉水却偏偏吸水，因此，继续一种能够真正防水的电动车电机防水装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种能够消除电瓶车电机涉水时产生的负压的电动车电机的防水装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种电动车电机防水装置，包括固定轴、电机磁钢、定子铁心、外转子和位于电机两侧的端盖，所述固定轴的一端设有将电机引线伸入电机内部的孔，固定轴与端盖通过轴承连接并通过密封圈进行密封，所述固定轴的另一端还开有轴孔，所述轴孔的内空心穿过轴承台与电机内空间相通，轴孔的另一端连接到电机外部，所述轴孔内穿有一根小于轴孔内径的导气管。

进一步的，所述导气管向电机径向方向弯曲，固定轴位于轴孔的端部设有径向开槽，用于导气管的弯管径向伸出，保护导气管不受外力孙桓，其开槽深度以护住弯管为准。

进一步的，固定轴上引入电机引线的孔与穿入导气管的轴孔的孔径和孔深均相同，批量生产本装置电动车电机时，只需将电机引线的另一端依照电机引线的加工方式进行加工即可，电动车电机一端引线，一端穿导气管。

进一步的，所述轴孔直径为6～7mm，孔深95mm。

进一步的，轴孔设在引入电机引线的孔的同一端，保证某些单端固定的电动车电机，其导气管也能从固定轴的固定端引出。

进一步的，导气管与固定轴的轴孔结合处采用密封胶灌注，保证整个装置的密封。

进一步的，所述导气管的另一端通过电动车车架引向高处，端口做防水弯曲处理，即在端部弯曲成端口朝下，防止雨水直接从导气管进入电机内部。

本实用新型的技术构思为：利用本装置生产的电动车电机，使用原标准水封，当电动车涉水深度将电动车电机全埋时，机壳温度急剧下降，电机内的空间空气根据热胀冷缩的原理急剧收缩，电机内部产生的负压经过导气管迅速释放，电机内部气压与外部环境气压完全相同，几十厘米的水位差产生的压力与释放负压后电机内部的压力平衡，电机两端水封完全不会被水冲破，水无任何条件进入电机，因此实现了电机的密封。当电动车驶出深水区继续行驶时，电机内部温度逐渐回升，热空气又慢慢从导气管中排出，有利于电机的散热。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单，生产成本低，适合批量生产；通过设置连通道电机内部的导气管，使电瓶车电机防水性能得到极大的提高，有效地解决电动车电机的防水问题，解决电动车厂商与消费者之间共同困扰的问题。

附图说明

图1是传统电动车电机的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种电动车电机防水装置的结构示意图。

图中：1-固定轴、2-电机引线、3-轴孔、4-导气管、5-电机磁钢、6-外转子、7-端盖、8-定子铁心。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：