[实用新型]一种汽车外观实体验证模型骨架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车模型，特别是一种汽车外观实体验证模型骨架。

背景技术

中国汽车市场的快速发展，以及汽车开发周期的不断缩短，对汽车开发技术新的要求及挑战，各种不同的验证技术，是提高汽车开发效率、降低开发风险的重要手段，汽车模型可以准确反映车身各部分曲面的外形并为绘制主图版提供依据，是车身尺寸传递、曲面传递和模具制造的标准，同样也是车身设计人员必不可少的设计依据和设计方法，不能在设计早期全面评估整车的实际间隙与面差，会造成后期开发出现各种困难及混乱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车外观实体验证模型骨架，主要解决上述现有技术所存在的缺陷，它可以在未拿到设计数据之前就进行主骨架的焊接制作，待接收到设计数据以后再进行副骨架的设计与制作，从而减少了骨架的制作周期，进而减少整个验证模型制作周期，提高验证模型的制作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的。

一种汽车外观实体验证模型骨架，其特征在于：它包括主骨架，以及连接在主骨架前端的前保杠副骨架、连接在主骨架前端上方的机盖副骨架、连接在主骨架中后段上方的顶棚副骨架、连接在主骨架两侧的侧围副骨架和连接在主骨架后端的后保杠副骨架。

所述的汽车外观实体验证模型骨架，其特征在于：所述的主骨架的钢管为50mm*80mm、厚度4mm，所述的副骨架的钢管为50mm*50mm、厚度2.5mm。

所述的汽车外观实体验证模型骨架，其特征在于：所述的主骨架和各副骨架之间通过开设螺丝孔和销孔的连接板以及螺丝和销来连接。

藉由上述结构，本实用新型与现有产品相比的优点在于：

1、本实用新型使用时，可以在未拿到设计数据之前就进行主骨架的焊接制作，待接收到设计数据以后再进行副骨架的设计与制作，从而减少了骨架的制作周期，进而减少整个验证模型制作周期，提高验证模型的制作效率。

2、本实用新型使用时，若工程师发现问题后，可重新设计并调整布置，验证模型可以在2~3周内，重新验证更改的合理性及完善性，这样，可以有效降低后期开发风险，提高开发效率，最终降低开发成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中主骨架的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1-2，本实用新型公开了一种汽车外观实体验证模型骨架。如图所示：它包括主骨架F，以及连接在主骨架F前端的前保杠副骨架A、连接在主骨架F前端上方的机盖副骨架B、连接在主骨架F中后段上方的顶棚副骨架E、连接在主骨架F两侧的侧围副骨架C和连接在主骨架F后端的后保杠副骨架D。

所述的主骨架F的钢管为50mm*80mm、厚度4mm，所述的副骨架的钢管为50mm*50mm、厚度2.5mm。骨架必须设置并制作校验基准，基准精度控制在0.5MM,基准面必须刻制标准值，以方便安装、检测定位。

所述的主骨架F和各副骨架之间通过开设螺丝孔和销孔的连接板以及螺丝和销来连接。

由于主骨架F的大小是通用各种车型的，因此可以在数据接收之前就提前安排加工制作，这样就节省了大量的时间和经费。

副骨架的制作需等接收到设计数据，然后再确定各个副骨架的尺寸，然后进行设计与制作。在副骨架制作完成后再与先期制作的主骨架进行连接。

本实用新型的主、副骨架只需通过螺丝、螺丝孔、销、销孔等普通连接件进行固定连接，然后外部再进行焊接加强，以保证其连接的稳固性，并确保其安装定位的精度。

综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。