[实用新型]一种收费站取卡辅具有效
| 申请号: | 201420790343.8 | 申请日: | 2014-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN204431201U | 公开(公告)日: | 2015-07-01 |
| 发明(设计)人: | 王达成 | 申请(专利权)人: | 王达成 |
| 主分类号: | B25B33/00 | 分类号: | B25B33/00 |
| 代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 温旭 |
| 地址: | 516023 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 收费站 取卡辅具 | ||
技术领域
本实用新型涉及收费站取卡技术领域,尤其设计一种收费站取卡辅具。
背景技术
收费站是指为收取车辆通行费而建设的交通设施,工作人员在收费站岗亭里工作。
现在国内的汽车驾驶位设在车内的左侧,当收费站岗亭位于汽车的右侧时,即汽车副驾驶位靠近收费站工作人员时,驾驶员和工作人员均需要伸手甚至探出身体才能完成收费动作,或者在岗亭外的工作人员作为中转完成收费动作,不仅降低了收费效率,还增加了收费成本。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于提供一种收费站取卡辅具,采用本实用新型提供的技术方案能够在驾驶员远离工作人员时起到延长臂展的效果,无需探出身体或另外的工作人员即可完成收费动作,提高了收费效率。
为了达到上述发明目的,本实用新型提供一种收费站取卡辅具,包括用于放置物品的网兜和与网兜连接的伸缩杆,伸缩杆包括第一套管和套接在第一套管外侧的第二套管,在第一套管的外侧面设置有锯齿,锯齿沿伸缩杆的伸缩方向排列,在第二套管的内侧面设置有电机,在电机的转轴处设置有与锯齿啮合的齿轮,在第一套管和第二套管的侧面分别设置有相互扣合的扣合结构。
由于在第一套管和第二套管上分别设置有锯齿和齿轮,通过控制电机的正反转即可达到伸缩第一套管的效果。该技术方案能够在驾驶员远离工作人员时起到延长臂展的效果,无需探出身体或另外的工作人员即可完成收费动作,提高了收费效率。
作为本实用新型的进一步改进,在第一套管上径向方向设置有弹簧,在弹簧的端部设置有插销,在第二套管上开设有与插销配合使用的固定孔,插销和固定孔形成相互扣合的扣合结构。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构示意图;
图2为本实用新型实施例剖视图;
图3为本实用新型图2中A处放大图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1所示,本实施例公开了一种收费站取卡辅具,包括用于放置物品的网兜10和与网兜10的伸缩杆20,如图2所示,伸缩杆20包括第一套管21和套接在第一套管21外侧的第二套管22,在第一套管21的外侧面设置有锯齿31,锯齿31沿伸缩杆20的伸缩方向排列,在第二套管22的内侧面设置有电机32,在电机32的转轴处设置有与锯齿31啮合的齿轮33,在第一套管21和第二套管22的侧面分别设置有相互扣合的扣合结构40。
在第一套管21上径向方向设置有弹簧41,在弹簧41的端部设置有插销42,在第二套管22上开设有与插销42配合使用的固定孔43,插销42和固定孔43形成相互扣合的扣合结构40。
由于在第一套管21和第二套管22上分别设置有锯齿31和齿轮33,通过控制电机32的正反转即可达到伸缩第一套管21的效果。该技术方案能够在驾驶员远离工作人员时起到延长臂展的效果,无需探出身体或另外的工作人员即可完成收费动作,提高了收费效率。
以上所述的实施方式,并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等,均应包含在该技术方案的保护范围之内。
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