[实用新型]再生混凝土路沿石

说明书

技术领域

本实用新型属于路沿石技术领域，具体涉及一种再生混凝土路沿石。

背景技术

路沿石设置在公路的两侧，其作用是将公路与其两旁的隔离绿化带或人行道等分离，并起阻挡作用。

传统的路沿石为长方形或正方形的混凝土块，它是在公路修建后另外补砌的，现有结构的路沿石为直块结构，均是与路面相垂直，并且顶部为直角结构，容易给对来往的行人、车辆造成不必要的损坏或刮伤。同时在使用时，在车辆侧碰或压碾，路沿石很容易松动，耐冲击能力低，甚至损坏，路面也常常因此受损，不利于路面的管理和养护。

实用新型内容

针对上述的不足，本实用新型目的在于，提供一种结构设计巧妙、合理，不易对来往的行人、车辆造成伤害，且结构稳固，耐冲击好，使用寿命长的再生混凝土路沿石。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：

一种再生混凝土路沿石，其包括采用再生混凝土制成的条状本体，该条状本体内至少镶嵌有一条沿其长边方向延伸的加强杆，所述条状本体的一侧面上部设有向另一侧面方向倾斜的倾斜面，另一侧面的下部设有沿其长边方向延伸的限位凹槽，该条状本体的底面设有与其长边方向相垂直的定位凹槽。

作为本实用新型的一种改进，所述倾斜面与条状本体的顶面连接处为圆角过渡。

作为本实用新型的一种改进，所述倾斜面的倾斜角度为16～25度。

作为本实用新型的一种改进，所述加强杆为直径为6mm的钢筋。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的结构设计合理，巧妙设有倾斜面，可以分散一定的撞击力，不易对来往的行人、车辆造成伤害，且抗冲击能力好，同时设有圆角过渡，更能保证行人、车辆的安全；条状本体内设有加强杆，整体结构强度大，大大增强耐冲击能力，使用寿命长；设有限位凹槽和定位凹槽，铺设后稳定性强，牢固度高，进一步提升耐冲击性能，使用寿命更长；另外条状本体采用再生碎石制成条状本体，不仅成本低廉，加工简便，且符合环保、经济特征，生产采购方便，提高了竞争力，具有良好的经济效益和社会效益，利于广泛推广应用。

下面结合附图与实施例，对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为图1中A-A的剖视结构示意图。

具体实施方式

实施例：参见图1和图2，本实施例提供的一种再生混凝土路沿石，其包括采用再生混凝土制成的条状本体1，采用再生碎石制成条状本体1，不仅成本低廉，加工简便，且符合环保、经济特征，生产采购方便，提高了竞争力，具有良好的经济效益和社会效益。该条状本体1内至少镶嵌有一条沿其长边方向延伸的加强杆2，设有加强杆2，整体结构强度大，大大增强耐冲击能力，使用寿命长。具体的，该加强杆2为直径为6mm的钢筋。数量为条条，其中一条加强杆2镶嵌在条状本体1的上部，另两条加强杆2间隔相互平行镶嵌在条状本体1的下部。其它实施例中，也可以根据所需承重的重量来选择相应直径的钢筋、数量及镶嵌位置。

所述条状本体1的一侧面上部设有向另一侧面方向倾斜的倾斜面3，倾斜面3的倾斜角度a为16～25度，倾斜角度a优选为19度，巧妙设有倾斜面3，可以分散一定的撞击力，不易对来往的行人、车辆造成伤害，且抗冲击能力好。优选的，还可以在该一侧面下部设有垂直向下的排水槽(图中未示)，能快速排走路面上的积水，有利于车辆的安装行驶。另一侧面的下部设有沿其长边方向延伸的限位凹槽4，限位凹槽4的长边与条状本体1的长边相一致，铺设后，不易被拔出，抗冲击能力强好。条状本体1的底面设有与其长边方向相垂直的定位凹槽5，定位凹槽5的长边与条状本体1的长边相垂直，定位效果好，不易移动，方便施工，且稳定性高，进一步提升抗冲击能力。

为进一步保证行人、车辆的安全，所述倾斜面3与条状本体1的顶面6连接处为圆角过渡7，这样，即使行人、车辆撞在路沿石上，也能较好地降低损伤程度。

铺设后，条状本体1的下部基本镶嵌在地下，即仅是带有倾斜面3的上部凸出路面。在限位凹槽4、定位凹槽5与道路基面的咬合下，稳定性强，牢固度高。这样，即使有来往的行人、车辆撞在路沿石上，在倾斜面3的使用下，可以分散一定的撞击力，不易对来往的行人、车辆造成伤害，抗冲击能力强，使用寿命长。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。如本实用新型上述实施例所述，采用与其相同或相似结构而得到的其它路沿石，均在本实用新型保护范围内。