[实用新型]一种防酒驾电子线路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用电子线路，可安设在各种汽车当中，或通过直接切断汽车打火用的低压电源，或通过电磁阀关断油路、气路，目的是当司机喝了一定量酒后汽车不再能够开动。

背景技术

在国外，类似防酒驾的技术，比如酒精锁，已经存在。因为这是制约司机本人喝酒的，从进口汽车一般并未安装酒精锁来看，酒精锁并未普及。目前国内酒驾事故频发，被迫用大量警力对付酒驾。目前国内也有防止酒驾的专利技术，如：酒后禁驾车防盗防抢装置(CN200420054027.0)、防盗型司机饮酒控制器(CN200420078425.6)、预防酒后驾车系统(CN200520136525.4)等，但都未见真正实施。因此特别需要发展充实防酒驾有关技术，如防酒驾电子线路。

发明内容

本实用新型的发明目的在于：针对目前酒驾事故频发而无有效解决办法的情况，特研发出了一种简单有效的防酒驾电子线路，可用它直接切断汽车打火用低压供电线路，或者通过电磁阀切断油路、气路，使汽车不能开动，以防止酒后驾车。为达到本实用新型的发明目的，必须实施下述技术方案：

一种防酒驾电子线路(见图1)，包括有由传感器电路、传感器电源电路、电压甄别放大电路和输出电路所组成的系统；其中：

所述传感器电路：是由一支ME2-C2H5OH型酒精传感器(SN2)(当然其他类似酒精传感器也可以)和电阻(R3)构成，传感器(SN2)的腿(3)、腿(4)同时与三端稳压器(ST1)的腿(3)连接，腿(2)接地，腿(1)与电阻(R3)的高压端、电阻(R6)的高压端连接；这块电路在酒精传感器环境的酒精气体浓度超标时，能够输出可识别的电压信号；

所述传感器电源电路：是由7805型三端稳压器(ST1)(当然其他类似三端稳压器也可以)构成，它的腿(1)与由汽车蓄电池提供的(+12V)电源正端连接，腿(2)接地，腿(3)与酒精传感器(SN2)的腿(3)、腿(4)同时连接； 这块电路给酒精传感器提供所需的5伏电源；

所述电压甄别放大电路：是由电阻(R4)、电阻(R5)、电阻(R6)、发光二极管(L7)、基准电源(TL8)构成；其中：

电阻(R6)的低压端与基准电源的参考极连接，基准电源的阳极接地，基准电源的阴极的一个支路与电阻(R5)的低压端连接，此电阻的高压端与由电阻(R4)和发光二极管(L7)并联组成的显示电路的低压端连接，此显示电路的高压端连接(+12V)电源；另一个支路与电阻(R9)的低压端连接；这块电路在酒精传感器环境的酒精气体浓度超标时，把来自酒精传感器的电压信号进行电压甄别、放大并点亮发光二极管发出红光；

所述输出电路：是由电阻(R9)、三极管(T10)和继电器(RL11)构成；其中：

电阻(R9)高压端与三极管(T10)的基极连接，此三极管的发射极连接(+12V)电源，而其集电极连接继电器(RL11)线包的高压端，此线包低压端接地；此继电器的单刀双掷开关具有常闭、常开两种功能；这块电路在酒精气体超标时，可灵活控制汽车停车，比如：

把汽车打火电路的与蓄电池负端连接线断开，把这断开点的两个端点分别连接继电器(RL11)的触点(1)和触点(3)；由于这两个触点是常闭触点，平时是接通的，打火电路是处于供电状态，打火正常，当酒精气体超标时，触点(1)和触点(3)断开，打火电路失去供电，停止打火，汽车不能开动。

把汽车蓄电池正极连接到专设的油路或气路电磁阀线圈的一端，把蓄电池负极和线圈的另一端分别连接到继电器(RL11)的触点(1)和触点(2)，当酒精气体超标时，继电器(RL11)的活动臂(1)从与常闭触点(3)吸合状态跳变到与常开触点(2)接触，油路或气路电磁阀线圈得到供电，则本酒驾防止线路就能把汽车油路或气路关断，汽车不能开动。

下面结合图1，对防酒驾电子线路的工作原理进行说明。