[实用新型]一种带搭扣式的车辙板模子

权利要求书

1.一种带搭扣式的车辙板模子，其特征在于：包括底板(1)、两个第一侧板(2)和两个第二侧板(3)；其中，底板(1)的上端面上沿周向均匀设置有若干底板定位凸起(101)，底板(1)的下端面上沿周向均匀开设有若干底板扣紧槽(102)，每个第一侧板(2)的下端面上均匀开设有与底板定位凸起(101)相配合的若干第一侧板定位槽(201)，每个第二侧板(3)的下端面上均匀开设有与底板定位凸起(101)相配合的若干第二侧板定位槽(301)；两个第一侧板(2)通过底板定位凸起(101)和第一侧板定位槽(201)对称设置在底板(1)上端面的左右两侧，两个第二侧板(3)通过底板定位凸起(101)和第二侧板定位槽(301)对称设置在底板(1)上端面的前后两侧；两个第二侧板(3)位于两个第一侧板(2)之间，且两个第一侧板(2)和两个第二侧板(3)的外侧设置有若干与底板(1)下端面的若干底板扣紧槽(102)相配合的搭扣(4)。

2.根据权利要求1所述的一种带搭扣式的车辙板模子，其特征在于：还包括两个第三侧板(5)和两个第四侧板(6)，每个第一侧板(2)的上端面上均匀设置有若干第一侧板定位凸起(202)，每个第二侧板(3)的上端面上均匀设置有若干第二侧板定位凸起(302)；每个第三侧板(5)的下端面上均匀开设有与第一侧板定位凸起(202)相配合的若干第三侧板定位槽(501)，每个第四侧板(6)的下端面上均匀开设有与第二侧板定位凸起(302)相配合的若干第四侧板定位槽(601)，两个第三侧板(5)通过第一侧板定位凸起(202)与第三侧板定位槽(501)分别设置在两个第一侧板(2)的上端面，两个第四侧板(6)通过第二侧板定位凸起(302)与第四侧板定位槽(601)设置在两个第二侧板(3)的上端面；两个第三侧板(5)和两个第四侧板(6)外侧的中间分别开设有第三侧板扣紧槽(502)和第四侧板扣紧槽(602)，两个第一侧板(2)和两个第二侧板(3)的外侧均设置有与第三侧板扣紧槽(502)和第四侧板扣紧槽(602)相配合的滑动搭扣(7)。

3.根据权利要求2所述的一种带搭扣式的车辙板模子，其特征在于：还包括两个第五侧板和两个第六侧板；每个第三侧板(5)的上端面上均匀设置有若干第三侧板定位凸起(503)，每个第四侧板(6)的上端面上均匀设置有若干第四侧板定位凸起(603)；

每个第五侧板的下端面上均匀开设有与第三侧板定位凸起(503)相配合的若干第五侧板定位槽，每个第六侧板的下端面上均匀开设有与第四侧板定位凸起(603)相配合的若干第六侧板定位槽，两个第五侧板通过第三侧板定位凸起(503)与第五侧板定位槽分别设置在两个第三侧板(5)的上端面，两个第六侧板通过第四侧板定位凸起(603)与第六侧板定位槽设置在两个第四侧板(6)的上端面；两个第五侧板和两个第六侧板外侧的中间分别开设有第五侧板扣紧槽和第六侧板扣紧槽，第五侧板、第三侧板(5)以及第一侧板(2)之间通过相配合的滑动搭扣(7)和第五侧板扣紧槽紧固为一体，第六侧板、第四侧板(6)以及第二侧板(3)之间通过相配合的滑动搭扣(7)和第六侧板扣紧槽紧固为一体。

4.根据权利要求2或3所述的一种带搭扣式的车辙板模子，其特征在于：每个第一侧板(2)和每个第二侧板(3)的外侧均设置有导轨(8)以及能够与导轨(8)相对滑动的滑动块(9)，滑动块(9)与导轨(8)之间的相对位置通过旋紧螺杆(10)定位，滑动搭扣(7)设置在滑动块(9)的外侧上。

5.根据权利要求4所述的一种带搭扣式的车辙板模子，其特征在于：每个第一侧板(2)和每个第二侧板(3)的外侧还设置有用于辅助调节滑动块(9)与导轨(8)之间相对位置的刻度。